(30-08-2017, 13:14)DE-ZETA-TE escribió:

(30-08-2017, 13:00)Formulero escribió: McLaren Renault sería mejor que McLaren Mercedes. Con los franceses se tiene opciones hasta que Renault llegue a la cima. En esa cima ya está Mercedes y no van a permitir que McLaren con sus motores les dispute nada, les darían llegado el caso un Mercedes D para evitarlo

Estoy de acuerdo, si se mantiene el actual status de equipos. Y tienes razón en que Mercedes algo haría, si McLaren fuese una amenaza seria con su motor (como apuntaba en mi post de ayer).

Pero es que yo contemplo la posibilidad de que Mercedes lo deje como equipo, y permanezca sólo como motorista. Quizás no este año, pero sí 2019. Y aunque la intención es meter los nuevos biturbo sin MGU-H en 2020 no es imposible que finalmente se retrase. Como ya sucedió con los V6T Hyb, pensados para 2013 y que se retrasaron 1 año.

En ese caso McLaren - Mercedes sería el 1er. equipo de Mercedes motorista. Hoy por hoy Renault es una promesa y Mercedes una realidad; por eso lo decía.


Permíteme un apunte: cuando te expresas así, sin cargas de profundidad, es un placer leerte y debatir contigo. Sabes mucho, ya te lo dije. Y en esa vía, con tus propias ideas como no, pero con tacto y oportunidad, eres un gran aporte para este Foro. Y tendrías el respeto y reconocimiento de muchos.

Siempre hay dos maneras de hacer las cosas, como poco. Yo ayer fuí duro, y lo sé. Pero hoy te tiendo la mano sin reservas; así si. Y así no sólo tendrás mi respeto, también mi aprecio. Tengamos o no la misma opinión.

Venga Formulero; no renuncias a nada de lo que defiendes teniendo un poco más de tacto. Y si lo haces eso será recíproco, por parte de la inmensa mayoría. No sería ceder, sino ganar todos.

(30-08-2017, 13:56)NachoBcn escribió: “Optamos por un setup que favorecía el ritmo en carrera. Sacrificamos downforce, por lo que perdíamos tiempo en el segundo sector para tener un coche más rápido en el primer y tercer sector. Resultó ser la decisión correcta. Ferrari apostó por aumentar la carga aerodinámica en su monoplaza”, afirma Toto Wolff.

Tengo mis dudas de que mclaren no hiciera lo  mismo que ferrari con fernando. De inicio el aleron trasero que trajeron, falló (DRS). Y me da que el setup,  con el aleron de repuesto, fué un poco a ciegas. Tambien cuadra que Fernando fuera el único que pudo hacer "Pouhon" a tope en la Q y las diferencias de velocidad punta del primer sector entre Vandoorme y Fernando.

(30-08-2017, 14:42)enrike hu fr escribió: yo recordando la carrera ,,Fernando se vio ffalto de potencia en el momento en el que todo rodaban en modo ahorro  ,, y Fernando luchando en rectas sin medios con toda la potencia del inicio ,vio como el modo ahorro  le dejaria de manera que hasta los sauber lo pasarian sin dificultades ,,
en un circuito motor  como Spa ,hemos visto donde està Honda y donde està Renault ,, que ya en Hungria puso a 5 coches en el top 10 ,,

prefiero renault que mercedes-Willians   ,,,

(30-08-2017, 15:24)alberto29640 escribió:

(30-08-2017, 14:42)enrike hu fr escribió: yo recordando la carrera ,,Fernando se vio ffalto de potencia en el momento en el que todo rodaban en modo ahorro  ,, y Fernando luchando en rectas sin medios con toda la potencia del inicio ,vio como el modo ahorro  le dejaria de manera que hasta los sauber lo pasarian sin dificultades ,,
en un circuito motor  como Spa ,hemos visto donde està Honda y donde està Renault ,, que ya en Hungria puso a 5 coches en el top 10 ,,

prefiero renault que mercedes-Willians   ,,,

cual motor crees que es mas potente , el mercedes de williams o el renault de renault o red bull ?
mas fiable el mercedes por descontado
y un trueque williams honda que le hace falta pasta
y un mclaren mercedes que le hace falta motor
jejejej

(30-08-2017, 11:00)minardi escribió:

(30-08-2017, 10:49)payoloco escribió:

(30-08-2017, 09:23)NachoBcn escribió: Lo que yo veo con williams es que es la escudería en donde mas se notaría la llegada de fernando.

