+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: 2. GP BAHREIN 2018 (/thread-6317.html)
Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - Syrian - 06-04-2018
(06-04-2018, 11:15)German Sanchez escribió:(06-04-2018, 11:06)NachoBcn escribió:(06-04-2018, 10:57)gandalf escribió:(06-04-2018, 10:53)Josemurcia7 escribió:Joder, y ese elemento ¿era tan dificil tenerlo implementado en OZ????????(06-04-2018, 10:45)ethernet escribió: Si funciona......Sí. Ese direccionador puede ser el elemento que termine de hacer que el coche vaya como debe (cerrar la base de salida del MCL33).
Ahora pendientes de las fotos con parafina de los libres.
A ver si el aire va por la coke bottle, no como en los tests de Barcelona.
Gary Anderson dice que hasta el 15% de la carga aero pasa por ahí.
A partir de ahí, a ver el ritmo de crecimiento.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Coño, si es sencillo de cojones.......
Yo no termino de entender nada.
Impresiona de que van improvisando segun se encuentran sorpresas
Lo mismo he pensado yo.
De hecho, es así de sencillo, porque es algo que se ha hecho, desde que promodou vio el resto de coches en Barna, hasta hoy.
Si lo comparas con el RB... se te escapa la risa.
Vamos......una pequeña modificación del FW te altera todo el comportamiento del fujo.
que digáis que algo en el comportamiento aerodinámico de un coche de F1 es sencillo suena un poco a coña.
Para poner en contexto, en febrero ya llevaban 3 meses trabajando en el paquete aero y ahora ya van 4/5. Lo único que han traído aquí es eso (como dice nacho da risa comparado con el RB que es el objetivo) y el mini T-Wing que es un palo y ya. A este ritmo no pillamos a los de arriba ni de broma la verdad...
A ver si en los libres vemos algo más, espero y deseo.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - MrMojo - 06-04-2018
(06-04-2018, 11:29)German Sanchez escribió: Viene tormenta de las gordas.
According to our sources in the paddock teams have been informed about the introduction of a budget cap of $150m for 2021. #AMuS
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
jojojo chao chao Ferrari/Mercedes/Red Bull
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - Syrian - 06-04-2018
![[Imagen: DaFvRDMVQAAxwXs.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/DaFvRDMVQAAxwXs.jpg)
![[Imagen: DaFvSLuUwAANT0H.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/DaFvSLuUwAANT0H.jpg)
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - ethernet - 06-04-2018
(06-04-2018, 11:15)German Sanchez escribió:(06-04-2018, 11:06)NachoBcn escribió:(06-04-2018, 10:57)gandalf escribió:(06-04-2018, 10:53)Josemurcia7 escribió:Joder, y ese elemento ¿era tan dificil tenerlo implementado en OZ????????(06-04-2018, 10:45)ethernet escribió: Si funciona......Sí. Ese direccionador puede ser el elemento que termine de hacer que el coche vaya como debe (cerrar la base de salida del MCL33).
Ahora pendientes de las fotos con parafina de los libres.
A ver si el aire va por la coke bottle, no como en los tests de Barcelona.
Gary Anderson dice que hasta el 15% de la carga aero pasa por ahí.
A partir de ahí, a ver el ritmo de crecimiento.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
Coño, si es sencillo de cojones.......
Yo no termino de entender nada.
Impresiona de que van improvisando segun se encuentran sorpresas
Lo mismo he pensado yo.
De hecho, es así de sencillo, porque es algo que se ha hecho, desde que promodou vio el resto de coches en Barna, hasta hoy.
Si lo comparas con el RB... se te escapa la risa.
Vamos......una pequeña modificación del FW te altera todo el comportamiento del fujo.
que digáis que algo en el comportamiento aerodinámico de un coche de F1 es sencillo suena un poco a coña.
Además que es una solución super parecida a cosas como los aletines del F2008 en esa zona.
Si genera un vórtice y pega el flujo al pontón y va a la coke bottle, pues genial.
Y es normal que haya cosas no tan optimizadas como el FW o como RB.
El coche acaba de nacer, y el desarrollo en la zona de los pontones va a ser grande porque las soluciones de empaquetado y disposición interna son susceptibles de mucha mejora por el poco tiempo que se ha tenido para integrar el motor.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - German Sanchez - 06-04-2018
Adios a los 100 millones extras de Ferrari?
jjojojojojojojo
The new revenue distribution criteria must be more balanced, based on meritocracy of the current performance and reward success for the teams and the Commercial Rights Holder.
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 06-04-2018
tonteria de càlculos de ingenieros ,
que pongan una foto y los expertos diràn si es ""bueno " o insuficiente ,,
si despues en el cronometro se ve que estamos mejorando , pués nada
a seguir dandoles caña ,,
seis imposiblles ,,!!!!!!!!!!
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 06-04-2018
a mi me parece mejor esto que las cajas de zapatos de ferrari o de las alas con chapa de red-bull ,,
simple y efectivo ,,, espero bien
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 06-04-2018
![[Imagen: DaFj5hzVAAA8IpX.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/DaFj5hzVAAA8IpX.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=5AE-Q4Lohf4
video interesante para analizar la situacion actual de los dos "dueños de la parrila" o lo eran ,, ,, ??
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - Syrian - 06-04-2018
(06-04-2018, 12:07)enrike hu fr escribió:
a mi me parece mejor esto que las cajas de zapatos de ferrari o de las alas con chapa de red-bull ,,
simple y efectivo ,,, espero bien
A todos se nos caen los huevos al suelo viendo el FW y los endplates del RW (al menos a mi), pero después al mismo tiempo también nos vale lo "simple"...
Yo solo digo que para llevar 4 meses trabajando en un paquete aero (dicho por ellos) aun no hemos visto nada más que eso y el T-Wing que es una barra y ya. Todos los equipos han traído mas piezas a los tests, en OZ y parece que aquí. Los 3 cocos siguen trabajando, no están parados y tenemos que recortar, recuerdo. Hay que trabajar más y mejor (por ahora solo veo cuento/s).
RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 06-04-2018
(06-04-2018, 12:14)Syrian escribió:(06-04-2018, 12:07)enrike hu fr escribió:
a mi me parece mejor esto que las cajas de zapatos de ferrari o de las alas con chapa de red-bull ,,
simple y efectivo ,,, espero bien
A todos se nos caen los huevos al suelo viendo el FW y los endplates del RW (al menos a mi), pero después al mismo tiempo también nos vale lo "simple"...
Yo solo digo que para llevar 4 meses trabajando en un paquete aero (dicho por ellos) aun no hemos visto nada más que eso y el T-Wing que es una barra y ya. Todos los equipos han traído mas piezas a los tests, en OZ y parece que aquí. Los 3 cocos siguen trabajando, no están parados y tenemos que recortar, recuerdo. Hay que trabajar más y mejor (por ahora solo veo cuento/s).
en el suelo hay cosas que no vemos , y habrà otras mejoras "invsibles" ,,