31-01-2015, 01:28
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 31-01-2015, 01:29 por Alano_Spanol.)
(30-01-2015, 21:16)ethernet escribió:(30-01-2015, 19:47)san escribió:(30-01-2015, 14:19)ethernet escribió: La verdad es que el coche de Mclaren sigue a rajatabla la filosofía que ha mencionado Boullier de hacer el coche "conducible".
Francamente, creo que es una buena tendencia, y que va a permitir a Fernando ganar carreras en circuitos como
Mónaco, Hungría y Singapur, así como las de agua.
Y si a pesar de ser un coche corto Prodromou consigue que sea bueno en curva rápida, luchará por muchas más victorias.
Y si Honda hace un motor con 900 CV o un poco más, Fernando luchará por todas las poles y victorias.
En el fondo como creo que va a ser así, para mi, Fernando luchará por el mundial de tú a tú con Mercedes.
Menudo peligro tienes Ethernet, como te vienes arriba..
La batalla del coche parece un poco complicada de estimar en las fotos, la distorsión es muy grande.
A ver este domingo la pinta que tiene puesto en el circuito. Pena de no poder verlo a pie de pista como dios manda,
los que vayáis a estar en los entrenamientos a ver si os podéis buscar una curva guapa donde se vea como se comporta el coche y lo cascáis sin falta en el foro!
La verdad es que he estado calculando las longitudes de los coches en base al diámetro de las ruedas (660 mm) y los equipos distorsionan cosas
y de una a otra foto dan diferentes resultados (incluso si usas la rueda delantera o la trasera da diferente medida).
Pero aún así, he estado midiendo el McLaren, el Ferrari y el Williams y me sale esto:
El McLaren mide entre 4,80 metros y 4,88.
El Ferrari mide entre 5,11 metros y 5,72 ( son los que más deforman las fotos).
El Williams (solo medí una foto) mide 5,40 metros.
Aún teniendo en cuenta que serán datos erróneos, si parece que el McLaren es un coche corto, y eso va en consonancia con lo que dijo Boullier.
Hacer un coche muy conducible.
El año pasado un forero de f1technical hizo mediciones en base a fotos laterales y el Mclaren medía unos 5,26 m, el Ferrari 5,09 m y el Williams 5,28 m.
Da la sensación de que sean cual sean las medidas reales, Mclaren ha acortado el coche y Williams lo ha alargado.
(30-01-2015, 21:26)BELAY escribió: Bueno quizás por esa razón han marcado Mónaco, un coche corto y las manos de Fernando tienen muchas opciones.
Boullier no estaba entre los 3 que diseñan el coche (video).. ¿no?
(27-01-2015, 17:37)ethernet escribió: Estos tres tarados que ni saben darle al balón son los que diseñan el coche del nano......
Lo que dice Matt Morris sobre lo que ha mejorado el empaquetado gracias al gran trabajo que ha hecho Honda con el motor
y lo que apunta despues Tim Goss de que todo queda mucho mas ajustado me hace pensar en Un cochazo.
Y cuando hablan del morro ponen el X-Wing de Star Wars,...... morro estrecho al canto????
Hummm...
McLaren podría tener preparados varios monoplazas con una longitud entre ejes variable largo-corto?
Diferentes distancias adaptadas a cada circuito? No se si sería posible por Reglamento?
(A ver esos 'Expertise' del Reglamento..)