21-08-2020, 22:22
Fernando Alonso y su rotundo "sí" a la remontada tras su último atracón
Este viernes se celebró el conocido como Carb Day, último día de preparación para la carrera de las 500 Millas de Indianápolis, y donde Alonso volvió a dejar sensaciones poco alentadoras
![[Imagen: fernando-alonso-y-su-rotundo-si-a-la-rem...1598031017]](https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/238/d3d/238d3d8627a3f479b9be75524637255a/fernando-alonso-y-su-rotundo-si-a-la-remontada-tras-su-ultimo-atracon.jpg?mtime=1598031017)
21/08/2020 19:43 - ACTUALIZADO: 21/08/2020 20:49
Este viernes se celebró el conocido como Carb Day o Carburation Day, último día de preparación para la carrera de las [b]500 Millas de Indianápolis[/b]. Una prueba clave para poner a punto el monoplaza de la carrera y tener un último contacto para saber cómo combatir el tráfico.[b] Fernando Alonso rodó 72 vueltas y acabó en la 23º posición[/b] tras varias tandas cortas. A pesar de seguir lejos de la cabeza el asturiano está convencido de que todo cambiará el domingo en la carrera. Cuando fue preguntado al término de la sesión si iba a conseguir remontar, Alonso contestó con un rotundo "sí".
El bicampeón del mundo de Fórmula 1 partirá desde la 26ª posición que logró en la clasificación del pasado sábado, pero aún tiene esperanzas de lograr una buena remontada en la carrera. Eso sí, deberá lidiar con el tráfico en un monoplaza que, según el piloto español, está destinado para este tipo de problemas. La buena noticia del día fue ver como [b]Patricio O’Ward[/b] y [b]Oliver Askew[/b], compañeros del español, acababan entre los mejores. Un logro que aumenta la moral del equipo. El mexicano fue el más rápido de la sesión y el americano se coló en el top cinco. Entonces… ¿Cuál ha sido el problema del piloto español tras sus dos buenos primeros días?
El accidente ha sido clave
Al final parece que la caída en sus marcas la semana pasada tiene una explicación. La realidad es que después de haber terminado la práctica del miércoles entre los cinco primeros, y logrando un resultado similar el jueves, [b]todo cambió y se debió a su accidente[/b]. Un incidente que trastocó los planes del equipo y por el cual su ingeniero, [b]Craig Hampson[/b], ha reconocido ser un factor importante en sus resultados en clasificación y entrenamientos. Aún así, con todo en contra, Hampson le sigue viendo con posibilidades de ganar. "Creo que tenemos que dar un otro paso más con el balance del coche, pero estoy feliz con los resultados. Ganar es el único objetivo y es un gran desafío para todos", dijo al término de la sesión.
"Estoy confiado, [b]para la carrera tenemos un buen set-up y tenemos ambición. La velocidad del coche está ahí y el set-up del coche para la carrera es mejor que el de la clasificación, así que creo que podremos remontar[/b] en la carrera, pero para ganar en las 500 Millas tienes que tenerlo todo en su sitio. Hay muchos factores, algunos en tu mano y otros no, así que vamos a cruzar los dedos", comentaba estos días.
Pero las sensaciones siguen sin ser muy alentadoras. Aún así Fernando tiene clara su idea de carrera y está convencido de que será primordial evitar los riesgos en las primeras vueltas. "No creo que haga falta tomar demasiados riesgos a principios de carrera.[b] Todo se decidirá en las últimas 50 vueltas[/b]. La cuestión es estar ahí, no creo que haya mucha diferencia de salir 7º, 11º, 21º o incluso 30º, porque lo hemos visto todos los años", expresó.
![[Imagen: Ef8wj-wWkAMKzRI?format=jpg&name=large]](https://pbs.twimg.com/media/Ef8wj-wWkAMKzRI?format=jpg&name=large)
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Este viernes se celebró el conocido como Carb Day, último día de preparación para la carrera de las 500 Millas de Indianápolis, y donde Alonso volvió a dejar sensaciones poco alentadoras
21/08/2020 19:43 - ACTUALIZADO: 21/08/2020 20:49
Este viernes se celebró el conocido como Carb Day o Carburation Day, último día de preparación para la carrera de las [b]500 Millas de Indianápolis[/b]. Una prueba clave para poner a punto el monoplaza de la carrera y tener un último contacto para saber cómo combatir el tráfico.[b] Fernando Alonso rodó 72 vueltas y acabó en la 23º posición[/b] tras varias tandas cortas. A pesar de seguir lejos de la cabeza el asturiano está convencido de que todo cambiará el domingo en la carrera. Cuando fue preguntado al término de la sesión si iba a conseguir remontar, Alonso contestó con un rotundo "sí".
El bicampeón del mundo de Fórmula 1 partirá desde la 26ª posición que logró en la clasificación del pasado sábado, pero aún tiene esperanzas de lograr una buena remontada en la carrera. Eso sí, deberá lidiar con el tráfico en un monoplaza que, según el piloto español, está destinado para este tipo de problemas. La buena noticia del día fue ver como [b]Patricio O’Ward[/b] y [b]Oliver Askew[/b], compañeros del español, acababan entre los mejores. Un logro que aumenta la moral del equipo. El mexicano fue el más rápido de la sesión y el americano se coló en el top cinco. Entonces… ¿Cuál ha sido el problema del piloto español tras sus dos buenos primeros días?
El accidente ha sido clave
Al final parece que la caída en sus marcas la semana pasada tiene una explicación. La realidad es que después de haber terminado la práctica del miércoles entre los cinco primeros, y logrando un resultado similar el jueves, [b]todo cambió y se debió a su accidente[/b]. Un incidente que trastocó los planes del equipo y por el cual su ingeniero, [b]Craig Hampson[/b], ha reconocido ser un factor importante en sus resultados en clasificación y entrenamientos. Aún así, con todo en contra, Hampson le sigue viendo con posibilidades de ganar. "Creo que tenemos que dar un otro paso más con el balance del coche, pero estoy feliz con los resultados. Ganar es el único objetivo y es un gran desafío para todos", dijo al término de la sesión.
"Estoy confiado, [b]para la carrera tenemos un buen set-up y tenemos ambición. La velocidad del coche está ahí y el set-up del coche para la carrera es mejor que el de la clasificación, así que creo que podremos remontar[/b] en la carrera, pero para ganar en las 500 Millas tienes que tenerlo todo en su sitio. Hay muchos factores, algunos en tu mano y otros no, así que vamos a cruzar los dedos", comentaba estos días.
Pero las sensaciones siguen sin ser muy alentadoras. Aún así Fernando tiene clara su idea de carrera y está convencido de que será primordial evitar los riesgos en las primeras vueltas. "No creo que haga falta tomar demasiados riesgos a principios de carrera.[b] Todo se decidirá en las últimas 50 vueltas[/b]. La cuestión es estar ahí, no creo que haya mucha diferencia de salir 7º, 11º, 21º o incluso 30º, porque lo hemos visto todos los años", expresó.
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