(10-08-2019, 18:14)Madriles escribió:

(10-08-2019, 17:42)Alfaster-F1 escribió:

(10-08-2019, 17:37)Madriles escribió:

(10-08-2019, 17:27)Alfaster-F1 escribió: Aunque no ganará la Indy el primer año su huella sería imborrable, ya le conocemos, los norteamericanos, no.

En realidad, depende mucho de lo que Arrow y McLaren puedan aportar. Se supone que las diferencias entre coches no deben ser desmedidas.

A que te refieres, 

Economicamente?

No, lo que pasa es Arrow SPM tampoco es que haya tenido una trayectoria espectacular en la Indy Car y se puede considerar que es de los fuertes, pero de la zona media de parrilla. Ahora, que en técnicos y experiencia supera a McLaren de calle en esta competición, donde hace un huevo de años que no está.

Y que no me hablen de proyecto, que en 2022 parece que estos coches incorporarán la tecnología híbrida 

(10-08-2019, 17:55)enrike hu fr escribió:

(10-08-2019, 17:10)Alfaster-F1 escribió:

(10-08-2019, 16:21)enrike hu fr escribió: mclaren no ereo que sea capaz de llegar y besar el santo , equipos que llevan muchos años dominan el aspecto tecnico ,, no sé ,, si Mclaren es viable como proyecto o seria en modo ponerlos en marcha ,,, ,,, """"otra vez "" ,, ,;,,, mantener imagen  y tal ,, toyota dakar es un proyecto ganador

Dakar es empezar de cero en un terreno que no dominas, orientación y conocimiento de la arena un elemento en constante transformación, ir a 200km/h y encontrar un salto hacia no se donde requiere experiencia,  en la Indy es más fácil porque las diferencias son mínimas ya que solo hay dos tipos de chasis, motores, ahí es donde Fernando Alonso puede potenciar la evolución, su experiencia le avala.

con la experinciaz de toyota y el equipo que tiene , Fernando se puede preparar a todo ,después un rally es un rally , ir a Mcl indy es pagar las novatadas de una categoria no dominada por el equipo , toyota domina en rally y Fernando es el mejor , la ecuacion es  evidente , pienso , es mi sensacion ,,,

(10-08-2019, 18:21)Madriles escribió:

(10-08-2019, 17:55)enrike hu fr escribió:

(10-08-2019, 17:10)Alfaster-F1 escribió:

(10-08-2019, 16:21)enrike hu fr escribió: mclaren no ereo que sea capaz de llegar y besar el santo , equipos que llevan muchos años dominan el aspecto tecnico ,, no sé ,, si Mclaren es viable como proyecto o seria en modo ponerlos en marcha ,,, ,,, """"otra vez "" ,, ,;,,, mantener imagen  y tal ,, toyota dakar es un proyecto ganador

Dakar es empezar de cero en un terreno que no dominas, orientación y conocimiento de la arena un elemento en constante transformación, ir a 200km/h y encontrar un salto hacia no se donde requiere experiencia,  en la Indy es más fácil porque las diferencias son mínimas ya que solo hay dos tipos de chasis, motores, ahí es donde Fernando Alonso puede potenciar la evolución, su experiencia le avala.

con la experinciaz de toyota y el equipo que tiene , Fernando se puede preparar a todo ,después un rally es un rally , ir a Mcl indy es pagar las novatadas de una categoria no dominada por el equipo , toyota domina en rally y Fernando es el mejor , la ecuacion es  evidente , pienso , es mi sensacion ,,,

Dakar sí que no es llegar y besar el santo. Fernando es el mejor en Fórmula 1 y se adapta a otras competiciones de velocidad en asfalto, pero el Dakar es algo absolutamente distinto. Que se lo digan a Carlos, tío tan cojonudo en rallys que ha participado en el Dakar 11 ó 12 veces y se ha llevado 2 y con 8 años de diferencia entre uno y otro, siendo los puestos en clasificación de lo más dispar en el resto de los años.

(10-08-2019, 18:19)Alfaster-F1 escribió:

(10-08-2019, 18:14)Madriles escribió:

(10-08-2019, 17:42)Alfaster-F1 escribió:

(10-08-2019, 17:37)Madriles escribió:

(10-08-2019, 17:27)Alfaster-F1 escribió: Aunque no ganará la Indy el primer año su huella sería imborrable, ya le conocemos, los norteamericanos, no.

En realidad, depende mucho de lo que Arrow y McLaren puedan aportar. Se supone que las diferencias entre coches no deben ser desmedidas.

A que te refieres, 

Economicamente?

No, lo que pasa es Arrow SPM tampoco es que haya tenido una trayectoria espectacular en la Indy Car y se puede considerar que es de los fuertes, pero de la zona media de parrilla. Ahora, que en técnicos y experiencia supera a McLaren de calle en esta competición, donde hace un huevo de años que no está.

Y que no me hablen de proyecto, que en 2022 parece que estos coches incorporarán la tecnología híbrida 

Pese a que todavía no se han confirmado los pilotos, todo parece indicar que James Hinchcliffe (seis veces ganador de Indy Car) y Marcus Ericsson están en la Pole para conseguir los asientos de McLaren en la Indy Car, debido a que ambos pilotos forman parte de Arrow SPM.

Parece ser que ellos no se lo piensan dos veces

(10-08-2019, 18:37)Alfaster-F1 escribió: El tema está en que José Ramon de la Morena ha hecho unas declaraciones y está en juego su credibilidad, veremos.