(14-03-2016, 09:48)Madriles escribió:

(13-03-2016, 21:01)GolfmkI escribió: Hass y Ferrari mismo largo y mismo ancho en mm....

Si parece ***** y huele a ***** ,seguramente sea *****.

Naaaada, sospechas infundadas, no tienen nada que ver el uno con el otro. Y el túnel de viento tenemos la certeza y seguridad de que lo usan de forma absolutamente independiente. Qué obsesión tenemos para buscar indicios de lo que no hay!

(14-03-2016, 09:36)Madriles escribió:

(14-03-2016, 00:37)cpp2808 escribió: Bueno chicos, en una semana ya habrá terminado el gran premio de Australia y tendremos muchas preguntas con sus respuestas...

Salir como equipo 7 u 8 es lo que más preguntas generará. Como 5, gran logro. Y por debajo de 5 sería la leche, con antidisturbios en la noria.

(14-03-2016, 10:28)payoloco escribió:

(14-03-2016, 09:36)Madriles escribió:

(14-03-2016, 00:37)cpp2808 escribió: Bueno chicos, en una semana ya habrá terminado el gran premio de Australia y tendremos muchas preguntas con sus respuestas...

Salir como equipo 7 u 8 es lo que más preguntas generará. Como 5, gran logro. Y por debajo de 5 sería la leche, con antidisturbios en la noria.

Va a estar complicado este primer GP....tendremos que templar nervios en más de una ocasión...

Sobre dónde estaremos....:

- Mercedes y Ferrari creo yo que salvo los "pepito piscinas" todos sabemos que son inalcanzables. 2.

- Williams ha sorprendido con muy buenos tiempos en pretemporada, sus pilotos han afirmado que es la mayor evolución del coche en años, e incluso desde el equipo han dicho que 'están listos para disputar alguna victoria a Mercedes'. Esto no se suelta así como así si tu coche no corre. Así que si aplicamos un poquito de sentido común, estos de momento también están por encima. Ya van 3.

- RB y TR.... Pues por un lado tenemos el RB, del que sus máximos responsables han afirmado que se trata de "una obra maestra de Newey y su equipo, el mejor coche que han fabricado en los últimos años". Desde RB también afirmaron que estarían peleando por podios a partir de Canadá, supuestamente con la mejora del motor. Sobre TR, han llegado a decir que han realizado un gran trabajo, y que podrían estar incluso por delante de RB en las primeras carreras (hasta Canadá, quizá?). Así que habrá que observar la fiabilidad de los RB, que es la duda que tengo, pero creo que al menos TR va a estar por delante nuestro. Sobre RB.....en teoría también, aunque puede haber sorpresas al principio. Se quedarán fuera de más de una Q3 seguro. Así que van 4, quizá 5.

- Force India. Siempre han ido bien en circuitos de baja carga, así que quitando Australia y China en la que su resultado lo veo más incierto, en circuitos como Bahrein o Rusia lo normal es que nos quiten las pegatinas en las rectas con su motor Mercedes. Así que a estos los veo por delante en unas y por detrás en otras.

- Renault, Sauber, Haas y Manor los veo por detrás claramente.



Según mis cuentas me sale que estamos seguro por detrás de 3 equipos, casi seguro tb detrás de TR, y probablemente RB también estará por delante; aunque no descarto que no rindan bien en algún circuito en concreto; Y Force India parecido, pueden estar por encima o por debajo según el circuito.


Así que tal y como lo veo yo:

- Australia (1ª) y China (3ª): en estos circuitos es importante encontrar un buen balance en el coche, y creo que estaremos entre el 4º y el 7º equipo, es decir, pelearemos por estar entre el P8 y el P14. Como Australia es un circuito dificil tanto para los pilotos como para las mecánicas, no descarto acabar en los puntos, y pillar una de esas 3 últimas posiciones que te dan puntos. Para mi lo normal en Australia sería hacer 9º-10º.  Y en China dependerá del trato al neumático. Si lo tratamos bien, 8º-9º, si no es el caso, 10º-11º.

- Bahrein (2ª) y Rusia (4ª): Aquí seremos el 6º-7º equipo, por pura potencia de motor. Bahrein tiene 4 largas rectas. Cuatro. Dudo mucho que pasemos del 12º-13º-14º en este circuito. Y en Rusia quizá podamos defendernos un poco más ya que el circuito tiene un pelín más de carga, aunque entrar en los puntos ya sería un logro, y lo normal sería hacer 11º-12º-13º.


