+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo oficial Temporada 2014 (/thread-5338.html)
Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - ethernet - 23-04-2014
(23-04-2014, 12:36)UnoQueLee escribió: http://www.twitlonger.com/show/n_1s1ge70
O sea, que por quinto año consecutivo va a ganar el que consigue vulnerar el espíritu de la norma. El que hace lo que la FIA no quiere que se haga pero ésta no acierta a cerrar con la reglamentación.
Culpable la FIA, obviamente. Se terminaba con estas tretas simplemente señalando que vulnerar el espíritu de la norma no se consideraría innovación, sino lo que es: vulnerar vía vacío legal.
Lo que explican en ese twitlonger no es legal.
Incumple el artículo 5.1.6.:
5.1.6 Pressure charging may only be effected by the use of a sole single stage compressor linked to
a sole single stage exhaust turbine by a shaft assembly parallel to the engine crankshaft and
within 25mm of the car centre line. The shaft must be designed so as to ensure that the shaft
assembly, the compressor and the turbine always rotate about a common axis and at the
same angular velocity, an electrical motor generator (MGU-H) may be directly coupled to it
La turbina y el compresor deben rotar a la misma velocidad angular en todo momento, y en ese sistema habría momentos en que no lo harían.
Había una explicación que incluía un volante de inercia, y el reglamento no dice nada de que no pueda existir, ni que tenga que girar a la misma velocidad angular que la turbina y el compresor. Si han hecho algo así, genial por ellos, y es una solución excepcional.
Pero lo que pone ahí es ilegal.
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - Josemurcia7 - 23-04-2014
Me ha gustado mucho el artículo de Ferrari. Si es mínimamente cierto lo que pone ahí, y realmente quieren eliminar las limitaciones de la Scudería (quitando burocracias, simplificando procesos, optimizando todo en general), es una gran señal, pero una gran señal que debería de haberse dado hace varios años...
Edito:
Virutas de Goma F1 @VirutasF1 30 min
Me llega un macutazo de Ferrari en el que al parecer están puliendo todos los procesos internos. Están eliminando escalones y burocracia
No parece que sea un artículo de cara a la galería para acallar a las masas, quizá a Mattiacci le estén dejando hacer, y de F1 no tiene ni idea, pero tiene un currículum perfecto para optimizar una organización, sea de lo que sea.
#Agilement
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - joyjoy - 23-04-2014
(23-04-2014, 16:36)Josemurcia7 escribió: Me ha gustado mucho el artículo de Ferrari. Si es mínimamente cierto lo que pone ahí, y realmente quieren eliminar las limitaciones de la Scudería (quitando burocracias, simplificando procesos, optimizando todo en general), es una gran señal, pero una gran señal que debería de haberse dado hace varios años...
Edito:
Virutas de Goma F1 @VirutasF1 30 min
Me llega un macutazo de Ferrari en el que al parecer están puliendo todos los procesos internos. Están eliminando escalones y burocracia
No parece que sea un artículo de cara a la galería para acallar a las masas, quizá a Mattiacci le estén dejando hacer, y de F1 no tiene ni idea, pero tiene un currículum perfecto para optimizar una organización, sea de lo que sea.
#Agilement
Mientras eso sea mejoras en decimas pues bien si no ni fu ni fa
Organización más simple
Montezemolo quiere simplificar la organización del equipo. Para ello, ha recortado el número de consultores y de inserciones dirigidas a fortalecer algunas áreas fundamentales que refuercen las prestaciones del F14 T. También se le ha pedido a los proveedores que reduzcan el tiempo de entrega de las peticiones que lleguen desde Maranello.
Con estos cambios lo que Montezemolo quiere conseguir es que Ferrari tenga una capacidad de reacción más rápida y aprovechar al máximo las indicaciones de los pilotos.
No creo que mariachi a tenido que ver ya que no habrá tenido tiempo mas bien monteceporro
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - German Sanchez - 23-04-2014
Modo irónico On.
Este fotograma está extraido de la película Capitán America El Soldado del Invierno.
Steve Rogers escribe en una libreta las cosas obligatorias que tiene que hacer después de haber estado congelado 60 años.
![[Imagen: Bl6lrEACIAAnLui.jpg:large]](https://pbs.twimg.com/media/Bl6lrEACIAAnLui.jpg:large)
Como pretenda ver alguna victoria hoy en día se mete en el frigorífico y se congela hasta 2016....
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - Josemurcia7 - 23-04-2014
(23-04-2014, 16:55)joyjoy escribió:(23-04-2014, 16:36)Josemurcia7 escribió: Me ha gustado mucho el artículo de Ferrari. Si es mínimamente cierto lo que pone ahí, y realmente quieren eliminar las limitaciones de la Scudería (quitando burocracias, simplificando procesos, optimizando todo en general), es una gran señal, pero una gran señal que debería de haberse dado hace varios años...
Edito:
Virutas de Goma F1 @VirutasF1 30 min
Me llega un macutazo de Ferrari en el que al parecer están puliendo todos los procesos internos. Están eliminando escalones y burocracia
No parece que sea un artículo de cara a la galería para acallar a las masas, quizá a Mattiacci le estén dejando hacer, y de F1 no tiene ni idea, pero tiene un currículum perfecto para optimizar una organización, sea de lo que sea.