De todas maneras, no me iriía a Williams a no ser que hubiera ni que sea la idea de cambiar el motor en breve.

La última victoria de un Williams que yo recuerde fue en el GP de España de 2012. 
Desde entonces ni siquiera recuerdo si han hecho algún podio (wikipedistas venid a mi), yo diría que alguno sí han hecho, y me suena al menos una pole con Massa en Austria. 

Pero este año parecen totalmente desdibujados, tan pronto les ves el 6º como el 15º. 

La duda que tengo es si Paddy Lowe al llegar se marcó un Tejero diciendo aquello de "Quieto todo el mundo!" y ha decidido centrarse al 100% en el coche del año que viene. Si eso es así, ojo que lo mismo sorprende a mucha gente. Este tío sabe hacer coches buenos, o al menos sabe dónde hay que centrar la atención de los coches. Y no digamos lo "otro que sabe", es decir, las distintas argucias que ha visto hacer tanto en McLaren como en Mercedes. Podría ser. 

Sobre el tema motores, pues obviamente siempre será un lastre no ser el equipo motorista, y además no es Williams una escudería con un gran presupuesto que se diga. 


Hay 4 equipos con presupuesto como para ganar: Ferrari, Mercedes, RedBull y McLaren. 

Y ya está. 


Luego por unas cosas u otras unos ganan y otros pierden (carreras o títulos). Pero hay que estar en uno de estos cuatro equipos sí o sí. 

Claro que si eres capaz de anticipar la llegada de un nuevo equipo vencedor, entonces el premio es doble.

En Bakú este año Stroll hizo un tercer puesto.
Pero vamos fue una carrera rarísima, entre Ham y Vettel y los dos Force India dándose leches...

(30-08-2017, 16:21)cpp2808 escribió:

(30-08-2017, 11:00)minardi escribió:

(30-08-2017, 10:49)payoloco escribió:

(30-08-2017, 09:23)NachoBcn escribió: Lo que yo veo con williams es que es la escudería en donde mas se notaría la llegada de fernando.

De todas maneras, no me iriía a Williams a no ser que hubiera ni que sea la idea de cambiar el motor en breve.

La última victoria de un Williams que yo recuerde fue en el GP de España de 2012. 
Desde entonces ni siquiera recuerdo si han hecho algún podio (wikipedistas venid a mi), yo diría que alguno sí han hecho, y me suena al menos una pole con Massa en Austria. 

Pero este año parecen totalmente desdibujados, tan pronto les ves el 6º como el 15º. 

La duda que tengo es si Paddy Lowe al llegar se marcó un Tejero diciendo aquello de "Quieto todo el mundo!" y ha decidido centrarse al 100% en el coche del año que viene. Si eso es así, ojo que lo mismo sorprende a mucha gente. Este tío sabe hacer coches buenos, o al menos sabe dónde hay que centrar la atención de los coches. Y no digamos lo "otro que sabe", es decir, las distintas argucias que ha visto hacer tanto en McLaren como en Mercedes. Podría ser. 

Sobre el tema motores, pues obviamente siempre será un lastre no ser el equipo motorista, y además no es Williams una escudería con un gran presupuesto que se diga. 


Hay 4 equipos con presupuesto como para ganar: Ferrari, Mercedes, RedBull y McLaren. 

Y ya está. 


Luego por unas cosas u otras unos ganan y otros pierden (carreras o títulos). Pero hay que estar en uno de estos cuatro equipos sí o sí. 

Claro que si eres capaz de anticipar la llegada de un nuevo equipo vencedor, entonces el premio es doble.

En Bakú este año Stroll hizo un tercer puesto.
Pero vamos fue una carrera rarísima, entre Ham y Vettel y los dos Force India dándose leches...

Para mí Willimasn tampoco es una opción para ganar el próximo año, está claro Lowe es un tipo con mucha valía para hacer un buen coche para el próximo año, el coche mejorará de forma sustancial eso seguro, no creo lo dude nadie, pero el tema de ganar carreras va a ser algo mucho más complicado.

Y aquí lo que se está hablando es de ganar carreras.

(30-08-2017, 17:20)vermell escribió: Con l williams de este año no,pero con l del año pasado fernando hubiera ganado alguna carrera y hubiera dado mas por culho de lo q nos pensamos,creo tambien q renault sin la vergonzosa quema de aceite(no entiendo xq keman estando prohibido) el año q viene no creo q este a mas de 20 30 caballos de merdeces y 15 25 de ferrari ,con esto y un buen chasis al jefe le basta


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