13-01-2014, 15:54
(13-01-2014, 14:18)Josemurcia7 escribió: Me va quedando claro que el beneficio aero quizá sí sea más notable este año con la pull-rod y les de menos quebraderos de cabeza. Pero en el agarre mecánico es donde tienen que evolucionarla mucho o seguirá habiendo déficit...
Espero que hayan estado desarrollando su propio FRIC como se rumoreaba y Allison acabe implantando el ROLL-DUMPER en ambas suspensiones...
Ya sea a comentado por parte de los ingenieros de la F1 que en 2014 seguiría siendo fundamental la aerodinámica por encima de los motores no se porque le estamos haciendo tanto bombo y platillo en el tema de los motores