18-01-2022, 13:57
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 18-01-2022, 14:16 por Enrike red.)
Por otro lado " el diablo se esconde en los detalles " - como dijo hace tiempo Simone Resta; De la misma opinión son otros ingenieros de alto perfil: cada hora en la que algo se ha probado o descartado servirá para dirigir una curva de desarrollo de 2022 que se define como la más pronunciada de los últimos años.
En definitiva, inaugurar un nuevo ciclo técnico poniendo un buen coche en el suelo desde el principio es, trivialmente, un factor determinante para ganar de inmediato; sin embargo, a largo plazo es fundamental haber acertado un proyecto con importantes claves de rendimiento, precisamente porque gane quien gane, a partir de ahora, se enfrentará a una importante reducción de las horas de trabajo disponibles.
F1 2022: Mercedes tendrá solo 280 horas en el túnel de viento, mientràs que habrà 460 para el Haas
En 2022 cambiarán las disposiciones relativas a las horas de desarrollo concedidas a los equipos de la galería: los primeros de la clasificación tendrán hasta un 45% menos de tiempo que los últimos.
https://www.formu1a.uno/f1-2022-mercedes...r-la-haas/
En 2021, gracias a una ubicación (desastrosa) en la clasificación de constructores de 2020, [b]Ferrari pudo disponer de un total de 102,5%[/b] (cuento el 90% permitido para el primero en la clasificación), una ventaja igual al 12,5% de tiempo más en el túnel y simulador estimado en una "sesión" más (un ciclo semanal de 50 horas), que según los técnicos se estima en poco menos de [b]0,1 segundos por vuelta[/b] en términos de ganancia.
En definitiva, inaugurar un nuevo ciclo técnico poniendo un buen coche en el suelo desde el principio es, trivialmente, un factor determinante para ganar de inmediato; sin embargo, a largo plazo es fundamental haber acertado un proyecto con importantes claves de rendimiento, precisamente porque gane quien gane, a partir de ahora, se enfrentará a una importante reducción de las horas de trabajo disponibles.
F1 2022: Mercedes tendrá solo 280 horas en el túnel de viento, mientràs que habrà 460 para el Haas
En 2022 cambiarán las disposiciones relativas a las horas de desarrollo concedidas a los equipos de la galería: los primeros de la clasificación tendrán hasta un 45% menos de tiempo que los últimos.
https://www.formu1a.uno/f1-2022-mercedes...r-la-haas/
En 2021, gracias a una ubicación (desastrosa) en la clasificación de constructores de 2020, [b]Ferrari pudo disponer de un total de 102,5%[/b] (cuento el 90% permitido para el primero en la clasificación), una ventaja igual al 12,5% de tiempo más en el túnel y simulador estimado en una "sesión" más (un ciclo semanal de 50 horas), que según los técnicos se estima en poco menos de [b]0,1 segundos por vuelta[/b] en términos de ganancia.
Fernando està CONECTADO al AMR24.