+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio (/thread-398.html)
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - narnia - 27-04-2011
¿Ha comenzado el asedio al castillo de Bernie Ecclestone?
![[Imagen: 2011042566eccles.jpg]](http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias_2011/2011042566eccles.jpg)
@Javier Rubio.- 26/04/2011 (06:00h)
Bernie Ecclestone y la tarta económica de la Fórmula 1 vuelven a estar en el punto de mira. La última andanada llegó la pasada semana, cuando se publicó un posible interés por parte de dos “acorazados” mediáticos y financieros por adquirir los derechos comerciales de la Fórmula 1 a CVC, el “private equity” que los posee y explota con el propio Ecclestone al frente.
Según la noticia, Robert Murdoch, a través de su “holding” News Corporation estaría en conversaciones con el “tycoon” mexicano Carlos Slim para sondear una hipotética operación de compra. Sobre el papel, que un imperio mediático y un multimillonario con creciente presencia en la Fórmula 1 unan sus fuerzas no carece de morbo para darle hilo a la cometa de la noticia.
Incertidumbres desde la atalaya
Cabe la duda de si plantear antes la fuente de donde parte el rumor -para valorar una mayor o menor verosimilitud-, o el contexto actual que rodea a Bernie Ecclestone. Mejor vayamos con este último. Porque, a pesar de mostrarse en plena forma física y mental, el británico cuenta ya con ochenta años de edad. Y los rectores de CVC deben estar preocupados por su futuro y gestión sobre un negocio que ha sido un castillo inexpugnable hasta el momento, cuya llave y defensas controla con poder absoluto. Pero desde la atalaya se vislumbran también incertidumbres.
Porque parece que la fortificación empieza a sufrir un asedio por varios frentes. Ecclestone, la FOTA, y la FIA negocian el próximo Pacto de la Concordia, (contrato entre la FIA (Federación), la FOTA (equipos) y Fórmula One Administration (Ecclestone y CVC) que rige las normas bajo las que se compite y se distribuyen los derechos televisivos) con dificultades crecientes para su posición y la de CVC. Los equipos exigen más del 50% de los ingresos que ahora reciben sobre los derechos comerciales. La FIA también ha insinuado una revisión de los acuerdos firmados por Ecclestone y Mosley. Ya han empezado los encontronazos entre Jean Todt y el británico, y no solo por los nuevos motores que la FIA quiere imponer a partir de 2013.
En tercer lugar, Ecclestone ha sido relacionado con un oscuro proceso legal en Alemania con el banquero Gerhard Gribkowsky como protagonista y posible artífice de maniobras para infravalorar el valor de las acciones de la Fórmula 1 en manos de su banco, Bayern LB, antes de venderlas a sus actuales poseedores, CVC. Acciones por las que el imputado habría recibido comisiones, se presume, procedentes de sociedades de Ecclestone. A día de hoy, no parece que Ecclestone vaya perdiendo el partido, pero el futuro es incierto, el tema también colea en la prensa, y la posición del británico está sometida a presión pública.
¿Un petardo de feria?
En este panorama surge la noticia antes referida sobre la adquisición de la Fórmula 1. Su origen nace de un columnista de Sky News, cuyo 39,1%, pertenece a News Corporation, es decir, parte de un medio propiedad de uno de sus protagonistas, Robert Murdoch, relación que el columnista nos recuerda elegantemente en el mismo texto. En éste se especifica que Murdoch, Slim y “personas conectadas al menos con un gran fabricante de Fórmula 1” estarían valorando adquirir los derechos de la Fórmula 1. Curiosamente, en medio de una confusa y desordenada exposición, el propio columnista añade: “en aras de la claridad, debo decir que hay una importante posibilidad de que las conversaciones de News Corporation con socios externos no lleguen a cuajar en una oferta debido a la complejidad de un acuerdo”.
