(04-02-2012, 15:48)bayoneta escribió: Yo veo un ferrari muy agresivo y con ese plus de revolucion en la suspension delantera Pull-rod ¿lo que queriamos todos no ? La estetica en un caso asi debe ser relativa esa solucion extrema en la suspension debe pasar por ese escalon tan antiestetico, cuando ya empiece a girar en la pista y vean el potencial a lo mejor lo haran mas suave si ven que rinde como ellos esperan, lo que me gustaria es que el Red Bull de Newey no llevara las Pull-Rod delante ahora jajaja

Y empezasemos a conservar las gomas en plan bruto con estrategias de pit stops que se quedaran las demas escuderias heladas sera interesante por fin un pulso tecnologico al Red Bull.

(04-02-2012, 16:56)CRAZYHORSE549 escribió: Yo tengo dudas de que ese sea el morro definitivo por que también se dijo que podría incorporar el nuevo "F-duct" de Mercedes y ahí no lo lo veo, aparte de que si se quiere llevar más aire a la chimenea el grado de inclinación del escalón debería ser un poco más suave, ahora bien, si lo que se quiere que el morro baje a altas velocidades lo máximo posible pues está bien base ancha y gran inclinación del escalón. Aunque me inclino más por pensar que tendrán algo pensado más refinado para el morro y que en la presentación no han puesto. Por otro lado creo que tienen su propio sistema de suspension activa que no hemos visto y que montarán cuando monten la parte delantera definitiva, y que me inclino por pensar que los anclajes de la suspensión delantera estarán aun más bajos , por que para Pull road delantera los veo muy altos.