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RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA. - jorvermo - 23-05-2011
Por cierto, donde esta Turdo? Como molan las suspensiones de Ferrari que tantos éxitos nos iban a dar Turdo!!!!
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA. - Monza06 - 23-05-2011
Buenos dias,
Tengo muchas cosas que decir pero pocas ganas de expresarlo... podriamos llamarlo vergüenza...
Vergüenza por ver una vez mas, como la FIA es capaz de, a base de unos pequeños ajustes, decantar la balanza al lado que mas le conviene...
Vergüenza por dejar de lado una decision que se tendria que haber tomado ya en esta carrera... la supresion de los mapas agresivos para el difusor soplado desde ya... pero no... sera para Monaco, un circuito que se requieren mas manos que otra cosa y asi les da tiempo a los de RedBull de preparar otra ventaja para hacer frente a lo que sera la segunda mitad del campeonato...
Vergüenza por ver que, si esto no funciona, el chiringuito esta montado para que el siguiente en beneficiarse de unas reglas "a dedo" sea el truño... con esos neumaticos endurecidos que solo le van bien a 2 equipos... no hace falta que diga que 2 equipos son, verdad???
Vergüenza por ver que, al darse cuenta en Turquia que los duros le iban peor al Ferrari, no han dudado en ponerle unos que le van peor todavia...
Vergüenza por ver como unos alerones ilegales pasan los cortes de la FIA, y otros que menos no... perdon, lo he dicho mal... otros, que son de Ferrari que esta Alonso, no...
Vergüenza de ver como se estan cargando la carrera del mejor piloto de la historia que ha parido la formula 1... viendo como despues de una clasificacion brutal, quedando 4º a 3 milesimas del 3º (el truño), a pesar de la jugarreta del aleron, con un coche que como mucho podia quedar 6º... le saco 9 DECIMAS a su compañero de equipo con el MISMO COCHE...
Vergüenza por ver, despues de una fantastica salida de Alonso, arriesgando a mas no poder y quedar primero antes de la primera curva, ver durante 20 vueltas que ese coche no tiene ritmo (sea por el aleron o no) y que el mejor piloto de la historia esta haciendo de tapon, emulando a los buenos tiempos de Trulli en Toyota, a Vettel, truño y Webber y que lo van a pasar si o si tarde o temprano...
Vergüenza por ver un coche incapaz de rodar con esas piedras que han puesto ahora... pero esto no viene de ahora, los problemas de Ferrari a una vuelta siguen ahi... ese coche no es capaz de generar la temperatura optima para rodar con ritmo, 5ª carrera y siguen con el mismo problema... y no estamos en Force India, ESTAMOS EN FERRARI, CAPICE??!!!
Vergüenza de ver como la cabeza de carrera doblaba a Alonso, cuando unas decenas de vueltas antes "parecia" que Alonso luchaba por la victoria, delante de ellos...
Vergüenza de ver como Mclatas son capaces de remontar un coche mientras se ve como el Ferrari involuciona como ya paso el año pasado... la carrera de Button espectacular, por cierto...
Y en definitiva... Vergüenza de ver una fantastica lucha entre Vettel y el truño sabiendo que esa lucha esta facilitada por un organismo regulador sacando de en medio el mejor piloto de la historia...
La propia Ferrari ha hecho el resto...
Saludos a tod@s...
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA. - amanoth - 23-05-2011
Esta carrera ha servido para agrandar aun más la figura del mejor piloto de la F1 un PILOTO como no hay otro, una salida maginifica, unas primeras vueltas manteniendo a raya a sus dos perseguidores, mientras los neumaticos se lo permitieron, donde ni con DRS ni mejor aerodinamica ni mejor ritmo por vuelta fueron capaces ni siquiera de hacer un amago de intento de adelantar ni inquietar minimamente, que viendo lo que paso luego hasta podian haberse permitido el lujo de no forzar.
Luego llego el bajon pero aun asi esa manera en que le devuelve el adelantamiento a Webber es para grabar y enseñarsela a todo el que aspire a ser un gran piloto, como cambia la trazada para ganar agarre en la salida de la siguiente curva, abriendole la puerta a Webber que cae en la trampa y luego como le adelanta en la salida de la siguiente curva, eso ahi queda sea quinto, doblado o lo que sea pero ahi lo deja. Son los detalles que distinguen a los PILOTOS de los pilotos.
El resto de la carrera no tuvo historia, de Alonso para atrás ni siquiera tuvieron opciones ni de acercarse siquiera a la quinta posición y en las 4 primeras posiciones no hubo historia ni lucha ni nada, Button con la estrategia de 3 paradas que le asignaron fue el unico que intento algo diferente y aun con los 23 seg de menos de la parada no pudo ni acercarse a los dos primeros a Webber ya se encargó RedBull de que no estorbara no fuera que se le ocurriera ganar porque el campeon tiene que ser Vettel.
Muchos adelantamientos si, del 7 u 8 puesto hacia atrás y siempre por el diferente estado de los neumaticos que fueron los protagonistas.