En todo caso, si un grupo mediático utiliza sus peones como terminales, Ecclestone no se queda atrás para dejar la noticia como un simple “petardo” de feria, filtrando que mostrar públicamente interés por la Fórmula 1 es el mayor error que se puede cometer con alguien como él:“ Que tú desees algo que yo tengo te va a hacer pagar un valor muy, muy superior”, ha dejado caer a periodistas afines a modo de aviso. Quizás innecesario porque Ecclestone declaraba a la BBC: “Conozco a Rupert , James Murdoch y Carlos Slim, y si hubieran querido algo, hubieran conectado conmigo. Y no lo han hecho”.
¿Han empezado las primeras escaramuzas?
Para rematar la escasa viabilidad del rumor, Ecclestone también filtraba un dato importante. Según el Pacto de la Concordia, una cláusula obliga garantizar que las carreras se retransmitan fundamentalmente en abierto como requisito imprescindible para los patrocinadores que invierten en la Fórmula 1. Un tema, el de la gratuidad, con difícil encaje hoy por hoy en los canales de pago –Sky Channel- de Murdoch.
¿Qué persigue entonces el magnate de la prensa?¿Por qué un medio de Murdoch amaga con este “coitus interruptus”? A estos niveles, nadie imagina puntadas sin hilo. Quizás esta débil escaramuza deba ser encuadrada en un contexto más amplio. Ante el inexorable paso de los años, el horizonte vital y profesional de Ecclestone empieza a provocar las primeras maniobras para hacerse con ese tesoro que, por ahora, tan bien custodia en su castillo. El británico comienza a ser rodeado por diferentes lados de la muralla. El próximo Pacto de la Concordia puede ser un buen momento para el asalto definitivo. ¿Están Murdoch y compañía tanteando las defensas? ¿ Buscan aliados para el asedio? ¿Trabajan a favor o en nombre de terceros? ¿Participarán los equipos o algún fabricante en la pugna de manera encubierta? Preguntas sin respuestas. Por ahora.
En los próximos meses habrá más escaramuzas en la batalla por el control de la Fórmula 1. ¿Seguirá mostrándose el señor del castillo invulnerable hasta el fin de sus días? Pase lo que pase, con alguien como Bernie Ecclestone, ninguno de sus rivales debería olvidar la leyenda del Cid Campeador, aquel guerrero hispano que ganaba batallas hasta después de muerto. Quienes le han puesto la espada delante, saben a lo que nos referimos.
Dentro del paddock
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - El abuelo - 27-04-2011
1º: Bernie esta bajo sospecha (mas bien acusado) en Alemania por participar en una posible trama de corrupcion: Pagar a un banquero, dueño de parte de los derechos de la F1.
2º: Slim es el protector de Perez, actualmente en Sauber, pero Piloto fichado por Ferrari...
3º: Bernie en el 2005 tenía menos del 25% de las acciones aunque mantenía el mando y las decisiones.. CVC tenía mas de 87%... Pero se cree que Bernie se 'compró' CVC, por medio de una compañía denominada Alpha Prime
4º: El año proximo no estará turkía en el Mundial..
5º Bernie se divirció.. y su señora se llevó como pago, bastantes acciones.
6º Los derechos actualemente los tiene una compañia, denominada Delta Topco, propiedad de CVC 75% y JPmorgan 20%, junto con una parte minima de Ecclestone.
7º CVC anuncia que busca un managaer 'independiente'
El problema es: Si CVC es el dueño de la F1 y Bernie tiene pocas acciones... ¿quien es el dueño de CVC?
Se cree que una compañía: ALpha Prema
ups.. se cree que es propiedad de Ecclestone.. Bueno, de Ecclestone, familia y amigos.
Y los nombres..
Delta topco
Alpha prema
Me suena siempre al mismo sistema: Creo una compañía que compra a otra compañía.. que me compra a mí...
( Si alguien es capaz de decirme QUIEN es el dueño de los derechos de la F1.. por favor saqueme de dudas)
Mientras tanto: Manda Bernie.
