Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016

[Josemurcia7]

Ya he acabado el análisis de tiempos del Gp de Bahrein. Aunque estuve a punto de no hacerlo, ya que Vaandorne no es la mejor referencia, y el abandono de Button fue muy pronto, finalmente me he decido por ver que se podía extraer de este GP.


A los tiempos por vuelta, les descuento la penalización estimada por carga de gasolina , para poder evaluar desgastes de neumáticos y comparar distintas tandas de cada piloto. También descarto todas las vueltas en las que los pilotos tienen tráfico.


1) STINT CON XS


Debido al tráfico, solo es posible hacer la comparación de Vaandorne con Rosberg. El resto tuvieron demasiadas luchas como para poder sacar conclusiones. El de ambos fue su primer stint con XS.





Como conclusiones con los neumáticos XS podemos sacar :

-  Vaandorne estuvo muy lejos de Rosberg. Una media de 2,4 segundos en las 6 vueltas comparadas.
-  La degradación de los neumáticos fue un gran problema para Vaandorne. Nada que ver con lo que se vio en Australia, donde la degradación del  McLaren era similar al resto ( salvo RedBull ).
-  A pesar de que Rosberg apretó durante estas primeras vueltas, la degradación de los neumáticos fue muy buena. 


2) STINT CON S


Comparación de Vaandorne con Rosberg, Raikonen y Ricciardo. Todos ellos en su primer stint con los neumáticos S.





Como conclusiones con los neumáticos S podemos sacar :


-  Vaandorne muestra un ritmo lento también con estos neumáticos. A casi 2 segundos de un Rosberg que no iba al 100% en este stint, a 1,8 
   segundos de Raikonen y a 0,9 segundos de Ricciardo. 
-  La degradación de los neumáticos algo mejor que en el stint con los XS. Al nivel de Ricciardo o Raikonen. Eso si, lejos de Rosberg. Me sigue
   haciendo gracia cuando se dice que Ferrari cuida mejor los neumáticos que Mercedes  


CONCLUSIONES GENERALES


Pues por desgracia, no es la mejor carrera para sacar conclusiones, ya que creo que se notó en exceso la falta de experiencia de Vandoorne. Para ser novato tuvo una notable carrera, puntuando en su debut, pero los tiempos reflejan que está muy lejos de los pilotos titulares. 
Creo que esa es la razón por la que la diferencia con Mercedes o Ferrari es tan grande en este GP.


Haciendo la comparación de Rosberg con Button, se puede apreciar claramente el bajo rendimiento de Vandoorne. Button tuvo tráfico hasta la vuelta 7 en la que se tuvo que retirar, e incluso como el mismo comentó, estaba gestionando neumáticos y ahorrando combustible.


  



Debido a que Button iba en tráfico, y estaba gestionando tanto neumáticos como combustible, no son datos para sacar grandes conclusiones. Aunque si se puede decir que se pasa de los 2,4 segundos de diferencia entre Vaandorne y Rosberg, a los 2 segundos entre Button y Rosberg. Y también se aprecia el mejor trato de neumáticos de Button.


¿ Cuanto se hubiesen reducido esos 2 segundos, sin haber tenido tráfico y no haber estado ahorrando combustible ? Pues es difícil adivinarlo, pero sinceramente creo que a menos de 1,5 segundos estamos seguro.

Gracias Unai, muchísimas gracias. Yo lo hice con comparaciones burdas, pero al final la conclusión es la misma: en un circuito estándar, con pilotos titulares (sobre todo Fer por su superávit con BUT) , sin tráfico y sin incidencias, estamos a menos de 1,5 segundos de Mercedes en el tiempo por vuelta, y quedan 19 carreras y grandes ganancias en todo el paquete.

Yo soy de los que ve casi imposible no acabar el año a menos de un segundo de Mercedes, aunque sea ligeramente, espero no equivocarme.


1000 gracias de nuevo.

Enviado desde mi One Plus Two