12. GP BELGICA 2017

[payoloco]

Lo primero que pensé con la noticia, el alivio que te iba a entrar por el cuerpo.

O no, una puerta que se cierra es una mala noticia por si misma, pero hay que sumarle el alivio que supone a los alemanes el saber que Fernando no tendrá un Ferrari nunca mas. Y Vettel ya demostró ayer que no es rival a temer si no tiene un coche muy superior.

Y yo también llevo peor la incertidumbre que el espectáculo que vemos en cada GP, ya cuento con él hace años y lo tengo asimilado, casi que me alegro cuando el coche se para (o lo para Fernando, que me da igual), en parte por no verlo humillado por los Japos una y otra vez, y por otro lado porque asi se reducen las posibilidades de que lo vuelvan a engañar.

Efectivamente me sentí aliviado, por el lado que nuestro compañero no entiende y al que no le dá importancia; los Principios, los Valores y el Amor Propio, salvaguardados. Aunque eso no dé títulos y sí muchos problemas.

De inmediato caí en la cuenta de lo que dices; Mercedes lo puede considerar neutralizado, al no haber la posibilidad de tenerle enfrente con un Ferrari. Ergo no es tan perentoria su contratación, viendo las carencias de Maranello, tanto en monoplaza como en pilotos.

Así que en realidad esa renovación anticipada de Vettel es casi tan mala noticia como que Hamilton gane de nuevo el campeonato (si lo hace).

Todo pasa porque Hamilton la cague, en los circuitos que quedan dónde Ferrari sea fuerte. O que se largue, a su casa o a otro equipo (cosa muy improbable).

Eso para ir a Mercedes.

O que permanezca en McLaren o se vaya a Williams, y de alguna forma se las apañe para hacerse un 2012 en 2018, sin banderas ni accidentes y con material Mercedes clase B.

Porque ni creo en milagro de Honda ni en otro tipo de aventuras.

Así que igual haríamos bien en empollarnos a fondo las normas e intringulis de la Indy y Resistencia... para satisfacción de más de uno.

Bueno, esperemos y no desesperemos. Ya queda poco.

Llevamos tiempo diciendo lo mismo, o Mercedes (descartado ya Ferrari), o la indy, ¿no se fue de Ferrari porque estaba harto de ser segundo?, pues no le veo el sentido a aceptar ninguna otra opción.

No hagamos a Fernando prisionero de sus palabras. 

Lo que se dice suele tener un contexto. 

Fernando se fue de Ferrari porque estaba cansado de ser 2º, porque quería ganar, pero sobre todo, porque había perdido la ilusión en el proyecto. 


También Fernando ha dicho que él no se va a ir a ningún lado. Que quiere el 3º y que lo va a conseguir. 
Y que justo cuando la gente piensa que se va a ir, más ganas tiene de continuar. 


ESTE es Fernando Alonso camaradas. 


No le deis por muerto en esta pantomima adulcorada que es la F1, porque no se va a ir. 
Simplemente está jugando sus cartas. 

Las que le han tocado. Aunque sean peores que las cartas de otros en el paddock. 



Fernando está presionando a McLaren, porque actualmente es el mejor equipo donde puede estar. 
Ni más ni menos. McLaren es el mejor equipo donde puede estar. 

Lo único que falla, aunque pueda parecer que son más cosas, es el putho motor. Que no corre una mierdha. 

Fernando está presionando para que McLaren rompa su relación con Honda. 

De ahí las palabras de unos y de otros. 

Fernando: "McLaren es siempre uno de los mejores equipos del mundo y estaré feliz de seguir trabajando con ellos, aunque tenemos que ver cómo evolucionan las cosas en las próximas semanas"

Blanco y en botella. O hay reacción por parte de McLaren o él se larga. 


Así que de momento esas son las cartas de Fernando. Su poder como mejor piloto de la parrilla. Sus resultados, su repercusión. 
Y va a intentar "echar a Honda" de McLaren. 


McLaren por su lado, tiene que sopesar el dinero que eso le va a costar (salario de alonso+motores+posible compensación a Honda) y por otro, verse sin Fernando Alonso y en su lugar, un piloto de media parrilla que ni aporte resultados ni aporte repercusión mediática. Esto también es dinero. 


Creo que Zak Brown, de sus palabras del otro día, ha hablado con la FIA para decirle que NO SIGUEN CON HONDA. 

Vamos a ver si la FIA se traga el farol (en caso de que sea solo eso) y cómo reacciona.