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RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 si alguien comenta algo de los red-bulles ,me interesa , son la referencia motor rinol ,, Vers se ha quedado a 0.385 ,, ,, RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 13-04-2018 (13-04-2018, 11:42)enrike hu fr escribió:(13-04-2018, 11:39)NachoBcn escribió:(13-04-2018, 11:37)enrike hu fr escribió:(13-04-2018, 11:34)NachoBcn escribió:(13-04-2018, 11:33)enrike hu fr escribió: y yo ,,,, que lo malo chungo e incomodo es que a tus post rzonados y buscando el detalle para que mejoren y con animo de que todo vaya bien ,se te pegan algunos y se sirven de la buena voluntad de las buenas personas,, A ver. Que se me ha olvidado de poner las caritas. Pero vamos. Que eso si que te lo critico. Lo de arreglar el mundo. Me parece bien. Pero en los sitios que tocan. Ya lo hemos discutido mucho. RE: 3. GP CHINA 2018 - PANTA3480 - 13-04-2018 (13-04-2018, 11:48)enrike hu fr escribió:Puesla sensaciones parecen mejores que en Barehin pero ya veremos a ver si van ajustando el coche y sacando algun CV mas al motor, de todas formas las vmax son parecidas a Red Bull.(13-04-2018, 11:45)PANTA3480 escribió:(13-04-2018, 11:40)enrike hu fr escribió:Si pero eso es muy dificil de acertar es un poco a boleo a no ser que puedas hacer la pole que te aseguras salir por el lado limpio ja ja(13-04-2018, 11:38)PANTA3480 escribió:(13-04-2018, 11:12)joaquinhrndz escribió: VandoorneMejor ritmo de la mitad de la parrilla para Hulkenberg, mucha degradación, quizas la mejor estrategia sean 3 paradas sin contar con el trafico. RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 yo es que veo el instang de Fer y eso de españoles por el mundo y cuando lo veo por el padock con los i-phone en las orejas me lo imagino con este aire ,, https://www.youtube.com/watch?v=viE93fErPk0 Nacho conoces el zulo ,,,,,,, entonces ?? que carita ibas a poner ,,?? :p RE: 3. GP CHINA 2018 - joaquinhrndz - 13-04-2018 (13-04-2018, 11:48)ethernet escribió:(13-04-2018, 11:33)joaquinhrndz escribió:(13-04-2018, 11:25)ethernet escribió:(13-04-2018, 11:22)minardi escribió:(13-04-2018, 11:16)alberto29640 escribió: Me lo podrías aclarar okey! Entendido. RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 13-04-2018 (13-04-2018, 11:45)Un aficionado escribió:(13-04-2018, 11:33)NachoBcn escribió:(13-04-2018, 11:15)ethernet escribió:(13-04-2018, 11:05)NachoBcn escribió:Que no joder(13-04-2018, 10:49)ethernet escribió: Excelente post lleno de información relevante. Pues muchas gracias. Me sirve para las 2 cosas. Para enterarme de la regulación (si no ha cambiado). Y para reafirmarme en 'alguna cosa'. Tal y como se ve en el video, Cucarella hace una 'simulación' de la velocidad que podría coger el mercedes con la relación escogida. Es un calculo simple, basado en el desarrollo del cambio y las revoluciones que 'suelen' coger los motores a día de hoy. Pero luego, añade que esa velocidad, no se va a coger, porque está la variable de la aerodinámica. Y entonces hace un vaticinio de lo que llegarán realmente. Mi duda es. Y si mclaren ha hecho unos cálculos de velocidades máximas basándose en un mal calculo de su resistencia al aire? O dicho de otro modo. Ha sido optimista en cuanto a la resistencia que ofrece su coche, poniendo relaciones mas largas, y ahora con el coche en pista, resulta que esas relaciones son demasiado largas para subir hasta la vmax esperada. Esto coincide en cierta manera, con los datos aportados por mescaleno. Tampoco voy a negar. Que si el motor va capado (con respecto a los otros renault, que es algo que ethernet afirma pero yo no lo doy por hecho), pues entonces lo que yo digo tampoco sirve, porque entonces sería la potencia del motor, la variable que estaría cambiando con respecto a lo calcularon en fabrica. Como siempre, no descartemos la tercera posibilidad. Que sea una combinación de multiples factores. RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 13-04-2018 (13-04-2018, 12:00)enrike hu fr escribió: yo es que veo el instang de Fer y eso de españoles por el mundo y cuando lo veo por el padock con los i-phone en las orejas me lo imagino con este aire ,, Y tu las reglas del foro? Entonces? RE: 3. GP CHINA 2018 - ethernet - 13-04-2018 Acabo de repasar la vuelta buena de Alo y en la app se ve que cuando pasa a Vandoorne llega a 318 y al perder el rebufo va perdiendo velocidad hasta 309 y luego frena. En la recta de meta llega a 306. Repasando la mejora en S1, S2 y S3, creo que mucho de lo mejorado con el rebufo lo perdió en la curva rápida de antes de la recta. RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 13-04-2018 (13-04-2018, 12:18)NachoBcn escribió:(13-04-2018, 12:00)enrike hu fr escribió: yo es que veo el instang de Fer y eso de españoles por el mundo y cuando lo veo por el padock con los i-phone en las orejas me lo imagino con este aire ,, las he leido en diagonal ,como tu la reglamentacion de f1 ,,, te quedaràs tranquilo , no te preocupes ,, ten paciencia ,, RE: 3. GP CHINA 2018 - fernandao - 13-04-2018 (13-04-2018, 11:38)PANTA3480 escribió:(13-04-2018, 11:12)joaquinhrndz escribió: VandoorneMejor ritmo de la mitad de la parrilla para Hulkenberg, mucha degradación, quizas la mejor estrategia sean 3 paradas sin contar con el trafico. Si no me equivoco , Alonso ha hecho esa tanda con ultrablandos usados y en la novena vuelta aprox ha marcado 1,39medio,Vandoorme llevaba el blando,los demas no se, pero si que en la tv han apuntado que con la degradacion que tiene el ultrablando los tiempos no estaban nada mal para llevar esas vueltas,tambien me pregunto las cargas de unos y de otros,si Alonso iba con ultrablando usado igual estaba haciendo una simulacion de las primeras vueltas y para eso tenia que ir cargado...no se, yo quiero hacerme ilusiones que igual no son.... Una cosa que me ha llamado la atencion es que en la vuelta en la que Fernando a marcado su mejor tiempo a 1.1 del mejor tiempo,Fernando ha perdido medio segundo en el s1+medio segundo en el s2 y solo dos decimas en el ultimo sector...he pensado que pueden ser dos cosas,una que se hayan centrado con los reglajes en el ultimo sector para que no les pasen con la boina en la recta de atras o dos, que Fernando haya ido a medio gas en el s1 y s2 y a tope en el sector 3. Hoy me ha parecido que llueve menos que en barhein, estamos a tres decimas del 6º y los toro rosso por detras,que aunque todos se guardan cosas es un indicativo de que no hay grandes diferencias con el segundo grupo. |