Situación de Safety Car [LECTURA OBLIGADA]

[dazz]

Estimados safetys todos,

Voy a daros mi humilde opinión como un forero más - sin necesidad de sacar galones de ningún tipo - y con la única intención de aportar mi punto de vista.

- Lo primero sería decir que NO me ha extrañado para nada la 'noticia'. De hecho, lo que me viene extrañando de un tiempo a esta parte es el cambio en la dinámica del foro: demasiados troleos, demasiados comentarios con alusiones personales, demasiadas respuestas a las respuestas...
Todos somos humanos (excepto los bots de google y de bing) y es normal que las cosas cambien, y que también cansen. Y cuatro años no son moco de pavo. Por eso GRACIAS a todos los que habéis mantenido y seguís manteniendo el foro.

- Ciertamente, lo que está ocurriendo con la Fórmula1 en general y con Ferrari en particular no ayuda. Esta semana publicaron que las ventas por merchandaising habían caído a un 30% de lo que fueron. Las Ferrari Store de Madrid y Barcelona cierran. El interés mediático decrece (tanto que muchas veces nos cortan hasta las declaraciones de los pilotos). En fin... que no tengo ni idea de cómo van las visitas al foro... pero creo que aquí ahora mismo quedamos no ya sólo los incondicionales de F.A. como en 2009, sino los incondicionales que no nos hemos cansado ya del timo del "gran circo" y que disfrutamos (o nos conformamos disfrutando) verle quedar 4º con un coche que está para hacer P9-10.

- Dicho lo cual, este foro SAFETY-CAR ha pasado por momentos muy duros en muchos aspectos. El que seamos pocos y estemos en momentos de "vacas flacas" no es motivo para estar mal avenidos, sino todo lo contrario. ¿Por qué entonces ese cierto enrarecimiento del ambiente? Pues puede que simplemente ahora se note más (se diluye poco o nada). O puede ser - quizá - que la frustración colectiva se una a esto último y haga perder los nervios a más de uno, o haga perder firmeza a los moderadores del foro...

- También es cierto que algunas iniciativas surgidas desde aquí van viento en popa (safetycast, la porra...). Quizá nos ocurre también que el mismo formato de "foro de debate" está desgastado frente a redes sociales, twitter, etc. Aunque creo que todavía hay demanda de contenidos más extensos, análisis, temas que no pasan de moda en 10min...

En definitiva, como ha dicho Niki, "Alonso debe estar muy frustrado pero el sueldo que percibe de Ferrari debe compensarlo bastante". Pues igual... creo que el objetivo de este foro debe seguir siendo el mismo: compartir la afición por este 'deporte' y por Fernando Alonso Díaz. Compartir con otros apasionados como nosotros, algunos de ellos con puntos de vista privilegiados por sus conocimientos o por su situación, puede y debe compensar esa frustración del no ganar. Algo que - sin explicación aparente - parece que nos cuesta mucho a los españolitos.

Por último: no preocuparse. Estamos aquí más de mil alonsistas (y algunos otros) que no permitirán que esto se quede en nada. El nicho está vacío y la posición es muy buena. Safety-car.es debe continuar y continuará. No va a pasar como en el subforo del campeonato de rFactor, que estábamos 20 y se desintegró...

Lo que espero es que el nuevo staff que surja de esta 'crisis' sepa dar un nuevo impulso al clima interno del foro, actuando con contundencia en los casos de deflagración intelectual antialonsista, y poniendo paz en aquellos otros en los que las desavenencias sean personales.

Mismas bases, mismos principios, LQDA, buena gente y a disfrutar de la afición.
¡Larga vida a safety-car.es!