09-03-2017, 01:40
Buenas y malas noticias hoy
Tenemos Fer para rato, lo veo sobrepasando los 40...si no gana no se va tranquilo, y si gana, después de tan larga travesía por el desierto, va a querer mas...
Lo noto impotente, pero no solo por el nuevo ¿chasco? con los gorrillas, sino como si supiera que tiene un coche muy prometedor a falta de un motor competente.
Nos falta por ver si los caballos que faltan están escondidos realmente por los problemas, o si cuando abran el establo va a estar medio vacío.
Por otra parte lo normal es que esta semana fuera otro desastre, puesto que como ya comentamos la semana pasada, encontrar los defectos, rediseñar, construir, probar, enviar no es cosa de 3 o 4 días, no daba tiempo a superar los muchos problemas (según Fer) que tenían, mas los que habrán aparecido desde que lo dijo.
Ahora mismo lo unico que pueden hacer es lo que parece que están haciendo, probar todo lo que se pueda hacer sin ir a tope de potencia de cara al trabajo de desarrollo de McLaren, y trastear con la PU haber cuantos "bugs" más aparecen y ayudar en la identificación de los problemas mientras están en contacto con la fabrica...porque del banco de pruebas japonés no es que te puedas fiar mucho visto lo visto. Y practicar el montaje y desmontaje del motor, eso si, que no nos vendrá mal me temo.
La cuestión es ¿cuando tendrán una version de motor con los problemas resueltos y los caballos previstos aparecidos?, ¿cuantos de esos fallos no se habran solucionado a la primera y seguirán fallando o cuantos caballos de los previstos seguirán sin aparecer?, difícil veo que esta gente lo consiga para Australia, que ya nos conocemos...pero mas jodido lo tenia el Barça.
Y cuanto mas tarden, mas retrasados irán mientras que otros evolucionan, lo que incluye la parte de McLaren, que no puede avanzar sin ver el rendimiento real a plena potencia.
Meterles presión no, es que si pudiera Fer estaba en la fabrica dando gorrazos al personal sin dormir hasta Australia.
Tenemos Fer para rato, lo veo sobrepasando los 40...si no gana no se va tranquilo, y si gana, después de tan larga travesía por el desierto, va a querer mas...
Lo noto impotente, pero no solo por el nuevo ¿chasco? con los gorrillas, sino como si supiera que tiene un coche muy prometedor a falta de un motor competente.
Nos falta por ver si los caballos que faltan están escondidos realmente por los problemas, o si cuando abran el establo va a estar medio vacío.
Por otra parte lo normal es que esta semana fuera otro desastre, puesto que como ya comentamos la semana pasada, encontrar los defectos, rediseñar, construir, probar, enviar no es cosa de 3 o 4 días, no daba tiempo a superar los muchos problemas (según Fer) que tenían, mas los que habrán aparecido desde que lo dijo.
Ahora mismo lo unico que pueden hacer es lo que parece que están haciendo, probar todo lo que se pueda hacer sin ir a tope de potencia de cara al trabajo de desarrollo de McLaren, y trastear con la PU haber cuantos "bugs" más aparecen y ayudar en la identificación de los problemas mientras están en contacto con la fabrica...porque del banco de pruebas japonés no es que te puedas fiar mucho visto lo visto. Y practicar el montaje y desmontaje del motor, eso si, que no nos vendrá mal me temo.
La cuestión es ¿cuando tendrán una version de motor con los problemas resueltos y los caballos previstos aparecidos?, ¿cuantos de esos fallos no se habran solucionado a la primera y seguirán fallando o cuantos caballos de los previstos seguirán sin aparecer?, difícil veo que esta gente lo consiga para Australia, que ya nos conocemos...pero mas jodido lo tenia el Barça.
Y cuanto mas tarden, mas retrasados irán mientras que otros evolucionan, lo que incluye la parte de McLaren, que no puede avanzar sin ver el rendimiento real a plena potencia.
Meterles presión no, es que si pudiera Fer estaba en la fabrica dando gorrazos al personal sin dormir hasta Australia.