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RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Senna-1 - 09-03-2011
Stint actual de Massa.14 vueltas para Massa en este stint.
61 1:25.358
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70 1:27.600 -0.254
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74 1:28.993 +0.037
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Senna-1 - 09-03-2011
Ultimo stint de Vettel.16 vueltas.
65 1:28.152
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68 1:27.813 -11.616
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RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Senna-1 - 09-03-2011
No se cargas ni tipo de neumatico ni si son nuevos o usados pero viendo estos dos stints aunque el de Vettel sea de dos vueltas mas en total el aleman pierde en general de su comienzo al final mas tiempo por vuelta que el Ferrari.
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Melif1 - 09-03-2011
![[Imagen: gt15.jpg]](http://a.yfrog.com/img615/2812/gt15.jpg)
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - MillaNegra - 09-03-2011
Tambien se nota que el morro del Ferrari tiene la forma un poco mas en V y no tan plano como antes
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Senna-1 - 09-03-2011
A lo que ya sabiamos sobre los problemas hidraulicos de Hamilton ahora se habla de que por la tarde ha tenido problemas con los escapes.
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Senna-1 - 09-03-2011
Por cierto Buemi es el segundo piloto mas rapido ahora mismo en Montmelo con 1.22.561 a 7 decimas de Vettel.
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - narnia - 09-03-2011
![[Imagen: z1299675019.jpg]](http://www.motorsport-total.com/bilder/2011/110309/z1299675019.jpg)
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Yandrak - 09-03-2011
la aerodinámica del coche ha cmaiado con respecto al mes anterior, aunque me esperaba un alerón delantero más radica, aunque puede que este no sea el definitivo. Ojalá sea cierto lo que comentan del motor
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - raf_alín - 09-03-2011
Visto de perfil, parecería también que el morro ha cambiado algo, menos afilado y menos puntiagudo, pero solo es un efecto óptico producto de que la foto de arriba está achatada y por tanto hace el morro mas fino y largo.
Se puede ver en la rueda.