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RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - forfi - 15-10-2011
La normativa de los adelantamientos se hace más estricta desde el GP de Corea
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) quiere aclarar de una vez por todas la normativa de los adelantamientos de cara a la temporada 2012. Actualmente el reglamento lo único que define es que el piloto que va a ser sobrepasado sólo puede hacer "un movimiento" para defenderse, pero se ha comprobado este año que esa redacción es totalmente insuficiente.
En el nuevo reglamento: el piloto que va por delante podrá realizar un movimiento para defenderse, pero tendrá que dejar suficiente espacio en el exterior (sin incluir el piano) para que el coche que viene por detrás pueda pasar.
La GPDA ha apoyado el cambio
La nueva norma será redactada en las próximas semanas y enviada al Grupo de Trabajo Deportivo (SWG) de la FIA con el objetivo de que sea aprobada para la temporada 2012. En cambio, la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA) se ha reunido en Yeongam para discutir el asunto y han acordado empezar a aplicar esta regla ya en las cuatro carreras restantes del actual Campeonato.
La FIA también quiere endurecer de cara al año que viene el apartado en el que se habla de las reprimendas a los pilotos. Actualmente en ese apartado se establece que con tres reprimendas un piloto recibe una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida.
Fuente: F1 al día
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - Alfaster-F1 - 15-10-2011
![[Imagen: o0e91g.jpg]](http://oi54.tinypic.com/o0e91g.jpg)
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - narnia - 15-10-2011
La no sancion a Vettel por acortar curvas en Q3 de vuelta al box entre el primer y segundo intento.
Documento 34-FIA
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - forfi - 15-10-2011
Después de examinar los datos pertinentes, los comisarios han determinado que Vettel no tuvo ninguna ventaja global por saltarse la curva, lo que permite que Vettel conserve su puesto en la primera fila.
Me pregunto: Si no hubiera acortado la trazade natural, no habría llegado a poder hacer un segundo intento. ¿Cómo consiguió el tiempo del segundo puesto, con el primero o con el segundo? Si fué con el segundo está claro que tuvo ventaja.
Mientras tanto, su compañero del equipo Red Bull, Mark Webber, ha recibido una multa de 1.400 euros por exceso de velocidad en el pit lane durante la última fase de la clasificación, por violar el artículo 30.12 al marcar una velocidad de 106,9 km/h en el 'pit lane'.
Fuente: Gp Update
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - narnia - 15-10-2011
(15-10-2011, 13:22)forfi escribió: Después de examinar los datos pertinentes, los comisarios han determinado que Vettel no tuvo ninguna ventaja global por saltarse la curva, lo que permite que Vettel conserve su puesto en la primera fila.
Me pregunto: Si no hubiera acortado la trazade natural, no habría llegado a poder hacer un segundo intento. ¿Cómo consiguió el tiempo del segundo puesto, con el primero o con el segundo? Si fué con el segundo está claro que tuvo ventaja.
igual han ¿comprobado? q aunq no hubiera acortado, hubiera tenido tiempo igualmente de hacer el segundo intento... a saber! pq buscan cualquier excusa para no sancionar a determinados pilotos cuando es evidente q queria beneficiarse con una infracción de la norma.
PD. Ahora q están repitiendo los Libres 3, no pidió Vettel sancion para DJ "miercoles" (como algun@ bautizasteis esta madrugá) por el bloqueo en su vuelta?
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - jorvermo - 15-10-2011
Por mucho que hagan cambios en la reglamentación cuando vettel y Hamilton hagan de las suyas no serán sancionados pero a la mínima que haga Fernando lo van a sancionar y mas si esta luchando por el campeonato.
(15-10-2011, 10:35)forfi escribió: La normativa de los adelantamientos se hace más estricta desde el GP de Corea
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) quiere aclarar de una vez por todas la normativa de los adelantamientos de cara a la temporada 2012. Actualmente el reglamento lo único que define es que el piloto que va a ser sobrepasado sólo puede hacer "un movimiento" para defenderse, pero se ha comprobado este año que esa redacción es totalmente insuficiente.
En el nuevo reglamento: el piloto que va por delante podrá realizar un movimiento para defenderse, pero tendrá que dejar suficiente espacio en el exterior (sin incluir el piano) para que el coche que viene por detrás pueda pasar.
La GPDA ha apoyado el cambio
La nueva norma será redactada en las próximas semanas y enviada al Grupo de Trabajo Deportivo (SWG) de la FIA con el objetivo de que sea aprobada para la temporada 2012. En cambio, la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA) se ha reunido en Yeongam para discutir el asunto y han acordado empezar a aplicar esta regla ya en las cuatro carreras restantes del actual Campeonato.
La FIA también quiere endurecer de cara al año que viene el apartado en el que se habla de las reprimendas a los pilotos. Actualmente en ese apartado se establece que con tres reprimendas un piloto recibe una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida.
Fuente: F1 al día
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - forfi - 15-10-2011
(15-10-2011, 13:46)narnia escribió: igual han ¿comprobado? q aunq no hubiera acortado, hubiera tenido tiempo igualmente de hacer el segundo intento... a saber! pq buscan cualquier excusa para no sancionar a determinados pilotos cuando es evidente q queria beneficiarse con una infracción de la norma.
narnia aunque por tiempo real hubieras llegado, hay que llegar, siempre sse puede hacer un error, además no es lo mismo para afrontar la vuelta con ese margen de tiempo que sin el, si no consiguió ese tiempo en el primer intento, sigo pensando que obtuvo una clara ventaja.
Confirmado el tiempo lo obtuvo en el segundo intento, tiempo del primero 1:36.136. Hubiera salido tercero, quizás al final hubiera salido ganando, tendrá que tener cuidado con Hamilton ahora.
¿Os acordaís el año que sancionaron a Fernando por obstruir a Massa en Italia- 2006, la distancia entre ellos nunca fué inferior a 100 m, se le penalizó con 5 puestos. La FIA siempre con su arbitrariedad.
La noticiia en Gp Update
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - forfi - 15-10-2011
A pesar de que Vettel ha utilizado parte del circuito más allá de los límites de la pista, los comisarios no consideran oportuno sancionarle o imponerle una reprimenda: "Habiendo escuchado al piloto y al director de equipo, y sabiendo que el coche 1 estuvo en su vuelta rápida con 17 segundos de margen sobre la bandera a cuadros, los comisarios determinaron que el coche 1 no obtuvo ventaja cuando salió de la pista. Por lo tanto no se produjo una violación del artículo 20.13 en esta ocasión y los comisarios han decidido no tomar ninguna acción adicional".
No obstante, los comisarios han dejado claro que lo que hizo Sebastian Vettel no podrá repetirse de cara a la carrera de mañana y que Charlie Whiting "emitirá instrucciones específicas durante la carrera en relación al uso del camino anexo entre las curvas 4 y 6".
Fuente: F1 al dia
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - Diosfenix - 15-10-2011
jejejeje. empezamos con la norma de la ultima vez...
RE: FIA: Reglamento/Incidencias/Sanciones 2011 - bahia_cadiz - 15-10-2011
Ayyyy algunos tienen patente de corso, de eso no hay duda. Y muchos pensarán que siempre nos quejamos de los demás pero es que es muy triste haber visto durante estos años como a Alonso se lo han puesto todo muy dificil e incluso con decisiones tan injustas como lo de Massita y lo de Hungria con Hamilton... que nos queda? Saber que el mérito de Fernando ha sido conseguir 2 campeonatos con esfuerzo y luchando contra TODO.
