(19-08-2014, 23:05)FrankJJ escribió: Los coches son menos exigentes físicamente, pero con la reducción de la carga aerodinámica y el mayor par motor de los motores se ve simplemente viendo una camara onboard que son más complicados de pilotar que los coches de los últimos años. El principal problema de esta nueva reglamentación es la ***** de sonido que tienen los coches, y el tema de las limitaciones de combustible, aunque hemos tenido carreras muy entretenidas pese a todo, como las de Bahrein, Canadá, Silverstone y Hungría. Un problema importante es la reglamentación, con la tontería de los artificios, la doble puntuación en Abu Dhabi, las resalidas para el año que viene (aunque parece que Ecclestone dijo que al final las quitaría) y el exceso de seguridad con las escapatorias de asfalto (de esto se ha beneficiado toda la generación de pilotos del 2000 en adelante). También la importante bajada de audiencias se debe a que hemos salido de un dominio contundente de Red Bull a otro incluso más fuerte de Mercedes, por no hablar de que la F1 ahora no se ve en abierto en distintos países. En cuanto a Verstappen Jr habrá que ver que consigue. Si llega y demuestra gran capacidad pues tampoco habrá mucho que decir al respecto. A ver como gestiona la presión. Un año más en monoplazas le podía haber venido muy bien, y así debutar con 18 años en 2016. Saludos.

(20-08-2014, 01:52)ethernet escribió: Está todo diseñado desde hace años. La evolución de la F1 viene marcada por este gráfico:



Para 2022, 4 cilindros en línea.

Para 2030, el motor de una bicilíndrica.

Para 2039, cero cilindros. El piloto será el motor como en los picapiedra. Para conseguir que sea una Fórmula verde, se les exigirá una alimentación vegetariana y biológica. Por supuesto no podrán entrenar en pista, con lo que se tendrán que apañar con la Wii. En Agosto, se controlará que no hagan ningún tipo de entrenamiento: tumbona o toalla, cañitas y a rascarla.

Tilke ya está ojeando circuitos de carrilanas en Galicia y Asturias para una posible incorporación al mundial 2039. Esteiro se da como GP confirmado.

(20-08-2014, 01:52)ethernet escribió: Está todo diseñado desde hace años. La evolución de la F1 viene marcada por este gráfico:



Para 2022, 4 cilindros en línea.

Para 2030, el motor de una bicilíndrica.

Para 2039, cero cilindros. El piloto será el motor como en los picapiedra. Para conseguir que sea una Fórmula verde, se les exigirá una alimentación vegetariana y biológica. Por supuesto no podrán entrenar en pista, con lo que se tendrán que apañar con la Wii. En Agosto, se controlará que no hagan ningún tipo de entrenamiento: tumbona o toalla, cañitas y a rascarla.



Tilke ya está ojeando circuitos de carrilanas en Galicia y Asturias para una posible incorporación al mundial 2039. Esteiro se da como GP confirmado.

(19-08-2014, 22:43)peterpan escribió: Creo que este deporte está tomando unos derroteros que lo van a llevar hasta un punto peligroso del que quizá no haya retorno.
Me explico:
Los coches de ahora mismo son simples GP 2 con más tecnología, (más posibilidad de ser trampeados de cara a la competición pués el oscuro reglamento y sus árbitros, Charlie y la mano negra de Bernie, así lo permiten).
Exigen mucho menos fisicamente, que los antiguos V 10 de 3500cc, y 3000cc, así como los V 8 de 2400cc, que ya estaban alcanzando en potencia a los últimos V 10 de 3000cc.
¿A quien beneficia esto?
A niñitos que apenas han salido de la pubertad y que no tienen potencia física pura, no son los atletas que se precisaban para domar "bestias" cercanas a los 1000CV. de antaño, (no hace tanto), esto hace posible que el paso de categorías inferiores a la actual "¿Categoría Reina?" no suponga apenas nada en comparación a los viejos tiempos de los Senna, Hakkinen, Schumi, (gran atleta, aunque tramposillo) y los primeros años de Fernando, Button, (otro atleta, aunque piloto brillante, sin más), Ham etc.
Nos encaminamos sin lugar a dudas a la época de la Playstation.
La era de los Verstappen Jr. y los que vengan detrás.
Pilotos tipo Vettel.
A mi esto me duele.
Y me parece una tomadura de pelo, amén de una estafa.
Les va a salir el tiro por la culata y se van a cargar la "gallina de los huevos de oro".
Al tiempo.
Mirad las curvas descendentes de las audiencias mundiales.