(14-03-2014, 17:52)Josemurcia7 escribió: ¿Creéis que el monkey seat bajo el escape es facil de implementar, o al cambiar el angulo del escape trastocas demasiado tu paquete?

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(14-03-2014, 18:25)santana escribió: El Abuelo F1 ‏@bueuF1 · 2 h
Vettel .. El Alonsísta

Ahora resulta que no éramos nosotros los "exagerados " pic.twitter.com/UY6IFKrAAS

(14-03-2014, 18:10)ethernet escribió: Bueno, como no va conmigo ser negativo, y ya he soltado varias veces que estoy hasta los huevos de ver como Red-Bull y Mercedes traen soluciones novedosas y un montón de desarrollo de Barhein hasta Australia, ahora voy con la parte buena.

No he visto los libres y como no tengo la aplicación F1LT no se si cometo algún error en cuanto a neumáticos, pero si siguen con la forma de actuar de otros años, en la FP2 prueban los medios con poca carga, luego los blandos con poca carga y luego los blandos con carga de inicio de carrera.

Si en eso no hay error, los mejores tiempos con poca carga y medios son:

Rosberg..............1:32.013
Alonso................1:32.046
Button.................1:32.138
Vettel..................1:32.634

Para mi significa que con medios y menos agarre, en rendimiento puro Fernando está muy bien. También que a menos agarre, las suspensiones mariposa de Mclaren, más rendimiento aportan, así que cuidado con ellos si llueve.

El coche a una vuelta funciona muy bien, mejor que lo que yo pensaba.

Lo de Domenicalli, creo que va por ellos, y que con blandos Fernando ha ido con más carga. A lo mejor no sale tan atrás, y lo vemos luchando de tú a tú con Mercedes en la Q3.

Las tandas con carga, son para arrugar y tirar a la papelera. No creo que haya diferencias elevadas en cuanto a las cargas de combustible, pero dependiendo de lo que hayan hecho en cuanto a estrategia de consumo, los tiempos pueden variar mucho.

Si algunos han probado en plan "salir a saco y abrir hueco" con consumo elevado, marcarán tiempos excelentes. Si otros han probado en plan " consumo homogéneo" toda la carrera, irán más lentos. Y si otros han probado en plan "controlo al inicio" ahorrando combustible para hacer un final de carrera muy bueno, parecerían tortugas.

No hay que olvidar que en años anteriores, ir a una parada menos implicaba cuidar neumáticos. Ahora implicará cuidar neumáticos y permitirá ahorrar gasolina, para en el último tramo de la carrera poder ir mucho más rápido.

Así que hasta el domingo nada.

Por otro lado Kimi ha estado con poca carga a 8 décimas de Fernando con medios, y a casi 8 con blandos. Así que el coche está lejos, y Fernando lo pone cerca.

Lo mejor es que con la aerodinámica de baratillo que lleva el F14-T, tenemos mucho margen de mejora.

Sobre todo ahora que funciona bien el túnel.

(14-03-2014, 17:49)FrankJJ escribió:

(14-03-2014, 17:40)ethernet escribió:

(14-03-2014, 17:21)FrankJJ escribió: Parece que se va confirmando que el nuevo Red Bull es excelente a nivel aerodinámico, sin dudas gran mérito del genio cuyos bolidos dieron títulos a tres equipos distintos en distintas épocas. Y que todavía haya gente que subestima al señor Newey, ver para creer. Saludos.

Ahora en F1 hay 2 genios. Uno es calvo e ingeniero, y otro es español y piloto.
A veces en un foro alonsista hay uno que subestima a Fernando.
Saludos.

Vale, pero como dijo Alonso hace un par de años, los ingenieros son más importantes que los pilotos. Saludos.

(14-03-2014, 18:45)Chusss escribió:

(14-03-2014, 18:10)ethernet escribió: Bueno, como no va conmigo ser negativo, y ya he soltado varias veces que estoy hasta los huevos de ver como Red-Bull y Mercedes traen soluciones novedosas y un montón de desarrollo de Barhein hasta Australia, ahora voy con la parte buena...

Esta versión optimista me gusta mas.

....

(14-03-2014, 19:10)ABERRONCHO escribió: Que ilusión ver a Ron Denis otra vez, que tio mas majo.

Pronto veremos donde estamos, esperemos que en cabeza.

Y en cuanto a la rivalidad con kimi, creo que Alonso después de aguantar a jamelgon y a massa, sabrá llevarlo.
Kimi ha dicho que será la pista quien diga cual de los dos es más rápido. Pues eso, la pista dirá..... que Alonso es mas rápido jeje

(14-03-2014, 14:10)amanoth escribió: DE-ZETA-TE que alegria verte por aqui de nuevo al pie del cañón como debe ser.

ALONSO: "Es difícil tener una idea clara de lo competitivos que somos, porque como suele ocurrir siempre, el viernes no es muy significativo"

Eso ha dicho el jefe, asi que de momento no tiene una idea clara

Un abrazo mostro!!!

(14-03-2014, 14:15)NachoBcn escribió: Fernando no tiene una idea clara. Como no la tiene nadie. Pero mas o menos si que saben donde están. El caso es que tanto si fuera buena como si fuera mala, tampoco nos la diria abiertamente. Pensarlo un poco. Hay motivos muy evidentes para no hacerlo en ambos casos. Decir la verdad en F1, es de tontos. Decirme sino a quien se ha considerado el mas listo los ultimos años? Y que es lo que ha caracterizado a este equipo? Nunca sabes si lo que dicen es cierto o falso. Y para ello, que han hecho. Decir las mismas verdades que mentiras.