Safety Car
Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - Versión para impresión

+- Safety Car (http://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (http://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (http://safety-car.es/forum-16.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 (/thread-6299.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - DavidFiguer - 08-03-2018

(08-03-2018, 21:38)EduxTM escribió:
(08-03-2018, 21:34)DavidFiguer escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/971831564811292673

No es por nada, pero ya llevan muchos días siendo casi los últimos de la tabla... cada vez pinta peor ese drag

Ese argumento me valdría si siguiésemos con Honda, pero un tal Verstappen está más arriba en la tabla y, sospechosamente, los Renaults con la misma velocidad. Cada uno estará probando los modos que les saldrá del pito, Renault les habrá sugerido X mapas para los test y cada cliente estará haciendo lo que le interese.

La propia Mercedes ya ha dicho que Renault ha ido al 50% de su capacidad, así que no nos pongamos en lo peor todavía.

Sí, por eso mismo Redbull va más rápido que nosotros y Renault, por ser más eficiente en aero, igual carga o más pero menor drag, lo lógico sería que Renault fuese aumentando la potencia por igual a los 3 equipos, es ella quien controla los motores indirectamente y como se prueban no RedBull

Ójala me equivoque y cuando pongan un capó motor más grande y refrigerado mejor puedan apretar más aunque parece un distancia bastante grande ahor amismo


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - NachoBcn - 08-03-2018

(08-03-2018, 20:57)vippergts escribió:
(08-03-2018, 20:23)NachoBcn escribió:
(08-03-2018, 19:24)vippergts escribió:
(08-03-2018, 19:21)NachoBcn escribió:
(08-03-2018, 18:28)vippergts escribió: Siguen perfeccionando el pitstop Big Grin
Le han bajado el Rake para conseguir efecto suelo... 

Muchos de tus post no los veo.

Pero creo que más o menos intentas poner esto

[Imagen: 63a658ba30cd75807ade5206d0ef97fc.jpg]

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Kbron! Me tienes en la lista de ignorados como al Formulero.

Sí. En ese post está insertado el tweet que pones.

Que no jodio. Acabo de darme cuenta que es por culpa del tapatalk. Y de paso decir que he hecho el post mas ****** de la historia de SC.

No queríamos decírtelo, pero no me puedo aguantar.
Hemos creado un grupo de WhatsApp para reírnos de lo absurdo de tu post

Enviado desde mi MI 4LTE mediante Tapatalk

PUes que ahí os de por donde amargan los pepinos... con la negra del negro de Whatsapp....


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - NachoBcn - 08-03-2018

(08-03-2018, 21:49)DavidFiguer escribió:
(08-03-2018, 21:38)EduxTM escribió:
(08-03-2018, 21:34)DavidFiguer escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/971831564811292673

No es por nada, pero ya llevan muchos días siendo casi los últimos de la tabla... cada vez pinta peor ese drag

Ese argumento me valdría si siguiésemos con Honda, pero un tal Verstappen está más arriba en la tabla y, sospechosamente, los Renaults con la misma velocidad. Cada uno estará probando los modos que les saldrá del pito, Renault les habrá sugerido X mapas para los test y cada cliente estará haciendo lo que le interese.

La propia Mercedes ya ha dicho que Renault ha ido al 50% de su capacidad, así que no nos pongamos en lo peor todavía.

Sí, por eso mismo Redbull va más rápido que nosotros y Renault, por ser más eficiente en aero, igual carga o más pero menor drag, lo lógico sería que Renault fuese aumentando la potencia por igual a los 3 equipos, es ella quien controla los motores indirectamente y como se prueban no RedBull

Ójala me equivoque y cuando pongan un capó motor más grande y refrigerado mejor puedan apretar más aunque parece un distancia bastante grande ahor amismo

La recta del circuit es del S1 o del S3?


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - EduxTM - 08-03-2018

(08-03-2018, 21:49)DavidFiguer escribió:
(08-03-2018, 21:38)EduxTM escribió:
(08-03-2018, 21:34)DavidFiguer escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/971831564811292673

No es por nada, pero ya llevan muchos días siendo casi los últimos de la tabla... cada vez pinta peor ese drag

Ese argumento me valdría si siguiésemos con Honda, pero un tal Verstappen está más arriba en la tabla y, sospechosamente, los Renaults con la misma velocidad. Cada uno estará probando los modos que les saldrá del pito, Renault les habrá sugerido X mapas para los test y cada cliente estará haciendo lo que le interese.

La propia Mercedes ya ha dicho que Renault ha ido al 50% de su capacidad, así que no nos pongamos en lo peor todavía.

