Próxima Parada: Gp de Bahrein 2013

[Josemurcia7]

Repito post, sorry:

Y personalmente, diría que si endurecen un poco los compuestos, les irá bien a todos, o casi todos...., F138 inclusive.
(O por lo menos ya están preparados para ello....)

Y hablando de todo un poco, no sé si os habréis fijado pero, en los frenos del F138 han cambiado la carcasa que recubre todo el sistema, discos inclusives.
Antes, iba todo dentro de una "caja" que parecía un tambor de freno. Foto 1
Ahora lo que es el perímetro del disco va al descubierto. Foto 2

¿Qué ganan con ello? sinceramnte, exáctamente ni idea pero, se me ocurren varias cosas:

Lógicamente refrigerar mejor los frenos.
A saber si influye en thermodinámica, algo parecido a lo que inició Williams con su "tuerca" legal. (No com otros....)
Mejor calentamiento de gomas.
¿Más impacto térmico en el tren delantero, al tirar de frenos para ejecutar el Neutroviraje? Os suena, ¿verdad?

Sí, paranoias mías pero...., a saber.
Podéis clicar en las fotos para abrir y, clicar de nuevo para agrandar. Son las oficiales en HD.

FOTO 1, GP Malasia 2013
Mirar la carcasa cubierta de los frenos delanteros. No se ve el diso.
d13mal163.jpg



FOTO 2, GP China 2013
Mirar la carcasa cubierta de los frenos delanteros. Se ve el disco y, pro ahí sale calor. ¿Hacia dónde y con qué objetivo/os?
(Preguntad en Maranello)

Yo también me fijé Top! Incluso alguien comentó algo por twitter...

Está claro que es una mejora en algún aspecto, de hecho se preveía una mejora en esta zona, pero ni idea del objetivo de esta... ¿simplificación? No me atrevo a hacer lecturas de ello, al margen de que no soy capaz

A ver si alguien se anima y comenta esto, muy interesante.