Todo esto basado en la información que tenemos. Quizá mejoremos más, pero con solo una mejora de 30cv como se dijo para Australia, creo que esto será lo que nos encontremos.

Hay que tener paciencia y ver qué se trae para Barcelona.

(14-03-2016, 10:36)enrike hu fr escribió:

(14-03-2016, 10:28)payoloco escribió:

(14-03-2016, 09:36)Madriles escribió:

(14-03-2016, 00:37)cpp2808 escribió: Bueno chicos, en una semana ya habrá terminado el gran premio de Australia y tendremos muchas preguntas con sus respuestas...

Salir como equipo 7 u 8 es lo que más preguntas generará. Como 5, gran logro. Y por debajo de 5 sería la leche, con antidisturbios en la noria.

Va a estar complicado este primer GP....tendremos que templar nervios en más de una ocasión...

Sobre dónde estaremos....:

- Mercedes y Ferrari creo yo que salvo los "pepito piscinas" todos sabemos que son inalcanzables. 2.

- Williams ha sorprendido con muy buenos tiempos en pretemporada, sus pilotos han afirmado que es la mayor evolución del coche en años, e incluso desde el equipo han dicho que 'están listos para disputar alguna victoria a Mercedes'. Esto no se suelta así como así si tu coche no corre. Así que si aplicamos un poquito de sentido común, estos de momento también están por encima. Ya van 3.

- RB y TR.... Pues por un lado tenemos el RB, del que sus máximos responsables han afirmado que se trata de "una obra maestra de Newey y su equipo, el mejor coche que han fabricado en los últimos años". Desde RB también afirmaron que estarían peleando por podios a partir de Canadá, supuestamente con la mejora del motor. Sobre TR, han llegado a decir que han realizado un gran trabajo, y que podrían estar incluso por delante de RB en las primeras carreras (hasta Canadá, quizá?). Así que habrá que observar la fiabilidad de los RB, que es la duda que tengo, pero creo que al menos TR va a estar por delante nuestro. Sobre RB.....en teoría también, aunque puede haber sorpresas al principio. Se quedarán fuera de más de una Q3 seguro. Así que van 4, quizá 5.

- Force India. Siempre han ido bien en circuitos de baja carga, así que quitando Australia y China en la que su resultado lo veo más incierto, en circuitos como Bahrein o Rusia lo normal es que nos quiten las pegatinas en las rectas con su motor Mercedes. Así que a estos los veo por delante en unas y por detrás en otras.

- Renault, Sauber, Haas y Manor los veo por detrás claramente.



Según mis cuentas me sale que estamos seguro por detrás de 3 equipos, casi seguro tb detrás de TR, y probablemente RB también estará por delante; aunque no descarto que no rindan bien en algún circuito en concreto; Y Force India parecido, pueden estar por encima o por debajo según el circuito.


Así que tal y como lo veo yo:

- Australia (1ª) y China (3ª): en estos circuitos es importante encontrar un buen balance en el coche, y creo que estaremos entre el 4º y el 7º equipo, es decir, pelearemos por estar entre el P8 y el P14. Como Australia es un circuito dificil tanto para los pilotos como para las mecánicas, no descarto acabar en los puntos, y pillar una de esas 3 últimas posiciones que te dan puntos. Para mi lo normal en Australia sería hacer 9º-10º.  Y en China dependerá del trato al neumático. Si lo tratamos bien, 8º-9º, si no es el caso, 10º-11º.

- Bahrein (2ª) y Rusia (4ª): Aquí seremos el 6º-7º equipo, por pura potencia de motor. Bahrein tiene 4 largas rectas. Cuatro. Dudo mucho que pasemos del 12º-13º-14º en este circuito. Y en Rusia quizá podamos defendernos un poco más ya que el circuito tiene un pelín más de carga, aunque entrar en los puntos ya sería un logro, y lo normal sería hacer 11º-12º-13º.


Todo esto basado en la información que tenemos. Quizá mejoremos más, pero con solo una mejora de 30cv como se dijo para Australia, creo que esto será lo que nos encontremos.

Hay que tener paciencia y ver qué se trae para Barcelona.

salut Payo ,,,  este orden me parece correcto  con el coche como estaba en los test ,,pero si le ponen los  30 cv de màs ,,me los veo a la altura de los red-bull y Willians ,, ya veremos ,,pero 30 cv no son pocos ,,,,ahora que consigan  calibrar el coche con tan poco tiempo delante y contando con que no tengamos algun imprevisto ,,ya estamos cerca y las respuetas empezaran a verse a partir de los libres 1 ,,,

(14-03-2016, 10:23)Topdriver escribió: Buenos días Safetys,
Semana fe GP!!
Ganas de F1

Cómo huele a gasofaaaaaaaaaaaaaaa

PD - Durante el finde no he podido leeros, cómo escribís, máquinas!!
Ahora me pondré al día...