Sí, por eso mismo Redbull va más rápido que nosotros y Renault, por ser más eficiente en aero, igual carga o más pero menor drag, lo lógico sería que Renault fuese aumentando la potencia por igual a los 3 equipos, es ella quien controla los motores indirectamente y como se prueban no RedBull

Ójala me equivoque y cuando pongan un capó motor más grande y refrigerado mejor puedan apretar más aunque parece un distancia bastante grande ahor amismo

Sí pero 12 Km/h más rápidos no lo hace la eficiencia aero únicamente, ahí tiene que ver el uso del motor. Si miramos a las tandas largas de Vettel y Vandoorne hay como un segundo de diferencia de media, lo que bien podría justificarse por no llevar el ERS funcionando a tope.

Del foro de Autosport:

Cita: guy from another forum who was in the circuit (link) says that Mercedes' engine was the loudest, then Ferrari and Renault, but the Renault one from McLaren was in some laps very quiet and in others very loud, almost like Mercedes. So McLaren might have been testing different engine modes with different power outputs.

Viene a decir que un tío a pie de pista ha podido oir diferencias claras de sonido entre el motor del Mercedes y el Renault de McLaren, siendo el Merche el más agudo y el Renault con muchas variaciones, de menos a más, por lo que está claro que han probado diferentes mappings. Personalmente creo que el que no hayan probado a tope no es por la tapa motor, es simplemente que probaban con determinados mapas. Esto lo respaldo con el hecho de que Renault esté igual que nosotros en velocidades.

Interesante sería si tuviésemos una comparativa directa de simulación de carrera de McLaren y Renault a la misma hora y con los mismos compuestos.


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - GUCCI - 08-03-2018

(08-03-2018, 21:48)payoloco escribió:
(08-03-2018, 21:17)Josemurcia7 escribió:
(08-03-2018, 21:07)JACINT escribió: McLaren parece estar a un segundo o mas de la cabeza. Tenemos a 3-4 equipos delante.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Si pero es que la simulación de Vandoorne sale a 3 segundos de la de Bottas. Yo no me creo que hayamos empeorado un segundo. Me creo lo que dices y sería lo normal.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Hemos rodado sin ERS gran parte del tiempo.

Eso daría sentido a los tiempos, daría sentido a la fuga de aceite, daría sentido a casi todo lo que viene pasando desde el principio de los test.

Imaginemos que tienes un problema de refrigeración. Una parte del motor (el turbo o lo que sea), en la trasera, calienta en exceso esa zona, en la que está el soporte del tubo de escape, conductos de refrigeración, etc.

Has tenido problemas y pese a incorporar una solución de compromiso (agujeros y ranura) ves que no es suficiente, sigue provocando fallos (pérdidas de aceite, etc.). Tienes una solución en mente, bien modificando el capo, bien hablando con Renault, o ambas, pero es imposible que esté lista para los test, teniendo que esperar hasta Australia.

Sin embargo, no poder usar el ERS a plena capacidad, no implica que tengas que sacrificar el programa de test, así que ruedas sin parte eléctrica pero haces tus pruebas de neumáticos, stints, distintos set up, etc.

Esto es lo que yo creo que está pasando.

Si esa supuesta solución ya está ideada y en fábrica, y se tiene certeza de que funcionará, es un problema menor.
Simplemente habrá que usar los libres 1 para montarlo, y 2 para probarlo.

Si la solución no funciona, entonces si tenemos un problema.

.
Si estoy en lo cierto, mañana Fernando rodará en tiempos muy similares a los de Stoffel, ya que apretar sin ERS no tendrá demasiado sentido. Seguirán recogiendo datos de los neumáticos, que pueden ser la clave en el comienzo de temporada.

Puede ser. Puede que hayan hecho un empaquetado aerodinámico extremo y hayan arriesgado demasiado al probarlo en los test, y que eso lo tuvieran previsto en woking. De ahí las declaraciones de Boullier, que tenían otro concepto aerodinámico preparado. Es decir, este paquete que han puesto es el más arriesgado pero ya lo tenían previsto e hicieron otro paquete aerodinámico más conservador, por si acaso les fallaba. Tenían que arriesgar y lo están haciendo. No es involucionar el concepto, es adaptarlo a las circunstancias y despues ir acercandose a el concepto agresivo actual. No se si se me entiende. Pero vamos podrían ir por ahí los tiros.


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - EduxTM - 08-03-2018

Bueno, añado que al menos Carlos está con la misma velocidad, mientras que Hulkenberg ha marcado 323 que ya es un número similar a los 327 de Verstappen y sí se podría achacar a mejor eficiencia aero.

¿Sabemos si en las tangas largas Vandoorne abría DRS?


