05-09-2013, 16:52
(05-09-2013, 15:35)taik escribió:(05-09-2013, 15:32)ethernet escribió:(05-09-2013, 13:29)Josemurcia7 escribió:
Diferencias de la de Spa con la de Monza, versión revisada para el trazado italiano...
Destaca también la toma adicional de aire en la chimenea. El motor y el KERS irán al límite de recalentamiento, lo exprimirán todo lo que puedan. En eso tenemos ventaja clara sobre Red-Bull.
Y no sé si es un efecto óptico pero la deformación del lateral del alerón es muy distinta.
![[Imagen: BTZQeEKCAAA-x_3.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/BTZQeEKCAAA-x_3.jpg)
Eso parece, y añade el tyre slot en dicho endplate.
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@jgarciaillanf1