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - raf_alín - 27-04-2011
(27-04-2011, 10:05)El abuelo escribió: 1º: Bernie esta bajo sospecha (mas bien acusado) en Alemania por participar en una posible trama de corrupcion: Pagar a un banquero, dueño de parte de los derechos de la F1.
2º: Slim es el protector de Perez, actualmente en Sauber, pero Piloto fichado por Ferrari...
3º: Bernie en el 2005 tenía menos del 25% de las acciones aunque mantenía el mando y las decisiones.. CVC tenía mas de 87%... Pero se cree que Bernie se 'compró' CVC, por medio de una compañía denominada Alpha Prime
4º: El año proximo no estará turkía en el Mundial..
5º Bernie se divirció.. y su señora se llevó como pago, bastantes acciones.
6º Los derechos actualemente los tiene una compañia, denominada Delta Topco, propiedad de CVC 75% y JPmorgan 20%, junto con una parte minima de Ecclestone.
7º CVC anuncia que busca un managaer 'independiente'
El problema es: Si CVC es el dueño de la F1 y Bernie tiene pocas acciones... ¿quien es el dueño de CVC?
Se cree que una compañía: ALpha Prema
ups.. se cree que es propiedad de Ecclestone.. Bueno, de Ecclestone, familia y amigos.
Y los nombres..
Delta topco
Alpha prema
Me suena siempre al mismo sistema: Creo una compañía que compra a otra compañía.. que me compra a mí...
( Si alguien es capaz de decirme QUIEN es el dueño de los derechos de la F1.. por favor saqueme de dudas)
Mientras tanto: Manda Bernie.
Tienes razón "Alpha no se qué y Delta no se cuantos" suenan a lo mismo.
Como se suele decir (con perdón por lo escatológico), "si parece una *****, huele como una ***** y sabe como una *****, es que es una *****".
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - raf_alín - 27-04-2011
Aunque en principio Bernie está como imputado, por lo último que he leído parece que no lo lleva mal encarrilado dándole incluso una vuelta al caso con una defensa en la que viene a manifestar que lejos de existir soborno, lo que existió es extorsión por parte del banquero a Bernie para no revelar secretos de los entresijos del negocio del abuelo (me refiero a Bernie, no nuestro abuelo).
Siguiendo con este relato del de Sky News, me llama la atención éste párrafo:
En éste se especifica que Murdoch, Slim y “personas conectadas al menos con un gran fabricante de Fórmula 1” estarían valorando adquirir los derechos de la Fórmula 1.
¿A qué personas se podría estar refiriendo con poder suficiente como para unirse a una empresa tan compleja como arriesgada?. De ese tipo de personas hay algunas ligadas a esos equipos "grandes fabricantes" que yo los resumo en Mercedes, Ferrari y Mclaren, mediante Empresas sponsors y se me podrían ocurrir a bote pronto alguno como PETRONAS y SANTANDER (¿Botín dueño de la F1?), pero hay uno que encuadra en el gremio de las telecomunicaciones: VODAFONE. Aunque no descarto a ninguno de los tres.
Veremos en qué queda todo esto, echaba de menos un culebrón de este tipo.
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - Melif1 - 27-04-2011
Muy pronto se olvidan del menda
![[Imagen: Billionaire2-300x224.jpg]](http://www.hauteliving.com/wp-content/uploads/2010/10/Billionaire2-300x224.jpg)
![[Imagen: AD200910709249928AR.jpg]](http://www.thenational.ae/deployedfiles//Assets/Richmedia/Image/AD200910709249928AR.jpg)
http://www.billionairelife.com/
Mira quién está de invitado en la fiesta
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - Alfaster-F1 - 27-04-2011
![[Imagen: 2wpmn3c.jpg]](http://oi51.tinypic.com/2wpmn3c.jpg)
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - Alfaster-F1 - 27-04-2011
Arco Cigomático dijo:
La verdad es que vaya trabajito más duro que tiene Ecclestone.
Estará mayor pero controlar tal entramado de relaciones, negocios, etc. etc., y además tener tiempo para urdir y manejar la competición a su antojo, es propio de un genio.
