06-07-2013, 18:48
Fernando Alonso: "La estrategia que usamos hoy fue dictada por mirando nuestro promedio de calificaciones, ya que la pole no era posible, ya que estábamosparecia predestinado a partir del quinto o sexto puesto con los neumáticos blandos, hemos elegido salir séptimos u octavos con neumáticos medios. mañana sabremos si hemos hecho la elección correcta.
aqui no es importante salir con los neumáticos blandos ya que se degradan rápidamente, a partir de las 8 vueltas creo que habrá muchas paradas, ya que se destruirá rápidamente. En esos momentos, tendremos que atacar como si fuéramos en calificacion y eso durante todas las vueltas.
Durante todo el fin de semana estuvimos en un promedio de seis décimas por detrás, pero en comparación con Silverstone, podemos decir que estamos de vuelta en una situación normal, capaz de luchar con los líderes. Por supuesto, todavía tenemos que mejorar mucho, pero en carrera pensamos que podemos hacer cosas buenas, por no hablar de la elección de los neumáticos y las posiciones de partida, seran los mas rapidos los que ganaran. "
Felipe Massa: " . En términos de rendimiento, fue una buena calificación, aunque optamos por una estrategia completamente diferente de los equipos que están por delante . el coche iva muy bien con los neumáticos blandos, fuimos muy competitivos, más que en Silverstone, donde sufrimos con ambos compuestos, pero incluso con eso, no pudimos terminar más allá del 4 º o 5 º lugar.
Cuando me di cuenta de que yo era el primero en la final de la Q1 y la Q2, Quería luchar hasta el final, pero nosotros confiamos en simulaciones de entrenamientos libres, creemos que esta elección es la dirección correcta .
Es difícil de creer que podemos obtener de inmediato posiciones pero vimos ayer que los Softs degradan después de un par de vueltas, lo que podría ser una ventaja para nosotros. Si el coche se comporta bien y tenemos una buena carrera, podríamos obtener un resultado fantástico . "
Pat Fry - Director Técnico: " La comparación entre ayer Softs y Medios abrió la puerta a más oportunidades para la calificación y la carrera, y el resultado hoy es que lo que esperábamos.
La decisión de sacrificar la carrera de calificación nos fue dictada por la diferencia que hemos visto en términos de degradación de los dos tipos de neumáticos. En general, el rendimiento del coche era bueno, a pesar de que se ve afectado por muchos factores, como el aumento de temperaturas que hemos visto hoy.
Aunque Felipe y Fernando fueron líderes en la Q1 y Q2, nos quedamos con la elección que se habia hecho. No teníamos la impresión de que se trataba de una meta realista luchar por la primera linea y preferimos fiarnos de nuestro ritmo, probando una estrategia diferente.
Obviamente, como siempre, mañana, todo dependerá de la competitividad de nuestros dos F138 y de su ritmo. Desde cierto punto de vista, creemos que la fuerte caída de los Softs forzara a nuestros rivales a hacer una primera parada muy pronto y ahi el tráfico podría limitar su propio ritmo, mientras que nosotros, iremos un poco más lejos en la primera tanda lo que nos permitiria recuperar distancias y porque no, ganar terreno . "
aqui no es importante salir con los neumáticos blandos ya que se degradan rápidamente, a partir de las 8 vueltas creo que habrá muchas paradas, ya que se destruirá rápidamente. En esos momentos, tendremos que atacar como si fuéramos en calificacion y eso durante todas las vueltas.
Durante todo el fin de semana estuvimos en un promedio de seis décimas por detrás, pero en comparación con Silverstone, podemos decir que estamos de vuelta en una situación normal, capaz de luchar con los líderes. Por supuesto, todavía tenemos que mejorar mucho, pero en carrera pensamos que podemos hacer cosas buenas, por no hablar de la elección de los neumáticos y las posiciones de partida, seran los mas rapidos los que ganaran. "
Felipe Massa: " . En términos de rendimiento, fue una buena calificación, aunque optamos por una estrategia completamente diferente de los equipos que están por delante . el coche iva muy bien con los neumáticos blandos, fuimos muy competitivos, más que en Silverstone, donde sufrimos con ambos compuestos, pero incluso con eso, no pudimos terminar más allá del 4 º o 5 º lugar.
Cuando me di cuenta de que yo era el primero en la final de la Q1 y la Q2, Quería luchar hasta el final, pero nosotros confiamos en simulaciones de entrenamientos libres, creemos que esta elección es la dirección correcta .
Es difícil de creer que podemos obtener de inmediato posiciones pero vimos ayer que los Softs degradan después de un par de vueltas, lo que podría ser una ventaja para nosotros. Si el coche se comporta bien y tenemos una buena carrera, podríamos obtener un resultado fantástico . "
Pat Fry - Director Técnico: " La comparación entre ayer Softs y Medios abrió la puerta a más oportunidades para la calificación y la carrera, y el resultado hoy es que lo que esperábamos.
La decisión de sacrificar la carrera de calificación nos fue dictada por la diferencia que hemos visto en términos de degradación de los dos tipos de neumáticos. En general, el rendimiento del coche era bueno, a pesar de que se ve afectado por muchos factores, como el aumento de temperaturas que hemos visto hoy.
Aunque Felipe y Fernando fueron líderes en la Q1 y Q2, nos quedamos con la elección que se habia hecho. No teníamos la impresión de que se trataba de una meta realista luchar por la primera linea y preferimos fiarnos de nuestro ritmo, probando una estrategia diferente.
Obviamente, como siempre, mañana, todo dependerá de la competitividad de nuestros dos F138 y de su ritmo. Desde cierto punto de vista, creemos que la fuerte caída de los Softs forzara a nuestros rivales a hacer una primera parada muy pronto y ahi el tráfico podría limitar su propio ritmo, mientras que nosotros, iremos un poco más lejos en la primera tanda lo que nos permitiria recuperar distancias y porque no, ganar terreno . "