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RE: 2. GP BAHREIN 2018 - NachoBcn - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:28)ethernet escribió:(10-04-2018, 12:48)NachoBcn escribió:Desde que hay 8 marchas nunca hay problemas por eso, ni se llega al límite de revoluciones. Eso era en 2013.(10-04-2018, 09:05)ethernet escribió: Un adivinanza para el foro...... Si no es cuestion de problemas. Es que cada coche lleva sus relaciones de cambio. Y a igualdad de potencia... con una relación tendras mas repris y menos vmax y al contrario. Lo que no se es como funciona exactamente ahora. En su día podian escoger las relaciones de cambio para cada circuito antes de empezar la temporada. Ahora no se como va. RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 para los iluminados que abren ojos ,, lo sabiamos compadres pero no lloramos ,,o no nos expresamos de la misma manera porque no vemos el mismo final de temporada porque las dos carreras todos las hemos visto ,, quedan 19 evangelios a escribir , RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:37)enrike hu fr escribió: Fuimos muy lentos en la calificación, cuando comenzamos a correr comprometimos el resultado de nuestra carrera RE: 2. GP BAHREIN 2018 - Un aficionado - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:31)NachoBcn escribió:(10-04-2018, 11:01)Un aficionado escribió:(09-04-2018, 20:26)NachoBcn escribió:(09-04-2018, 17:54)Un aficionado escribió: Con estos datos yo desmontaría el tema de más drag... se equivocaron el sábado en clasificación (lo que dice ethernet vaya) y luego el domingo hicieron lo que pudieron... en China nuevo combate y quedan 4 días En q2 salió vandorme delante para eso mismo.... y me parece perfecto que tengas dudas, perfecto y normal, todos tenemos dudas. Pero sigue sin entrarme en la cabeza donde el drag explica la diferencia de rendimiento entre la q y la carrera. Debo de ser muy muy torpe RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 Después de haber sido derrotado cómodamente por Toro Rosso en la carrera también - Pierre Gasly terminó cuarto - inevitablemente se le preguntó a Alonso sobre la actuación del equipo impulsado por Honda, y lo ve como un nivel de progreso que McLaren debería emular. "El ritmo de Toro Rosso puede verse como una sorpresa o no. Al ver todos los problemas que tuvieron en Australia y de dónde vienen, es una sorpresa, pero aquí sabíamos que históricamente Toro Rosso siempre ha sido muy rápido, y fue sorprendente ver que fueron aún más competitivos este fin de semana. "Pero creo que en términos de campeonato vamos a estar por delante de ellos. Hicieron un gran paso adelante, así que espero que hagamos lo mismo ". yo me compro un kimoa bañador si o si ,para el dia de mi santo se lo pido a mi madre 13 de julio Xd putho Amo este Fernando ,, carreño !!! que el pobre lo està pasando mu mal !!!! jajajaja me parto RE: 2. GP BAHREIN 2018 - payoloco - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:20)German Sanchez escribió: Vamos a suponer que el drag es el principal problema del mcl33. Tiene solución, optimizando ciertos elementos puedes reducir sustancialmente el drag, en caso de que sea ese el problema. Un alerón delatero que haga que el aire evite lo máximo posible las ruedas delanteras, unos pontones y bargeboards que recirculen el aire lateral correctamente... Yo creo que esto no debería ser un problemón. Lo que me extraña, es que se esté hablando de esto, sinceramente. Es decir, ¿cómo que tenemos un problema de drag??? A estas alturas?? En el 4º chasis de Promodou nos damos cuenta de esto??? No se, no tiene mucho sentido, pero por otro lado como decía antes cuando el río suena.... RE: 2. GP BAHREIN 2018 - ethernet - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:36)NachoBcn escribió:En octava podrían llegar a 360 en Monza. Las relaciones de cambio son fijas.(10-04-2018, 13:28)ethernet escribió:(10-04-2018, 12:48)NachoBcn escribió:Desde que hay 8 marchas nunca hay problemas por eso, ni se llega al límite de revoluciones. Eso era en 2013.(10-04-2018, 09:05)ethernet escribió: Un adivinanza para el foro...... No influye. RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:40)enrike hu fr escribió:(10-04-2018, 13:37)enrike hu fr escribió: Fuimos muy lentos en la calificación, cuando comenzamos a correr comprometimos el resultado de nuestra carrera (10-04-2018, 13:42)Un aficionado escribió: [quote pid='572453' dateline='1523350865'] [/quote] Sí me gusta la osadía aunque me considero divergente (toma frikismo). Vamos a seguir con el tema drag por que me parece interesante y no soy ningún experto y me gustaría aprender y lo retomo con lo que pone ethernet... la pena es habernos perdido las medias con los RedBull porque hubiese sido todo incluso mejor es la sensación que tengo pero bueno... Para mí y de momento no encuentro alguien que me diga eres ton to y no te enteras... la diferencia es el uso del ERS, mapa motor, relación de cambio o como querais llamarlo pero eso sí no es drag. El sábado pusieron una relación o algún mapa o alguna gestión de baterías mal quizás más entonada para la carrera y a ir en tráfico pero insisto no veo el drag por ningún lao. Por fa please que alguien me arroje luz. [/quote] En q2 salió vandorme delante para eso mismo.... y me parece perfecto que tengas dudas, perfecto y normal, todos tenemos dudas. Pero sigue sin entrarme en la cabeza donde el drag explica la diferencia de rendimiento entre la q y la carrera. Debo de ser muy muy torpe [/quote] aqui lo intenta explicar el Director general de Kimoa ,, y demàs piloto titular del coche ,, a cogerlo con pinzas ,,sobre todo viniendo de la pagina oficial de la F-1 ,,, RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:46)ethernet escribió:(10-04-2018, 13:36)NachoBcn escribió:En octava podrían llegar a 360 en Monza. Las relaciones de cambio son fijas.(10-04-2018, 13:28)ethernet escribió:(10-04-2018, 12:48)NachoBcn escribió:Desde que hay 8 marchas nunca hay problemas por eso, ni se llega al límite de revoluciones. Eso era en 2013.(10-04-2018, 09:05)ethernet escribió: Un adivinanza para el foro...... ademàs de fijas no se pueden cambia en cada circuito ,, ,, si la cagas en eso ,te matastes ,, RE: 2. GP BAHREIN 2018 - Un aficionado - 10-04-2018 (10-04-2018, 13:46)payoloco escribió:(10-04-2018, 13:20)German Sanchez escribió: Vamos a suponer que el drag es el principal problema del mcl33. Payo que el río puede sonar de forma interesada y más este año que va a sonar por todos lados y desde todos los frentes. |