Safety Car
7. GP CANADA 2018 - Versión para impresión

+- Safety Car (http://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (http://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (http://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (http://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: 7. GP CANADA 2018 (/thread-6366.html)



RE: 7. GP CANADA 2018 - Madriles - 08-06-2018

(08-06-2018, 02:00)Syrian escribió: Y no se refiere a que si se cumple la ganancia de la simulación? osea si simula X con la mejora, mejorar X reales (pista)? De todos modos creo que es irrelevante, pero tanto tiempo en la mierdha ya le damos la vuelta a todo mil veces para verlo bonito.

"con la mejora del motor y con alguna pieza aerodinámica nueva que tenemos y luego que en pista mejoramos lo que dice la simulación, creo que puede ser un buen fin de semana."

Quien tiene muy claro que no han cumplido con las expectativas praxestas alturas de la temporada es la propia McLaren.

Y Fernando ahí, en modo corporativo y templando gaitas.


RE: 7. GP CANADA 2018 - Madriles - 08-06-2018

Joer, yo tendría que ir a dormir...

Va, venga, la penúltima....


RE: 7. GP CANADA 2018 - elruf - 08-06-2018

(08-06-2018, 02:18)Madriles escribió: Joer, yo tendría que ir a dormir...

Va, venga, la penúltima....

Salud!!


RE: 7. GP CANADA 2018 - optimo2020 - 08-06-2018

Muchas gracias Payo por el curro, una vez mas, y ojalá q te queden muchos que publicar, como otros 300...


RE: 7. GP CANADA 2018 - payoloco - 08-06-2018

(08-06-2018, 02:14)elruf escribió:
(08-06-2018, 01:52)Madriles escribió:
(08-06-2018, 00:20)elruf escribió:
(07-06-2018, 20:27)Madriles escribió:
(07-06-2018, 20:05)elruf escribió: Fernando Alonso: "Con el motor y las piezas nuevas, puede ser una buena carrera".

Nuevo motor Renault: "Creo que sí, o esas son las noticias que tenía. No es sólo bueno por la mejora que puede aportar, sino por el kilometraje que tiene ya el viejo, en el que no hemos cambiado nada en siete carreras completas".

Aporte del motor en Canadá: "Ya veremos. es un reto importante el que tenemos este fin de semana. Sobre el papel quizá no es un circuito ideal para nosotros, pero al mismo tiempo, con la mejora del motor y con alguna pieza aerodinámica nueva que tenemos y luego que en pista mejoramos lo que dice la simulación, creo que puede ser un buen fin de semana. El tiempo parece estable y no va a llover, que siempre pone picante en Canadá, pero hay que aprovechar, disfrutar y ya digo que puede ser un buen fin de semana".

http://www.marca.com/motor/formula1/gp-canada/2018/06/07/5b195da1468aeb606c8b45df.html

Lo de que no es ideal el circuito para ellos ya indica las carencias que arrastramos motor/coche.

Circuito con recta larga, casi como la de China, y elevado número de tramos "a tope". Exigente con el ERS, punto débil del motor Renault ahora mismo.

Y es un circuito donde la tracción es importante. Punto débil de McLaren.

Importante la estabilidad en la frenada. Esto era lo mejor del coche el año pasado, aunque poco valorado por la escasa necesidad de frenar al pilotar la maravilla ingenieril nipo-anglona.

Carga medio baja. Y McLaren que con el problema de la velocidad punta quizá compromete en paso por curva y agarre a baja velocidad.

Oséase, que con lo que traiga el motor y contando con que el alerón funcione, junto con las otras piezas nuevas, la cosa puede mejorar.

Y como algo gordo, nos queda la suspensión y chasis.


Enviendé desde mom despensé viverés pour Monzá para el zuló.

Totalmente, más que nada por lo de: "que en pista mejoramos lo que dice la simulación, creo que puede ser un buen fin de semana".

No sé, como que me ha llamado especialmente la atención.

No me extraña que te llame la atención. Es que igualar en pista lo que dice la simulación ya es un éxito.

Pero de ahí a mejorarlo... Sí, con las manos de aquí el amigo.

Pues sí, pero algo ha tenido que ver en la simulación para decir que si en la pista se iguala puede ser un buen finde.

Solo espero que no ocurra lo contrario, por si acaso.
Llevo tantos años escuchando las mismas frases de todo el mundo en materia de evolución, que les presto 0 atención.