Me quedo con un comentario de De La Rosa durante la carrera cuando iban con duros, dijo que los neumaticos duros era más duros que costaba mucho calentarlos lo cual favorecia al estilo de pilotaje de Hamilton (a Button no le beneficiaba para nada) y que además para más inri cuanto más se iban desgastando más temperatura perdina y más costaba que volvieran a coger temperatura.
Esto deja muchas cosas claras, la primera que el RedBull da igual que le pongas ruedas de bicicleta puesto que su agarre se lo da la aerodinámica no la mecánica asi que va a ir siempre bien si o si en circuitos donde la carga aerodinámica sea determinante.
El planazo que le hizo Hamilton a los "blandos" en calificacion hace 2 o 3 gp's le hizo perder un juego de neumaticos que quedo inservible para la carrrera con lo cual tuvo que hacer un stint más con duros y perder todas sus opciones. Pero ayer nada, le "reequilibran" los neumáticos y venga a seguir.
Que en Q1 los únicos que pudieron ahorrarse un juegos de neumaticos blandos calificando con duras 1 seg más rapido que Ferrari hayan sido RedBull y McLaren tendría que habernos dado una pista, pero son detalles que pasan desapercibidos.
Que un Lotus con blandas en Q1 haga casi el mismo tiempo que un Ferrari con duras y solo 1 seg más lento que los McLaren no se a vosotros pero a mi me llama poderosamente la atencion.
Quereis seguir quejandoos amargamente de que Ferrari no le da un buen coche a Fernando, de que los italianos no saben hacer nada bien salvo diseñar trajes (no se pero cambiar italianos por españoles y es otro topico bastante extendido), que se olvidaron de hacer coches ganadores igual que el genio de Brawn que ya veis donde esta Mercedes, que los resultados os dan la razón, perfecto mientras eso no os impida disfrutar igual de las carreras porque sino algo no va bien.
Sino fuera por el pilotaje de Alonso, por esos momentos en los que nos hace soñar, si si soñar porque luego la realidad te devuelve a tu sitio, con que un piloto puede contar más que un coche, donde las manos y el talento al volante importan más que la aerodinámica y las ventajas otorgadas a los llamados a ser "estrellas", por esas vueltas de calificacion que ni el mismo se cree y esos detalles que deja, la F1 actual no tendría ningun valor para mi.
Mientras siga luchando por hacer posible lo imposible, por sobreponerse a todas las adversidades, sacandole rendimiento a cualquier coche que le pongan entre manos, me dará igual su equipo y lo que haga el resto del mundo.
Un saludo.
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA. - 15 PODIOS-ZIG - 23-05-2011
Pues creo que Monza lo ha resumido a la perfección.
Yo ya me temí lo peor cuando ilegalizaron el alerón trasero del ferrari. Esperaba algo más de lucha si los nuevos componentes hubieran funcionado, pero con la caciquada de la ilegalización espiritual. (el espíritu de la norma, ===que el doble difusor de Brawn) TERRIBLE EL CIRCO!!!
Más que un circo parece "pesadilla en Elm Street"...
Ahora está el tema tan jodido que igual en 2 ó 3 GP,s ya no sigo viendo esta ***** hasta 2012. (que es lo que teníamos que hacer todos nosotros, y que no hagan negocio con nuestros corazones XD!)
Porque la buena noticia para mi es que hamilton estuvo muy cerca de Vettel, y por mucho paquete que le tengamos, es el único que puede frenar el paseo del alemán, y evitar (no lo olvidemos), que se convierta en el FRIGO-BICAMPEÓN MÄS JOVEN DE LA HISTORIA" cosa que si gana Jami, no pasa. Dando tiempo a los italianos a cojer a la cabeza, aunque claro, viendo cómo nos doblan, necesitamos un milagro.
En todo caso, insisto. Yo prefiero al ***** Jami de bicampeón, que al frigodedo quitándole un record my importante a Fernando.
En fin....HO-RRO-RO-SO!!!!!!!
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA. - iL Fenomeno - 23-05-2011
Pues eso.... creo que Monza ha plasmado lo que la mayoría sentimos ayer....VERGÜENZA.
De todas maneras sigo pensando que Truñorrari está con su cortina de humo y ciega perdida en evolucionar algo que no tiene futuro. Vamos la cazicada de prohibir el alerón trasero es de juzgado de guardia (Domenichalli tendría que haber reaccionado acorde con la situación) no tiene nombre, pero decir que la SUPERmegaEVOLUCIÓN de 1.5sg por vuelta del 150º Italia se sustentaba en el 'gurney' del alerón trasero me parece un poco PATÉTICO. El Truñorrari no tiene ritmo porque no es eficiente aerodinámicamente hablando....y eso no se soluciona con un 'gurney'.
Encima para lo del control del soplado de gases dan un margen de 3 ó 4 CARRERAS para que los equipos (Red Bull) puedan REINTERPRETAR la norma y seguir usándolos.....y a Ferrari en menos de 24h se le prohíbe un alerón que el jueves había recibido el visto bueno de la maFIA....