+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: GP AUSTRIA 2016 (/thread-6143.html)
RE: GP AUSTRIA 2016 - joaquinhrndz - 30-06-2016
(30-06-2016, 18:50)Josemurcia7 escribió: HALO 2: más fino y alto.
Y aquí las modificaciones radicales en el endplate del MP4-31 en su RW que os comentaba...:
![[Imagen: CmNmGQTWgAIlFQR.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/CmNmGQTWgAIlFQR.jpg)
![[Imagen: CmNk8DiWIAEQJJV.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/CmNk8DiWIAEQJJV.jpg)
Yo también lo he visto y me iba a meter en el foro para ponerlo.
Me encanta, funcione o no. Por fin Mclaren hace algo que me alegra la vista, con suerte funciona y todo.
Y lo que decía en el otro post de lo de las evoluciones de Honda, es porque cada día dicen una cosa. Como bien dices, Albert no da puntadas sin hilo, gran profesional y siempre suele acertar.
RE: GP AUSTRIA 2016 - German Sanchez - 30-06-2016
Desde luego es un concepto innovador. Bueno para testar la calidad de CFD.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
RE: GP AUSTRIA 2016 - JACINT - 30-06-2016
Yo solo veo mas carga xd
Y con la potencia que tenemos...
Creo que buscan estabilidad en curva
Sent from my A0001 using Tapatalk
RE: GP AUSTRIA 2016 - Josemurcia7 - 30-06-2016
(30-06-2016, 19:40)JACINT escribió: Yo solo veo mas carga xdSeguramente busquen sellar mejor el aire por esa zona. Más carga o no, jamás había visto un endplate de 5 unidades, es una paranoia.
Y con la potencia que tenemos...
Creo que buscan estabilidad en curva
Sent from my A0001 using Tapatalk
Enviado desde mi One Plus Two
RE: GP AUSTRIA 2016 - Killerpaint - 30-06-2016
Yo es que por mucho que machaquemos a Mclaren, partiendo de la premisa que por mucho que innoven y afinen la aero, las suspensiones, el software, baterías... si el motor no pita nunca sabremos cuanto podrían extraer de todo el desarrollo e ideas que puedan llegar a concebir. Qué pena jhoder.
RE: GP AUSTRIA 2016 - payoloco - 30-06-2016
(30-06-2016, 17:43)German Sanchez escribió: ZASCA. Vía Carlos MiquelEs que ESTO es lo más lógico.
Finalmente no habrá pequeña evolución de motor para McLaren Honda en Austria. "Tendremos algo a final de año", dice Alonso
Que Cruz señor, que Cruz......
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Seguro que Alonso les ha dicho que no hay prisa, que él no se va a ningún lado, que trabajen tranquilos y esperen el tiempo necesario para dar con la tecla.
Es lo suyo y lo que venimos diciendo desde principios de año.
RE: GP AUSTRIA 2016 - enrike hu fr - 30-06-2016
(30-06-2016, 19:48)payoloco escribió:(30-06-2016, 17:43)German Sanchez escribió: ZASCA. Vía Carlos MiquelEs que ESTO es lo más lógico.
Finalmente no habrá pequeña evolución de motor para McLaren Honda en Austria. "Tendremos algo a final de año", dice Alonso
Que Cruz señor, que Cruz......
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Seguro que Alonso les ha dicho que no hay prisa, que él no se va a ningún lado, que trabajen tranquilos y esperen el tiempo necesario para dar con la tecla.
Es lo suyo y lo que venimos diciendo desde principios de año.
el gran problema es que las EVOS deben fiabilizarlas en pista ,,usando los libres ,, en Silverstone meteran algo ,, y luego en Japon deberan ser un poco màs honarbles en cuanto al nombre que llevan Honda ,, ,,
tengo un buen presentimiento ,,
RE: GP AUSTRIA 2016 - ethernet - 30-06-2016
(30-06-2016, 19:44)Josemurcia7 escribió:Pues yo lo que veo son posibles deformaciones a alta velocidad y reducción de drag.....(30-06-2016, 19:40)JACINT escribió: Yo solo veo mas carga xdSeguramente busquen sellar mejor el aire por esa zona. Más carga o no, jamás había visto un endplate de 5 unidades, es una paranoia.
Y con la potencia que tenemos...
Creo que buscan estabilidad en curva
Sent from my A0001 using Tapatalk
Enviado desde mi One Plus Two
Ojalá veamos un onboard en plan aerodinámica móvil
En cualquier caso, se ve que el chasis mejora y mejora.....
Un chubasco para animar el catarro y a disfrutar....
Sigo con muy buen presentimiento.
RE: GP AUSTRIA 2016 - Josemurcia7 - 30-06-2016
(30-06-2016, 22:07)ethernet escribió:Pues échale un ojo a esta toma del RW...(30-06-2016, 19:44)Josemurcia7 escribió:Pues yo lo que veo son posibles deformaciones a alta velocidad y reducción de drag.....(30-06-2016, 19:40)JACINT escribió: Yo solo veo mas carga xdSeguramente busquen sellar mejor el aire por esa zona. Más carga o no, jamás había visto un endplate de 5 unidades, es una paranoia.
Y con la potencia que tenemos...
Creo que buscan estabilidad en curva
Sent from my A0001 using Tapatalk
Enviado desde mi One Plus Two
Ojalá veamos un onboard en plan aerodinámica móvil
En cualquier caso, se ve que el chasis mejora y mejora.....
Un chubasco para animar el catarro y a disfrutar....
Sigo con muy buen presentimiento.
F1Tech: The new McLaren rear wing end plate is at least curious... 😐😮[FACE WITH COLD SWEAT][CHEQUERED FLAG] #AustrianGP pic by @PressRacing
https://t.co/I4lVcBA3rMEnviado desde mi One Plus Two
RE: GP AUSTRIA 2016 - enrike hu fr - 30-06-2016
![[Imagen: CmONWbuWAAEvy1L.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/CmONWbuWAAEvy1L.jpg)
F1Tech: The new McLaren rear wing end plate is at least curious... ???? #AustrianGP pic by @PressRacing