Los coches evolucionan. Es normal.

Pero las posiciones se mantienen intactas.

Aquí será más de lo que venimos viendo: luchar por entrar a Q3 en el caso de Vandoorne que seguramente se quede fuera, luchar en el caso de Alonso que seguramente entre debido a esas 3-5 décimas que es capaz de encontrar.

Luego en carrera Vandoorne dependerá de muchos factores, y Fernando irá arañando poquito a poco hasta acabar en una posición decente, que será más o menos alta en función de accidentes por delante y el momento de la salida.


RE: 7. GP CANADA 2018 - Josemurcia7 - 08-06-2018

Evolución enorme la que ha traído Haas, la verdad.


RE: 7. GP CANADA 2018 - elegance - 08-06-2018

Fotos del Mclaren chicos.

https://www.motorlat.com/notas/fotosF1/ ... aren-mcl33

Espero que os sea de agrado el aporte!

Saludos.


RE: 7. GP CANADA 2018 - Chusss - 08-06-2018

https://www.motorlat.com/notas/fotosF1/5798/canadian-gp-technical-photo-mclaren-mcl33


RE: 7. GP CANADA 2018 - Killerpaint - 08-06-2018

(08-06-2018, 11:38)Chusss escribió: https://www.motorlat.com/notas/fotosF1/5798/canadian-gp-technical-photo-mclaren-mcl33

Menudas virguerías que osn los alerones jhoder


RE: 7. GP CANADA 2018 - German Sanchez - 08-06-2018

(08-06-2018, 01:52)Madriles escribió:
(08-06-2018, 00:20)elruf escribió:
(07-06-2018, 20:27)Madriles escribió:
(07-06-2018, 20:05)elruf escribió: Fernando Alonso: "Con el motor y las piezas nuevas, puede ser una buena carrera".

Nuevo motor Renault: "Creo que sí, o esas son las noticias que tenía. No es sólo bueno por la mejora que puede aportar, sino por el kilometraje que tiene ya el viejo, en el que no hemos cambiado nada en siete carreras completas".

Aporte del motor en Canadá: "Ya veremos. es un reto importante el que tenemos este fin de semana. Sobre el papel quizá no es un circuito ideal para nosotros, pero al mismo tiempo, con la mejora del motor y con alguna pieza aerodinámica nueva que tenemos y luego que en pista mejoramos lo que dice la simulación, creo que puede ser un buen fin de semana. El tiempo parece estable y no va a llover, que siempre pone picante en Canadá, pero hay que aprovechar, disfrutar y ya digo que puede ser un buen fin de semana".

http://www.marca.com/motor/formula1/gp-canada/2018/06/07/5b195da1468aeb606c8b45df.html

Lo de que no es ideal el circuito para ellos ya indica las carencias que arrastramos motor/coche.

Circuito con recta larga, casi como la de China, y elevado número de tramos "a tope". Exigente con el ERS, punto débil del motor Renault ahora mismo.

Y es un circuito donde la tracción es importante. Punto débil de McLaren.

Importante la estabilidad en la frenada. Esto era lo mejor del coche el año pasado, aunque poco valorado por la escasa necesidad de frenar al pilotar la maravilla ingenieril nipo-anglona.

Carga medio baja. Y McLaren que con el problema de la velocidad punta quizá compromete en paso por curva y agarre a baja velocidad.

Oséase, que con lo que traiga el motor y contando con que el alerón funcione, junto con las otras piezas nuevas, la cosa puede mejorar.

Y como algo gordo, nos queda la suspensión y chasis.


Enviendé desde mom despensé viverés pour Monzá para el zuló.

Totalmente, más que nada por lo de: "que en pista mejoramos lo que dice la simulación, creo que puede ser un buen fin de semana".

No sé, como que me ha llamado especialmente la atención.

No me extraña que te llame la atención. Es que igualar en pista lo que dice la simulación ya es un éxito.

Pero de ahí a mejorarlo... Sí, con las manos de aquí el amigo.

No es por atizar el avispero, pero a lo mejor tu sistema de simulación es una Mierd... pinchada en un palo, y por eso lo que se obtiene en pista es mejor. Partimos de una base que no tiene por que ser cierta.

P.D. Nacho me ha poseido, sal de mi Nachoooooo (tranquilo Vico no es lo que crees)