+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: GP de Malasia 2015 (/thread-5901.html)
Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
RE: GP de Malasia 2015 - Topdriver - 24-03-2015
Off-Topic
Un vuelo Barcelona-Dusseldorf con 148 pasajeros se estrella en los Alpes
(un A320 de Germanwings)
Todo hace indicar que no hay supervivientes
RE: GP de Malasia 2015 - NachoBcn - 24-03-2015
(24-03-2015, 12:51)Topdriver escribió:(24-03-2015, 12:41)NachoBcn escribió: Hay una cosa que nadie contempla. Y es que el temita de la acumulación de combustible, posteriormente al caudalimetro de la fía...sea la supuesta ventaja del motor Honda...
Ahora no sé si te entendí mal, ¿quieres decir que era la ventaja que podría tener el motor Honda y que con el cambio de caudalímetro va a perder esa posible ventaja?
Espero que no sea así y que la supuesta ventaja que pueda tener ese motor venga por otro lado.
Soy experto en ponerme en lo peor. Porque te crees que conozco tan bien el problema de Jacint.
:-DDDD
RE: GP de Malasia 2015 - Topdriver - 24-03-2015
(24-03-2015, 14:11)NachoBcn escribió:(24-03-2015, 12:51)Topdriver escribió:(24-03-2015, 12:41)NachoBcn escribió: Hay una cosa que nadie contempla. Y es que el temita de la acumulación de combustible, posteriormente al caudalimetro de la fía...sea la supuesta ventaja del motor Honda...
Ahora no sé si te entendí mal, ¿quieres decir que era la ventaja que podría tener el motor Honda y que con el cambio de caudalímetro va a perder esa posible ventaja?
Espero que no sea así y que la supuesta ventaja que pueda tener ese motor venga por otro lado.
Soy experto en ponerme en lo peor. Porque te crees que conozco tan bien el problema de Jacint.
:-DDDD
Deberías ser un poco más optimista hombre, jajajajaaaaa
Ánimo!!
RE: GP de Malasia 2015 - NachoBcn - 24-03-2015
(24-03-2015, 14:22)Topdriver escribió:(24-03-2015, 14:11)NachoBcn escribió:(24-03-2015, 12:51)Topdriver escribió:(24-03-2015, 12:41)NachoBcn escribió: Hay una cosa que nadie contempla. Y es que el temita de la acumulación de combustible, posteriormente al caudalimetro de la fía...sea la supuesta ventaja del motor Honda...
Ahora no sé si te entendí mal, ¿quieres decir que era la ventaja que podría tener el motor Honda y que con el cambio de caudalímetro va a perder esa posible ventaja?
Espero que no sea así y que la supuesta ventaja que pueda tener ese motor venga por otro lado.
Soy experto en ponerme en lo peor. Porque te crees que conozco tan bien el problema de Jacint.
:-DDDD
Deberías ser un poco más optimista hombre, jajajajaaaaa
Ánimo!!
Yo al menos soy consciente y me esfuerzo. Y además lo demuestro!!!
RE: GP de Malasia 2015 - payoloco - 24-03-2015
Lo primero de todo, muchas gracias Forfi por este nuevo hilo!!!
Y está espectacular!! Cuanta info y cuantos videos chulísimos! (no podía ser de otra manera.....pues es a la 'manera de Forfi'....
)Ya huele a gasofa gente!!
RE: GP de Malasia 2015 - AntonioLuis - 24-03-2015
Gracias Forfi.... muy chulo.
RE: GP de Malasia 2015 - Josemurcia7 - 24-03-2015
http://tecnicaformula1.com/alonso-observaba-atentamente-todo-lo-que-pasaba-en-australia-y-estuve-en-contacto-con-el-equipo/#ixzz3VJ9fIPQC
Declaraciones de Tim Goss, Button, Alonso, Boullier y Arai.
No está garantizado que suelten más potencia, no porque no tengan preparado ese paso adelante, sino por las condiciones de Malasia. Arai dice que eso y acabar la carrera con los dos coches es el principal objetivo.
RE: GP de Malasia 2015 - enrike hu fr - 24-03-2015
(24-03-2015, 15:58)Josemurcia7 escribió: http://tecnicaformula1.com/alonso-observaba-atentamente-todo-lo-que-pasaba-en-australia-y-estuve-en-contacto-con-el-equipo/#ixzz3VJ9fIPQC
Declaraciones de Tim Goss, Button, Alonso, Boullier y Arai.
No está garantizado que suelten más potencia, no porque no tengan preparado ese paso adelante, sino por las condiciones de Malasia. Arai dice que eso y acabar la carrera con los dos coches es el principal objetivo.
muy buen articuloy me quedo con todo ,especiamente “Este fin de semana será duro pero tengo muchas ganas de subirme al MP4-30 por primera vez en un Gran Premio y volver a competir.
