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3. GP CHINA 2018 - Versión para impresión

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RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 14-04-2018

a mi me sigue gustando ,y lo guardare en la memoria como un buen coche , el primer Mcl-renault 52 años en F-1 y los ingleses nunca montaronun mootor frances , se està kugando mucho prestigio y poniendo las piezas se consegirà el objetivo ,

maravilla papaya

[Imagen: DapFgsrXUAAi-01.jpg:large]


RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 14-04-2018

[Imagen: DF_TOfOUwAECdun.jpg:large]

14 de Abril ,, buen dia para recordar ,,

mi fiesta ,,una màs ,, !!!!!


RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 14-04-2018

[Imagen: DarkdF4XUAE8cHw.jpg]


RE: 3. GP CHINA 2018 - HUNT - 14-04-2018

Hoy por hoy , la realidad, por mucho que Fernando nos hable de mini pole, Mclaren está detrás de Mercedes, Ferrari, Red Bull, Toro Rosso y Haas y tien el tercer cuarto motor detrás de Mercedes, Ferrari y Honda. Así están las cosas aparte de que Alonso continúa siendo el piloto más completo que acabará por mandar a la ***** la F1 como esto continúe así. A ver si para e Gp. de Montmeló aparece alguna mejora, sino.....


RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 14-04-2018

[Imagen: DGngThZW0AAnxVE.jpg][Imagen: Daka_RKVMAA4xCV.jpg]



;;despues de el aleron delantero ,ordenaran la parte trasera tras haber encajado la up de renault , ,, que es diferente a la de Honda , este trabajo ha requerido tiempo logicamente , han  aparecido poblemas ,  saber de que se trata, piden  respeto ,con bastante diplomacia ,no tener confianza lo admito como argumento ,pero decir que "no traen nada " y que es un mcl 32 , no me parece justo en ningun  caso ,


RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 14-04-2018

el mcl 32 es el de hungria ,, va con segundas porque en Hungria espero ver  a Mclaren muy bien ,,,,  el MCl C  y  espero que no sean vagos y nos pongan y D antes que termine el año ,,


RE: 3. GP CHINA 2018 - enrike hu fr - 14-04-2018

la momia le enseña un dedo y se parte sola ,, ,,

[Imagen: DaQrHf6W4AAnBcI.jpg]


RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 14-04-2018

(13-04-2018, 18:17)ethernet escribió:
(13-04-2018, 16:30)NachoBcn escribió:
(13-04-2018, 16:20)ethernet escribió:
(13-04-2018, 16:14)LastSamurai escribió: [Imagen: DaqI7AHU0AAUfia.jpg]

Tenemos las mismas V que el resto de renault. Dejaos de historias de capamientos y excusas varias. 

En el caso de Ricc CLAVAMOS las V. Y aun así nos saca 3 decimas. 

Es decir perdemos en curva, como se vio en la telemetría de Australia.

Ni capamientos ni calores ni pollas en escabeche. Tenemos peor chasis que RB y al pelo con renault. Y no hay más.

Los 311 fueron con rebufo.

Sin eso, sobre 304-306 como Vandoorne.

Y donde más se notaba era en tanda larga. Ahí hay todavía más diferencia, pero no tanta como en las primeras vueltas de Bahréin.

Segun mentecato no...el rebufo fue en la vuelta de antes.

Yo lo he mirado en la app y fue en esa vuelta. Tú tienes la app oficial tb. Compruébalo y no te fíes de nadie..... Y menos de mentecato  Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin

me he equivocao de nick. Creo que como me la ha metido con la respuesta. Me ha traicionado el subcosciente.


RE: 3. GP CHINA 2018 - NachoBcn - 14-04-2018

(13-04-2018, 18:20)ethernet escribió:
(13-04-2018, 18:02)NachoBcn escribió:
(13-04-2018, 16:40)LastSamurai escribió:
(13-04-2018, 16:31)NachoBcn escribió:
(13-04-2018, 16:23)LastSamurai escribió: La Vmax está influida por muchos factores. Mira las V sector a sector.

Las V de sectores, me da que es una simple division del tiempo/distancia. Con lo cual. No te da ninguna referencia de nada.

Si fuese así, dime de dónde sale el 1'3 que le saca el niñato a vandrne.
Sólo valoro el dato de velocidad de ese gráfico. Y te lo digo porque yo ya me equivoque en su día con el.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
La vmax de cada sector es la velocidad máxima marcada en las speedtrap de casa sector.

A veces es en una recta pero otra  es justo después de una curva o en la línea de meta o donde les dé la gana. 

Eso se ve en el mapa oficial del circuito que pone la FIA.

Yo diria que fuiste tu que me dijiste que el dato de speed de cada sector no era vmax sino media. Además. Dirina que el Vmax es un sensor que se situa en la pista y solo hay uno por Gp. Si no es así, me gustaría saberlo. Tambien me gustaría saber si esos datos son oficiales o que son.


3. GP CHINA 2018 - alberto29640 - 14-04-2018

Bueno señores , el 12 y nuestro compañero el 13, force India y Williams han despertado , Toto roso no ha sido el 4 equipo , Renault se consolida , Riccardo rompe motor, ojala no existieras los 3 equipos de cabeza , vamos Alonso esta carrera un séptimo o mejor