Safety Car

Cosas como reducir el consumo de combustibles es algo que beneficiaría a la F1 y daría imagen de sostenibilidad. Ese ejemplo sirve para ver que se puede hacer una F1 más sostenible.

Pienso que una cosa no deberia estar reñida con la otra, lo que tienen que hacer es dar un poco mas de mano libre a los ingenieros para poder explotar sin limitacion esas energias renovables o ecológicas y poder introducirlas en sius monoplazas... si los ingenieros ven ahi un filón al que sacar rendimiento en los monoplazas lloo explotarán y se traducirá en beneficio para todo el mundo, porque acabaran siendo sistemas que quiza con retoques instalen en vehiculos de calle.. lo que no deben hacer es rebajar más las cilindradas, potencia, revoluciones y decibelios a los coches... pero si permitir a los ingenieros buscar potencia alternativa en sistemas hibridos como el KERS, pero no quedarse ahi, sino permitir cualquier otro tipo de invento, que los ingenieros puedan buscar rendimiento en otras areas sin restriccion, y que cada equipo busque sus ideas y alternativas propias...

Por mas que hay que entender a los puristas mas acerrimos... no podemos darle la espalda a lo inevitable (o sea, habra que hacerles entender)
O el mundo entero (inc. la F1 y su simpatico circo) toma consciencia ecologica real y se pone manos a la obra... o "cerra y vamos" (literalmente)

Lo demas son boberias

Se supone que la F1 es el máximo exponente automovilistico, un banco de pruebas para fabricantes directos y provedores. Por lo tanto ni entiendo restrinciones ni prohibiciones que cortan las alas a los ingenieros. desde mi punto de vista una prohibicion tiene sentido si se trata de algo peligroso para piloto y otros, como cuando se prohibieron los faldones creando el famoso efecto ventosa. Voto por test libres, libre presupuesto, máxima evolución. Lo cual incluye la ecología.
Un saludo