14-01-2015, 11:32
(14-01-2015, 01:06)ethernet escribió: San, Toto Wolf dijo que siguieron desarrollando el coche hasta después del verano de forma agresiva porque no se fiaba de la reacción de Red-Bull, reacción que pese a las ayudas externas siempre llegaba tras el verano. Este año no.
Para mi el tener que llevar al limite el 48 % del motor para mejorar es tan peligroso o más que poder modificar el 100% hasta el 28 de febrero. Y Honda en Abu Dhabi y el filming day ha tenido un contacto con la realidad importantísimo que le habrá dado información relevante para solucionar errores de juventud.
Sobre lo de Alonso, ni una coma muevo. Fernando le meterá más diferencia a Button que a Kimi.
Por seguir con los debates de Blanco vs Negro
(que conste que lo hago por darle vidilla al foro vale? 
)Tema RedBull: me refiero a que por un lado podemos pensar que McLaren va a estar arriba, que es un suponer al cual me sumo, pero eso es independiente de suponer que RB no lo va a estar.
Es como si RB hubiera hecho una temporada guarrera, se hubiera arrastrado por los circuitos y se hubiera comido los mocos.
Pero no. RedBull ha terminado 2ª en el campeonato de constructores.
Aún no habiendo mostrado esa gran evolución en la 2ª mitad a la que nos tenía acostumbrados, RedFull es un equipo que ha logrado 3 victorias, 12 podios y ha calificado 14 veces entre los 4 primeros.
A mí me encanta que les demos un tiro en la nuca, pero es que a veces tenemos una facilidad para hacerlo que me da un escalofrío......
Por otro lado estás suponiendo que deben llevar el motor al límite para mejorar, algo que no comparto.
Además, sabías que los únicos problemas de RedBull con el motor en 2014 se produjeron en las 8 primeras carreras? Y que ya no tuvieron ningún otro problema con ningún coche hasta la carrera 18 en donde Ricciardo tuvo un problema en la suspensión?
Lo que evolucionen, lo harán en base a la fiabilidad que ya consiguieron en la 2ª mitad. Y lo que evolucionen, les hará mejores, no peores.
Además yo no se qué tecla descubrieron estos tíos en su día que pasaron a ser rápidos también en circuitos de baja carga y largas rectas.
Pese a los problemas que tuvieron los Mercedes, que claro que influye, pero aún con todo y con eso, 2 de las 3 victorias de RB en 2014 se produjeron en Canadá (circuito de corre-frena-corre) y en Bélgica (circuito muy completo pero muy muy rápido). Si, vale, en Canadá ambos Mercedes tuvieron problemas de frenos y en Bélgica tuvieron el roce, pero ahí estaban los RB.
Es decir, que es tan grande su superioridad aerodinámica, tienen tantísimos puntos de carga, tanto agarre y tanto downforce, que tienen la posiblidad de cambiar su set-up para adaptarse a circuitos de concepto antagónico al original de RB. Y encima van bien ahí.
Para mí si hay un dato en el que augurar un peor rendimiento de RB en 2015 es más por la sanción en Abu Dhabi (alerones que flexaban demasiado). Si van a estar vigilados de cerca podrían no llevar sus evoluciones tan al límite como nos tienen acostumbrados. Y también creo que a Kvyat le costará adaptarse y no aportará tantos puntos al equipo como les gustaría.
En cualquier caso yo no les borraría de la ecuación así por así.......mala hierba nunca muere!!
#orgulloALO
"Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos."
¤ Fernando Alonso ¤