(06-04-2018, 13:41)joaquinhrndz escribió:

(06-04-2018, 12:24)ethernet escribió:

(06-04-2018, 12:14)Syrian escribió:

(06-04-2018, 12:07)enrike hu fr escribió:

a mi me parece mejor esto que las cajas de zapatos de ferrari o de las alas con chapa de red-bull ,,
simple y efectivo ,,, espero bien

A todos se nos caen los huevos al suelo viendo el FW y los endplates del RW (al menos a mi), pero después al mismo tiempo también nos vale lo "simple"...
Yo solo digo que para llevar 4 meses trabajando en un paquete aero (dicho por ellos) aun no hemos visto nada más que eso y el T-Wing que es una barra y ya. Todos los equipos han traído mas piezas a los tests, en OZ y parece que aquí. Los 3 cocos siguen trabajando, no están parados y tenemos que recortar, recuerdo. Hay que trabajar más y mejor (por ahora solo veo cuento/s).

Yo tengo la sospecha de que hay algo sustancial que viene.

Y que todo está parado y se ponen parches para lo que hay, porque es muy probable que para Barcelona todo eso esté modificado.

A mí por ejemplo me alucina el ramplón aletin bajo los conductos de frenos delanteros comparado con la complejidad barroca de la misma zona en ruedas traseras. 

El coche va a cambiar mucho. 

Tb tengo sensación de que van con retraso..

Totalmente de acuerdo, van con retraso, y están probando cosas a modo parche, que luego deben encajar a la perfección. ¿Concluirá todo con el nuevo morro? Creo que falta un claro paso adelante en bargerboards, el X-vane es posible que también gane algún aditamiento y ya para finaliar el morro, más otros posibles cambios...