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - minardi - 08-03-2018

Debemos acordarnos que Reb Bull ganó 4 mundiales con una de las velocidades puntas más bajas.


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - EduxTM - 08-03-2018

(08-03-2018, 22:15)minardi escribió: Debemos acordarnos que Reb Bull ganó 4 mundiales con una de las velocidades puntas más bajas.

El caso es que ahora no tiene mucho sentido hablar de velocidades punta todavía, hasta que todos vayan con los motores "a tope"; que está claro que luego Ferrari y Mercedes también subirán potencia, pero tal vez Renault (y así parece) es la que más está guardando.


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - NachoBcn - 08-03-2018

(08-03-2018, 22:02)EduxTM escribió:
(08-03-2018, 21:49)DavidFiguer escribió:
(08-03-2018, 21:38)EduxTM escribió:
(08-03-2018, 21:34)DavidFiguer escribió: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/971831564811292673

No es por nada, pero ya llevan muchos días siendo casi los últimos de la tabla... cada vez pinta peor ese drag

Ese argumento me valdría si siguiésemos con Honda, pero un tal Verstappen está más arriba en la tabla y, sospechosamente, los Renaults con la misma velocidad. Cada uno estará probando los modos que les saldrá del pito, Renault les habrá sugerido X mapas para los test y cada cliente estará haciendo lo que le interese.

La propia Mercedes ya ha dicho que Renault ha ido al 50% de su capacidad, así que no nos pongamos en lo peor todavía.

Sí, por eso mismo Redbull va más rápido que nosotros y Renault, por ser más eficiente en aero, igual carga o más pero menor drag, lo lógico sería que Renault fuese aumentando la potencia por igual a los 3 equipos, es ella quien controla los motores indirectamente y como se prueban no RedBull

Ójala me equivoque y cuando pongan un capó motor más grande y refrigerado mejor puedan apretar más aunque parece un distancia bastante grande ahor amismo

Sí pero 12 Km/h más rápidos no lo hace la eficiencia aero únicamente, ahí tiene que ver el uso del motor. Si miramos a las tandas largas de Vettel y Vandoorne hay como un segundo de diferencia de media, lo que bien podría justificarse por no llevar el ERS funcionando a tope.

Del foro de Autosport:

Cita: guy from another forum who was in the circuit (link) says that Mercedes' engine was the loudest, then Ferrari and Renault, but the Renault one from McLaren was in some laps very quiet and in others very loud, almost like Mercedes. So McLaren might have been testing different engine modes with different power outputs.

Viene a decir que un tío a pie de pista ha podido oir diferencias claras de sonido entre el motor del Mercedes y el Renault de McLaren, siendo el Merche el más agudo y el Renault con muchas variaciones, de menos a más, por lo que está claro que han probado diferentes mappings. Personalmente creo que el que no hayan probado a tope no es por la tapa motor, es simplemente que probaban con determinados mapas. Esto lo respaldo con el hecho de que Renault esté igual que nosotros en velocidades.

Interesante sería si tuviésemos una comparativa directa de simulación de carrera de McLaren y Renault a la misma hora y con los mismos compuestos.

Lo vengo diciendo largo tiempo. Intentar extraer potencias del motor u otras conclusiones a partir de la Vmax, es una gilipollez. Sin discutir que, a igual carga aero (y del resto de cosas, como por ejemplo, relacion de marchas), el motor mas potente es el que mas Vmax daría. Pero eso no ocurre. 

RB en su día tenía las Vmax mas bajas de todos los GPs y sin embargo sacaba a todos 10 segundos a todos al final de carrera. Eso es porque su aero consigue generar mucha carga a baja velocidad y no tanta como otros a alta velocidad. Para ello ha usado varios trucos, como los difusores soplados, alerones flexibles y efectos aerodinamicos varios que dominan mas que nadie en la parrilla, según mi opinión, por la buena cabeza de newey pero tambien por un departamento de simulacion que funciona como un reloj (no como otros).


RE: Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2018 - amanoth - 08-03-2018

Hay una cosa clara, porque Renault no es Mercedes, y es que tanto Renault como RB como McLaren están usando el mismo motor, asi que las únicas diferencias que hay entre ellos serán las que vengan por el conjunto "aero-suspensiones" ni más ni menos.

McLaren, salvo empaquetado extremo que sobrecaliente el motor, que hasta hora no parecen haber tenido problemas de refrigeración, no tiene ningún otro motivo para que sea más lento que RB salvo las diferencias antes mencionadas y que dudo muchísimo que vayan más allá del medio segundo.

Eso es lo único que se me ocurre que se puede extrapolar y porque usan la misma unidad de potencia.

Para todo lo demás Mastercard.