08-06-2017, 10:03
2) sabemos el efecto del tradicional Muro de los Campeones de cemento; si te rozabas mínimo rascabinazo a las llantas, pinchazo y daños en el fondo plano y alerones, puede que suspensiones y dirección. Eso como poco. Lo normal rompías un brazo de suspensión y la dirección, la transmisión derecha y seguramente la caja de cambios; abandono seguro. Y la mayoría de las veces arrancabas de cuajo una o las dos ruedas derechas. En contadas ocasiones salía rebotado el monoplaza regresando sin control a pista, con el consiguiente riesgo de colisión en cadena; la inercia del coche más el rozamiento y fricción con el cemento del Muro lo mantenían pegado a él, y típicamente arrastraba pegado hasta detenerse, sin reingresar a pista.