(14-03-2016, 10:54)FastFAD escribió:

(14-03-2016, 10:36)enrike hu fr escribió:

(14-03-2016, 10:28)payoloco escribió: Va a estar complicado este primer GP....tendremos que templar nervios en más de una ocasión...

Sobre dónde estaremos....:

- Mercedes y Ferrari creo yo que salvo los "pepito piscinas" todos sabemos que son inalcanzables. 2.

- Williams ha sorprendido con muy buenos tiempos en pretemporada, sus pilotos han afirmado que es la mayor evolución del coche en años, e incluso desde el equipo han dicho que 'están listos para disputar alguna victoria a Mercedes'. Esto no se suelta así como así si tu coche no corre. Así que si aplicamos un poquito de sentido común, estos de momento también están por encima. Ya van 3.

- RB y TR.... Pues por un lado tenemos el RB, del que sus máximos responsables han afirmado que se trata de "una obra maestra de Newey y su equipo, el mejor coche que han fabricado en los últimos años". Desde RB también afirmaron que estarían peleando por podios a partir de Canadá, supuestamente con la mejora del motor. Sobre TR, han llegado a decir que han realizado un gran trabajo, y que podrían estar incluso por delante de RB en las primeras carreras (hasta Canadá, quizá?). Así que habrá que observar la fiabilidad de los RB, que es la duda que tengo, pero creo que al menos TR va a estar por delante nuestro. Sobre RB.....en teoría también, aunque puede haber sorpresas al principio. Se quedarán fuera de más de una Q3 seguro. Así que van 4, quizá 5.

- Force India. Siempre han ido bien en circuitos de baja carga, así que quitando Australia y China en la que su resultado lo veo más incierto, en circuitos como Bahrein o Rusia lo normal es que nos quiten las pegatinas en las rectas con su motor Mercedes. Así que a estos los veo por delante en unas y por detrás en otras.

- Renault, Sauber, Haas y Manor los veo por detrás claramente.



Según mis cuentas me sale que estamos seguro por detrás de 3 equipos, casi seguro tb detrás de TR, y probablemente RB también estará por delante; aunque no descarto que no rindan bien en algún circuito en concreto; Y Force India parecido, pueden estar por encima o por debajo según el circuito.


Así que tal y como lo veo yo:

- Australia (1ª) y China (3ª): en estos circuitos es importante encontrar un buen balance en el coche, y creo que estaremos entre el 4º y el 7º equipo, es decir, pelearemos por estar entre el P8 y el P14. Como Australia es un circuito dificil tanto para los pilotos como para las mecánicas, no descarto acabar en los puntos, y pillar una de esas 3 últimas posiciones que te dan puntos. Para mi lo normal en Australia sería hacer 9º-10º.  Y en China dependerá del trato al neumático. Si lo tratamos bien, 8º-9º, si no es el caso, 10º-11º.

- Bahrein (2ª) y Rusia (4ª): Aquí seremos el 6º-7º equipo, por pura potencia de motor. Bahrein tiene 4 largas rectas. Cuatro. Dudo mucho que pasemos del 12º-13º-14º en este circuito. Y en Rusia quizá podamos defendernos un poco más ya que el circuito tiene un pelín más de carga, aunque entrar en los puntos ya sería un logro, y lo normal sería hacer 11º-12º-13º.


Todo esto basado en la información que tenemos. Quizá mejoremos más, pero con solo una mejora de 30cv como se dijo para Australia, creo que esto será lo que nos encontremos.

Hay que tener paciencia y ver qué se trae para Barcelona.

salut Payo ,,,  este orden me parece correcto  con el coche como estaba en los test ,,pero si le ponen los  30 cv de màs ,,me los veo a la altura de los red-bull y Willians ,, ya veremos ,,pero 30 cv no son pocos ,,,,ahora que consigan  calibrar el coche con tan poco tiempo delante y contando con que no tengamos algun imprevisto ,,ya estamos cerca y las respuetas empezaran a verse a partir de los libres 1 ,,,

Payo, esto te refieres a carrera o qualy? Lo digo porque es posible que qualy y carrera no tengan el mismo resultado. Más que posible. Y habrá que estar atentos a que el nuevo sistema de calificación no pille a nadie a contrapié. Aunque si parece lógico ser entre el 4º y 7º equipo, al menos, hasta Barcelona.