Safety Car

Gracias Regina, se alegra el ía uno leyendo estas cosas.

Este señor es arte. Da gusto leer sus crónicas. Mil gracias Regina por la traducción tan exquisita.

1º: Blog del autor del artículo
http://peterwindsor.com/



2º el magazine GRATUITO y SEMANAL gpweek
http://mag.gpweek.com/?iid=67780#folio=1 (debajo hay un link a todas las ediciones anteriores "browse Issue"

Teneis mucho ahí que leer.. y un par de razones fantásticas para aprender ingles.. o mejorarlo.

(11-09-2012, 11:48)El abuelo escribió: [ -> ]1º: Blog del autor del artículo
http://peterwindsor.com/

2º el magazine GRATUITO y SEMANAL gpweek
http://mag.gpweek.com/?iid=67780#folio=1 (debajo hay un link a todas las ediciones anteriores "browse Issue"

Teneis mucho ahí que leer.. y un par de razones fantásticas para aprender ingles.. o mejorarlo.

+1000

Ostrassss Pedrínn...!

muchas gracias a regina y el abuelo por la traducciòn de estos formidables articulos.

gran aporte Abuelo...mil gracias !!!!!

María gracias por tu esfuerzo. Me ha encantado

Gracias a los dos, da gusto tener a gente como vosotros aquí. GRANDES!!!

Gracias por la traducción regina.

(11-09-2012, 16:09)bayoneta escribió: [ -> ]Gracias regina por la traduccion pero el incidente de Vettel con Alonso se empieza a investigar en la vuelta 30 que es cuando lobato y su equipo lo ven por la señal interna de tv y Alonso adelanta a Vettel en la vuelta 29, eso es claro porque se oye en la retrasmison como a ellos les sale por pantalla, osea primero Fernando se deja la piel adelantandolo y despues por arte de magia empieza la investigacion de la maFIA.

Yo creo que el incidente se investiga una vez hay una queja formal, en éste caso de Ferrari. Lo que está claro es que una vez se incia la investigación el DT se debería haber anunciado de inmediato, ya que la falta es de libro.