RE: GP de Malasia 2015 - InMad - 24-03-2015
(24-03-2015, 15:58)Josemurcia7 escribió: http://tecnicaformula1.com/alonso-observaba-atentamente-todo-lo-que-pasaba-en-australia-y-estuve-en-contacto-con-el-equipo/#ixzz3VJ9fIPQC
Declaraciones de Tim Goss, Button, Alonso, Boullier y Arai.
No está garantizado que suelten más potencia, no porque no tengan preparado ese paso adelante, sino por las condiciones de Malasia. Arai dice que eso y acabar la carrera con los dos coches es el principal objetivo.
Gran artículo.
La gente de TecnicaFormula1.com son muy buenos, me mola lo que escriben y como lo escriben
RE: GP de Malasia 2015 - payoloco - 24-03-2015
(23-03-2015, 20:46)Josemurcia7 escribió: Eric Boullier: «En Malasia habrá más potencia para la unidad de potencia» http://t.co/St8kWlCk4V
Será poquito, pero es buena señal sobre todo teniendo en cuenta las exigencias de la meteorología del lugar al que se dirigen.
Enviado desde mi One Plus One
(24-03-2015, 15:58)Josemurcia7 escribió: http://tecnicaformula1.com/alonso-observaba-atentamente-todo-lo-que-pasaba-en-australia-y-estuve-en-contacto-con-el-equipo/#ixzz3VJ9fIPQC
Declaraciones de Tim Goss, Button, Alonso, Boullier y Arai.
No está garantizado que suelten más potencia, no porque no tengan preparado ese paso adelante, sino por las condiciones de Malasia. Arai dice que eso y acabar la carrera con los dos coches es el principal objetivo.
Ví tu primer mensaje y escribí una respuesta, luego tuve que reiniciar el ordenador y se me olvidó enviarla
. Y además iba en la línea de tu segundo mensaje.
Es decir, la mejora de potencia en Malasia, teniendo en cuenta que ahora mismo es muy difícil hacer evolucionar el motor con tan poco margen de tiempo podría deberse a que el circuito de Kuala Lumpur es de mucho menor consumo que el de Albert Park.
Y precisamente las declaraciones de Arai tras el GP de Australia iban en esa línea: que tuvieron ciertos problemas de consumo que hicieron que tuvieran que correr con el pie levantado.
Yo creo que precisamente aquella última vuelta que da Button, en la que marca su mejor tiempo, es indicativo de eso: como el GP ya termina, puedes poner el mapa en máximo gasto de combustible que no pasa nada, llegarás a meta igualmente.
Por tanto yo ya esperaba una mejora en la potencia de la PU por este hecho.
Sin embargo no deberíamos estar demasiado confiados en ver una mejoría palpable del coche en términos generales en este circuito. Y os digo por qué:
-primero, porque el coche está aun verde en aerodinámica. (y en qué no, verdad?
) -segundo, porque esa mejora de potencia puede no ser suficiente para evitar que aumente la diferencia de tiempo con la cabeza.
Sobre lo primero, pese a que visualmente el coche sea muy atractivo, hay aún muchas cosas por pulir en este apartado.
En su momento dejé caer viendo como estaban las cosas en McL-H que el listado de prioridades se habría puesto en este orden: MOTOR > CHASIS > AERODINAMICA;
O dicho de otro modo: POTENCIA > AGARRE MECÁNICO > AGARRE AERODINÁMICO.
Tenemos un buen agarre mecánico, y una potencia oculta por problemas, pero en agarre aero estamos aún lejos del objetivo.
Esa falta de carga aerodinámica en el circuito de Kuala Lumpur te mata. Curvas como la 3, las enlazadas 5-6 y 7-8, y las enlazadas 13-14 (dificilisimas de gestionar bien) o el coche se pega al suelo o no las podrás hacer rápido. Y ahí se gana/pierde mucho tiempo.
Por otro lado, tanto los Mercedes como los Williams, ávidos de largas rectas, encontrarán en las 2 enormes rectas que hay en el circuito de Malasia un lugar donde mostrar su poderio en velocidad punta. Y ese extra de cv que tiene ese motor, puede hacer fácilmente que veamos diferencias de velocidades punta en torno a los 10-15 kmh. Un mundo, vaya.
Toca sufrir nuevamente.
Yo, fuera de coña, estoy en modo Minardi 2001. Hasta que lleguemos a Europa veremos avances muy pequeños. Mientras tanto, a saber valorar lo que hacen ambos pilotos con ese coche (que no es nada fácil) y a cruzar los dedos para que los problemas que van saliendo se vayan solucionando.