22-05-2018, 19:36
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 22-05-2018, 19:52 por ethernet.)
(22-05-2018, 18:43)Josemurcia7 escribió:El motor siempre se va a notar.(22-05-2018, 18:14)xeoc escribió: En este gran premio vamos a comprobar si el chasis y aero son buenas o todo es humo,aquí no valen escusas de ir capados y tal,si el coche está bien diseñado aquí se va notar y si no también y eso para los dos pilotos que ya sabemos que alonso con una cafetera te hace un podio.Creo que vamos a tener un déficit en el chasis por la suspensión. Ojalá me equivoque.
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El déficit en calificacion aquí es el menor posible, entre que las rectas son más cortas y que el circuito es corto.
Pero 55 CV en calificacion son muchos y los motores Mercedes y Ferrari aquí van a tener 5 -6 décimas de ventaja en calificación.
Con Red Bull y Renault es muy posible que sea la primera vez que estemos en igualdad de condiciones en cuanto a potencia. Primero porque el circuito es muy pequeño y los 4 MJ para calificación sobran. Segundo porque aquí el MGU-H debería poder funcionar a tope en las rectas sin recalentarse, al ser cortas y con un tiempo para refrigerarse en medio. A lo sumo antes de Massenet se podría perder algo si se recalentase y tuviesen que cerrar la wastegate.
Tercero porque estoy seguro de que en estos tests probaron algo importante en ese sentido.
Sobre los problemas de la suspensión que dices Jose, es un sitio perfecto para evaluar si es suspensión o carga aero lo que falta.
Si vamos mal aquí puede ser cosa de suspensión o falta de carga aero detrás.
Si vamos bien, es que con un alerón trasero enorme el coche se vuelve más dócil y equilibrado y no sobrevira tanto. Si pasa eso, es cuestión de tiempo que Prodromou encuentre esa carga aerodinámica que falta detrás.
Lo que creo es que deberíamos ir muy bien en muchas curvas que son dependientes del agarre delantero.
Ojalá nos encontremos a Fernando cómodo y exprimiendo el coche.
Yo espero eso.
Todo al AMR24.