#Agilement
Mientras eso sea mejoras en decimas pues bien si no ni fu ni fa
Organización más simple
Montezemolo quiere simplificar la organización del equipo. Para ello, ha recortado el número de consultores y de inserciones dirigidas a fortalecer algunas áreas fundamentales que refuercen las prestaciones del F14 T. También se le ha pedido a los proveedores que reduzcan el tiempo de entrega de las peticiones que lleguen desde Maranello.
Con estos cambios lo que Montezemolo quiere conseguir es que Ferrari tenga una capacidad de reacción más rápida y aprovechar al máximo las indicaciones de los pilotos.
No creo que mariachi a tenido que ver ya que no habrá tenido tiempo mas bien monteceporro
La idea es esa, que al agilizar y optimizar procesos se note en pista.
Habrá tenido que ver Montezemolo como dices, pero el elemento "catalizador" de lo que quiere y lo que tiene que pasar es Mattiacci...Montezemolo no tiene bemoles...
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - payoloco - 23-04-2014
Supongo que si echan a Domenicalli y ponen a otro es para que tome decisiones, para que trate de reconducir la situación.
Pero nunca jamás despedir a alguien, o eliminar un escalón o burocracia te va a dar décimas.
Las décimas se ganan trabajando, y trabajando con acierto. Si lo que quieren decir es que había demasiados almirantes y pocos marineros, me parece bien, quizá había luchas de poder internas que estaban yendo en detrimento del equipo.
Pero estos cambios no van a suponer un beneficio inmediato, por lógica.
Esos cambios deben repercutir en un buen coche el año que viene, y como mucho una buena segunda mitad de campeonato.
Hasta julio, como ya dijo el propio Alonso, lo que veremos será lo sembrado por Domenicalli.
Ojalá nos acerquemos lo suficiente como para poder pelear por victorias en la segunda mitad del año, aunque lo veo complicado viendo el gran rendimiento de Mercedes.
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - Alano_Spanol - 23-04-2014
F1Writers | @f1writers
REAL: Spotted outside Old Trafford this morning..
pic.twitter.com/ga1q79wznG
via @FakeRonDennis_
![[Imagen: Blz-r3PIYAAMJLZ.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/Blz-r3PIYAAMJLZ.jpg)
.
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - Alano_Spanol - 23-04-2014
@ElYateDeFlavio
Ha pasado de un dedo a dos jajaja
#F1 # Vettel pic.twitter.com/Wp7LmdVrbY
![[Imagen: Bl1rXJCIYAA-NR5.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/Bl1rXJCIYAA-NR5.jpg)
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - ethernet - 23-04-2014
Sobre lo del MGU-H de Mercedes y su mejor funcionamiento, hay una foto de un artículo de F1sport.it (en el que también dan una explicación ilegal, pero bueno) que me sirve para explicar lo que creo que si pueden hacer.
La foto:
![[Imagen: ruota_libera-400x278.png]](http://www.f1sport.it/wp-content/uploads/2014/04/ruota_libera-400x278.png)
La turbina y el compresor tienen que girar en todo momento a la misma velocidad angular, tanto cuando se acelera como cuando no.
Supongamos que el coche va en una recta con el acelarador a tope y usando 100 kg/h de flujo. Por reglamento el MGU-H podría estar rotando a 125000 rpm. En ese momento la turbina, el volante de inercia y el compresor girarían de forma solidaria a la misma velocidad angular.
Se llega a una curva y se frena, la turbina deja de recibir gases y se frena, igual que el compresor y empiezan a ir más lentos al tiempo que el MGU-H aprovecha ese movimiento residual para generar electricidad. Tanto turbina como compresor siguen girando a la misma velocidad angular cada vez más lento, con lo cual cumplen el reglamento. Sin embargo el volante de inercia se desacopla del movimiento y sigue girando a 125000 rpm libremente. El reglamento no dice nada sobre volantes de inercia en el MGU-H, ni limita su velocidad angular, ni nada. No habla de ellos, consiguientemente no lo prohíbe.
Cuando llegue el momento de acelerar de nuevo, el compresor deber ser acelerado para que no se produzca el lag (retraso) típico de los motores turbo mientras no llegan los gases del escape a la turbina, y en vez de hacerse con la energía eléctrica de las baterías (ES) en ese momento se volvería a acoplar al eje el volante de inercia y con la energía que guarda en su giro, se aceleraría el compresor ahorrando energía eléctrica que puede usarse para acelerar con más fuerza al MGU-K.
Eso sería legal, y en cierto modo similar al concepto de KERS mecánico, que nunca se llegó a usar.
Si han conseguido hacer eso, son unos verdaderos cracks.
RE: Hilo oficial Temporada 2014 - CarreraConLluviaPlease - 23-04-2014
Pelear por la victoria es imposible, Mercedes en China Hamilton ganó con 23 segundos de ventaja respecto Alonso, y podían haber sido 40 si hubiese querido, fue toda la carrera sin forzar el motor y cuidando las gomas...
Y aun así Red Bull también es superior a Ferrari, si Ricciardo se hubiese puesto 2º en la salida, no le olemos ni a 10 segundos...