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RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 15-04-2018 (15-04-2018, 21:29)NachoBcn escribió:(15-04-2018, 12:23)enrike hu fr escribió: por aqui no , frena Seb ,, y si me tocas ,,sancion ,, liberty-mode ,, XDDDDDD cuando vimos los coches en la presentacion coincidi con Payo en que el Mcl y el ferrari se asemejaban , , aqui en esta foto se vé ,, de que el Promodeu empieze a meter cajas de zapatos ,,morro y aleron SIN tocar la chimenea , ,y si lo hacen es porque piensan que serà mejor , si sale mal lo veremos cuando lo ponga ,por el momento el motor funciona , 3 carreras seguidaas y hoy ni pense en que elMcl se pudiera parar por problema de fiabilidad ,he visto la carrera entera ,,, Nacho lo de hoy le dà crédios a Mcl ,,, hasta Hungria ,, el PODIO y en Baku quinto -septimo hay estaremos ,por talento del equipo,, RE: 3. GP CHINA 2018 - ethernet - 15-04-2018 La verdad es que hemos mejorado en ritmo de carrera desde Australia hasta China con relación a Ferrari bastante. Casi 4 décimas de mejora. Con Kimi que siguió una estrategia igual que la de Fernando, en la vuelta 25 y 26, únicas vueltas comparables con aire libre los dos y antes se entrar, solo perdíamos 7 y 4 décimas respectivamente en esas vueltas. En las vueltas finales el ritmo de Kimi yendo a saco a por Bottas y el de Fernando a saco a por Vettel se diferencia en unas 8 décimas. Con relación a Mercedes, nuestro ritmo en el stint final está muy cerca del de Bottas. Debido creo a un mejor trato de neumáticos del McLaren. Oscilaba entre 1 y 4 décimas. Estamos mucho mejor que en Australia. A ver que traen en Barcelona, pero el panorama es mucho más alentador que hace una semana. RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 15-04-2018 (15-04-2018, 15:06)elruf escribió: Siempre que veo estos datos a final de un GP. Me pasa lo mismo. Llego a la conclusion que es un dato que no sirve de nada. Y que los equipos ni siquiera usan. Lo primero curioso. Porque tanta diferencia de Fernando a Vandoorme en algun sector si... y en otro no. Y mas sorprendente todavia. Ricciardo esta a la par con fernando en casi todos los puntos de medida, menos en uno, en que le saca 'solo' 5km/h. Sin embargo fernando era incapaz de pasar a un hass con drs y Ricciardo se ha pulido a un ferrari sin el. Me lo expliquen porfi. RE: 3. GP CHINA 2018 - Alvatros - 15-04-2018 (15-04-2018, 22:28)NachoBcn escribió:(15-04-2018, 15:06)elruf escribió: Riccardo no adelanto por motor , si no por manos igual que alonso. RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 15-04-2018 (15-04-2018, 21:30)ldg escribió: La FIA responde a Vettel sobre la salida del Safety Carprimer caso , witing le regalo un mundial segundo e imperdonable , se ocupo de mirar que hacia y mientras tanto ocurrio lo que podia haber evitado reaccionando rapidamente para proteger a los pilotos y comisaios , la leccion costo una VIDA ,, y Vetel se permite hablar sobre como trabaja Withing ,, ese mundial lo trampeo , , peligro= safetyVSC salvo caso claro de sitio dificil a limpiar , ,, si cree que pueden aviarse con el VSC para evaluar el riesgo eso por lo menos les deja ponerse en disposicion de estudiar el proceimiento , RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 15-04-2018 (15-04-2018, 15:35)fernandao escribió: Hay quien dice que no cree en las casualidades y yo k a veces soy un poco mal pensado tengo la mosca detrás de la oreja. Yo lo he pensado en directo. Pero en realidad si tiene sentido. Si le das 2 vueltas lo sacas. Con el VSC la pista está llena de coches y no hay hueco para que los oficiales la limpien. Es asi de simple. Y si, las coincidencias existen. Al saber le llaman suerte... y los de RB hacen muchas cosas bien. RE: 3. GP CHINA 2018 - ethernet - 15-04-2018 (15-04-2018, 21:29)NachoBcn escribió:(15-04-2018, 12:23)enrike hu fr escribió: por aqui no , frena Seb ,, y si me tocas ,,sancion ,, liberty-mode ,, XDDDDDD Yo también lo veo así. Pero ese tipo de diferencia son 3- 4 km/h en la speedtrap. Eso si es mejorable cuando la parafina al fin indique que el aire es dirigido perfectamente a la coje bottle desde el Y250 y controlado por los bargeboards. Eso genera carga en el borde superior del difusor, y es carga útil sin drag. Cuando se consiga eso generaremos la misma o más carga y podremos quitar ala. Pero eso es una cosa y otra era lo de Bahrein, que teníamos 15 km/h menos que Renault en carrera. Hoy persiguiendo a Vettel, Fernando iba con los mismos son DRS que Hülkenberg. Hoy, sea por menos temperatura, porque en este circuito en la zona revirada se enfría el MGU-H, o por los gurneys de la tapa motor para mejorar el flujo, ... O por todo a la vez, hemos ido sin una pérdida de potencia clara. Yo creo que hoy en esos momentos íbamos como Renault o casi. Eso nos deja con un coche a unas 8 décimas del Ferrari de Kimi. Es una burrada, pero creo que iremos recortando y Renault nos dará más potencia en Canadá. 20 CV y que nuestra evo sea 3 décimas mejor nos deja a 2 décimas en ritmo de carrera del mejor coche actualmente. RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 15-04-2018 (15-04-2018, 21:30)ldg escribió: La FIA responde a Vettel sobre la salida del Safety Car que memoria tiene el hp..... RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 15-04-2018 (15-04-2018, 22:30)Alvatros escribió:(15-04-2018, 22:28)NachoBcn escribió:(15-04-2018, 15:06)elruf escribió: Ricciardo hizo varios adelantamientos. Uno en concreto fue en plena recta y lo adelantó con la gorra mucho antes de llegar a la frenada. Luego alguien de por aquí y diria que en movistar dijo que había sido sin DRS. RE: 3. GP CHINA 2018 - joaquinhrndz - 15-04-2018 (15-04-2018, 22:32)ethernet escribió:(15-04-2018, 21:29)NachoBcn escribió:(15-04-2018, 12:23)enrike hu fr escribió: por aqui no , frena Seb ,, y si me tocas ,,sancion ,, liberty-mode ,, XDDDDDD Me gustaría creerte y que todo fuera así, pero eso es poco menos que un milagro. Es terminar a 10-12 segundos en una carrera completa de la P1. |