16-01-2011, 04:19
Fernando Alonso prueba el el "cockpit" del nuevo coche en Maranello
El piloto español Fernando Alonso probó ayer (sábado) en la sede de la escudería Ferrari, en Maranello, el "cockpit" de su nuevo monoplaza para la temporada 2011 de la Fórmula Uno.
El asturiano pasó el día en la zona de montaje de la Scuderia Ferrari ajustando su nuevo asiento y la posición del volante dentro del habitáculo.
Alonso se metió por primera vez en el chasis de nombre en clave "proyecto 288", que será el que usará durante los entrenamientos de pretemporada.
Junto a Aldo Costa, director técnico del equipo; Nikolas Tombazis, jefe de diseño; y Andrea Stella, su ingeniero de pista, discutió los últimos detalles del desarrollo del coche antes de que éste entre en la definitiva zona de montaje.
La escudería aseguró que todo va según los planes previstos y este lunes será el brasileño Felipe Massa el que visite la fábrica de Maranello para realizar el mismo proceso que Alonso.
El "cockpit" es la cabina de un monoplaza, y se adapta a cada piloto midiéndole su altura, peso y longitud de sus brazos.
Fuente: Ferrari via Fox Sport
El piloto español Fernando Alonso probó ayer (sábado) en la sede de la escudería Ferrari, en Maranello, el "cockpit" de su nuevo monoplaza para la temporada 2011 de la Fórmula Uno.
El asturiano pasó el día en la zona de montaje de la Scuderia Ferrari ajustando su nuevo asiento y la posición del volante dentro del habitáculo.
Alonso se metió por primera vez en el chasis de nombre en clave "proyecto 288", que será el que usará durante los entrenamientos de pretemporada.
Junto a Aldo Costa, director técnico del equipo; Nikolas Tombazis, jefe de diseño; y Andrea Stella, su ingeniero de pista, discutió los últimos detalles del desarrollo del coche antes de que éste entre en la definitiva zona de montaje.
La escudería aseguró que todo va según los planes previstos y este lunes será el brasileño Felipe Massa el que visite la fábrica de Maranello para realizar el mismo proceso que Alonso.
El "cockpit" es la cabina de un monoplaza, y se adapta a cada piloto midiéndole su altura, peso y longitud de sus brazos.
Fuente: Ferrari via Fox Sport