(13-04-2018, 17:34)enrike hu fr escribió:

(13-04-2018, 17:29)Formulero escribió: ¿Mini pole? Eso sí es un nuevo concepto

se refiere al primero en poder salir con ruedas de su eleccion y que no tengan que  verse obligado a entrar con pocas vueltas enmedio del peloton ,,màs o menos ,,peroclaro  ,eso pide pensar que es lo que quiere decir y criticar es màs fàcil ,,hasta que horas estàs en este turno ,,yo vuelvo cuando hayas terminado ,,

(13-04-2018, 17:31)Syrian escribió: Ya decía yo:

Albert Fabrega ES
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@AlbertFabrega
2 hHace 2 horas
Más Albert Fabrega ES Retwitteó AMS Sport
El grupo d estrategia se reune la semana q viene y prodría aprobar la eliminación del mímite máximo d gasolina d 105 kg. para evitar ahorro en carrera, pero manteniendo flujo max 100kg/h.

PD: Enrike, en McLaren han reforzado el alerón delantero y nadie ha dicho nada... ya es buscar por buscar.

(13-04-2018, 17:36)Formulero escribió:

(13-04-2018, 17:34)enrike hu fr escribió:

(13-04-2018, 17:29)Formulero escribió: ¿Mini pole? Eso sí es un nuevo concepto

se refiere al primero en poder salir con ruedas de su eleccion y que no tengan que  verse obligado a entrar con pocas vueltas enmedio del peloton ,,màs o menos ,,peroclaro  ,eso pide pensar que es lo que quiere decir y criticar es màs fàcil ,,hasta que horas estàs en este turno ,,yo vuelvo cuando hayas terminado ,,

Ya sabía que se refería a eso , pero aún así esperemos que no consiga esa "mini pole" y si entre en Q3 de una vez por todas

(13-04-2018, 17:45)Syrian escribió: Osea, que el Red Bull no es refinado?

(13-04-2018, 09:56)enrike hu fr escribió:

(13-04-2018, 09:50)German Sanchez escribió: Algunos foreros sólo comentan cuando hay algo negativo que decir.Y  si tienen que decir algo bueno siempre introducen un "pero" o un " espero que".
Esta bien documentado en el Necromicon

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requote de un post que hice en 2016 ,,jajaj
bueno lo resumo y si hay algun granadino que lo confirme ,, 

en las cruces de mayo de granà existe una costumbre y es que cada cruz añade  al altar adornado en las callejuelas ,, una tijeras y un pero o manzna  ,,, 
es para cortar los "peros" 


lo de que bonita ,,  ,que colores , , que orden ,, y despues te dicen pero las flores del jarron de atràs estan  un poco marchitas y eso no "queda' bien ,, lo de "quedar bien es muy castizo en spain  ,, lo que aparentas es màs importante que lo que eres , es mejor tener un cochazo y una ***** casa , que una casa que te guste por dentro aunque sea vieja por fuera y una coche que te de al apaño  ,, XDDDDD


sociologia comportamental cuando se acostumbran a eso , a parentar ,  y poner curriculums adornados de masteres , y doctorados ,, y cuando no vtan POR  ,,votan CONTRA ,, 

lo mezclo todo y lo hago queriendo ,,

(13-04-2018, 16:40)LastSamurai escribió:

(13-04-2018, 16:31)NachoBcn escribió:

(13-04-2018, 16:23)LastSamurai escribió:

(13-04-2018, 16:20)ethernet escribió:

(13-04-2018, 16:14)LastSamurai escribió:

Tenemos las mismas V que el resto de renault. Dejaos de historias de capamientos y excusas varias. 

En el caso de Ricc CLAVAMOS las V. Y aun así nos saca 3 decimas. 

Es decir perdemos en curva, como se vio en la telemetría de Australia.

Ni capamientos ni calores ni pollas en escabeche. Tenemos peor chasis que RB y al pelo con renault. Y no hay más.

Los 311 fueron con rebufo.

Sin eso, sobre 304-306 como Vandoorne.

Y donde más se notaba era en tanda larga. Ahí hay todavía más diferencia, pero no tanta como en las primeras vueltas de Bahréin.

La Vmax está influida por muchos factores. Mira las V sector a sector.

Las V de sectores, me da que es una simple division del tiempo/distancia. Con lo cual. No te da ninguna referencia de nada.

Si fuese así, dime de dónde sale el 1'3 que le saca el niñato a vandrne.