07-03-2022, 17:31
Traducido del inglés al google [url=https://translate.google.com/][/url]
-Algunas personas todavía avergüenzan al cuerpo de la 'caja de aire' alpina llamándola 'gorda', pero no conocen El Plan. En mi opinión, a Enstone simplemente le gusta esa forma: Quieren una tapa de caja de aire ancha + larga para que pueda inducir una buena corriente descendente hacia el alerón trasero y la viga, junto con los pontones. esta hecho a proposito
-Este coche se trata de guiar el aire con delicadeza y suavidad, no con fuerza bruta
-En el interior, U puede ver que los conductos laterales del aro enrollable permanecen juntos hasta el final y se sumergen en el largo y angosto rad en el último minuto. Mientras estaba dentro del Merc, esos conductos se dividieron y hundieron antes para un rad más ancho y más corto. Alpine podría haber hecho eso también : )
![[Imagen: FM7o3fAVcAgh1O1?format=jpg&name=small]](https://pbs.twimg.com/media/FM7o3fAVcAgh1O1?format=jpg&name=small)
@PhoenixSTK19
-Algunas personas todavía avergüenzan al cuerpo de la 'caja de aire' alpina llamándola 'gorda', pero no conocen El Plan. En mi opinión, a Enstone simplemente le gusta esa forma: Quieren una tapa de caja de aire ancha + larga para que pueda inducir una buena corriente descendente hacia el alerón trasero y la viga, junto con los pontones. esta hecho a proposito
-Este coche se trata de guiar el aire con delicadeza y suavidad, no con fuerza bruta
-En el interior, U puede ver que los conductos laterales del aro enrollable permanecen juntos hasta el final y se sumergen en el largo y angosto rad en el último minuto. Mientras estaba dentro del Merc, esos conductos se dividieron y hundieron antes para un rad más ancho y más corto. Alpine podría haber hecho eso también : )
@PhoenixSTK19
Fernando està CONECTADO al AMR24.