11-04-2018, 09:44
(11-04-2018, 09:36)ethernet escribió:(11-04-2018, 09:30)Un aficionado escribió:(11-04-2018, 09:26)enrike hu fr escribió:(11-04-2018, 09:24)Un aficionado escribió:(11-04-2018, 09:05)enrike hu fr escribió: visto el plan de renault ,,, creo que hasta sacrificarian la temporada para deshacerse de los redesbulles ,, me dà que puede ser ,, el Hornner tienen puestos los huevos en diferentes canastas , y algo se terminarà rompiendo ,los huevos o la canasta
estoy de acuerdo con el planteamiento de ethernet ,, y sabiendo que se trabaja para 2019 ,pues asi serà ,,
por cierto , en que momento del año se suele empezar a trabajar en el coche 2019 ,normalmente ??
Enrike con temporadas continuistas sin cambio de reglamentación brutal a la vista... y sin cambio de motor debería ser evolución constante y sin fin... debería porque lo que vayas metiendo te sirve para el año que viene...
si
pero ,,,
los bastidores ,olvidas lo que pasa detràs de bastidores ,,,
Y tu no tienes en cuenta la falta de $ por el momento.... no pueden llevar dos líneas de trabajo... vamos no lo creo... que tengan información privilegiada de como serán los componentes para el año 2019 sí... pero en cuanto la tengan irán adaptando el coche a ese 2019 sin más.
Yo creo que no puedes optimizar dos líneas de trabajo pero Red Bull tiene los datos de Renault y de Honda.
Seguro que ya hay un grupo de ingenieros trabajando en una primera aproximación CFD para un coche que lleve motor Honda.
En cualquier caso, Newey se ha ido.
El calvo ha pensado que si con Renault no me divertía ni ganaba, paso de aguantar a los japoneses y el 4° motor.
Sí, bueno... pero sigue estando sentadito en la sillita en los GP... yo hasta que deje de verlo no me creo na... y la primera aproximación en CFD en el portátil de algún becario y que no sea revisado dices??? claro mira ToroRoso y cada vez se parecerá más al RedBull pero fijo fijo
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