Para mi que Ecclestone procede del Universo Marvel y que tiene poderes similares al Profesor Xavier, para dominarlos mentalmente a todos, o bien es un hobbit (su estatura sería una prueba de esta segunda teoría) que tiene una copia del Anillo de poder.
A estas alturas del campeonato, con las escuderías supuestamente puenteándole en sus negociaciones con el CVC, tiene tiempo de dar las órdenes precisas para que los comisarios de los grandes premios no dejen pasar todas o algunas de las trampas que se le estaban permitiendo a los BrawnGP.
Es que otra cosa no puede ser ¿verdad?
Totalmente de acuerdo, excepto en que las escuderias aceptaron muy bien su papel durante estas dos últimas temporadas, de esta manera tito Berni sabe que sin él la Fórmula-1 no será rentable.
![[Imagen: 20gnzb9.jpg]](http://oi54.tinypic.com/20gnzb9.jpg)
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - narnia - 27-04-2011
(27-04-2011, 16:11)Melif1 escribió: http://www.billionairelife.com/
Mira quién está de invitado en la fiesta
"El abuelo" es el perejil de todas las salsas....
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - narnia - 29-04-2011
Ayrton Senna: la película
@Javier Rubio.- 29/04/2011 (06:00h)
![[Imagen: 201104298cartel.jpg]](http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias_2011/201104298cartel.jpg)
Cártel del documental sobre Ayrton Senna.
¿Por dónde comenzar? La película sobre Ayrton Senna da Silva que se estrenará pronto en España provoca tal cúmulo de sensaciones que resulta difícil dar forma a todas ellas. Porque la vida de Senna fue un derroche de emociones y, el film, un carrusel que nos zarandea a través de momentos fascinantes e irrepetibles. Como el propio Ayrton Senna. Nadie podrá quedar indiferente. Es imposible, guste o no la Fórmula 1.
La cita con su destino
La vida de Senna parece un guión de una película que, sin embargo, no ha necesitado ser recreada. Porque las imágenes son auténticas, muchas de ellas inéditas, con una intensidad vital que muchos habrían querido experimentar en la vida, pero que pocos hubieran podido soportar en su contextura personal. El riesgo, el estrés, la presión, las enormes cargas de trabajo… Todo un frenesí suficiente para quemar etapas de la existencia a toda velocidad. Como le ocurrió a Ayrton Senna.
Muchos pensamos que el brasileño tenía trazado un destino vital, un programa escrito por ese Dios al que tanto se entregaba. Y por concederle semejante privilegio existencial, también iba a llamarle antes de tiempo. Las escalofriantes imágenes de un compungido Senna durante las horas previas al Gran Premio de San Marino, el rostro oscuro y demacrado en la parrilla de salida, reflejaban su intuición ante la cercanía del encuentro con la cita final.
El núcleo de la película se centra en su duelo titánico con Alain Prost. Para iluminar la figura de Senna, los autores oscurecieron la del francés. Como en la física cuántica, la visión del sujeto condiciona la realidad del objeto. En este caso, la película omite momentos cuestionables de Senna y ese proceso de acción-reacción que llevó a Prost a defenderse de circunstancias que no son recogidos en ella y no se le hace justicia. Omitiendo el acercamiento final entre ambos en los últimos meses de su vida, el film pierde la oportunidad de confirmar que, a veces, la realidad puede ser más hermosa que la ficción. Porque así fue.
Una personalidad intensa y rotunda
La película también puede resultar sumamente interesante para quienes se han acercado recientemente a la Fórmula 1 en España, permitiendo contrastar la actual con una de las etapas más intensas de su historia. Porque, a la luz del talento y de la tremenda competividad de sus protagonistas, de sus espectaculares conflictos mediáticos y maniobras políticas, muchos podrían ponderar mejor a figuras como Lewis Hamilton o el propio Fernando Alonso, por ejemplo.
Enmarcadas en el contexto de una Fórmula 1 de personajes rotundos y de tan acusada personalidad, se diluirían como azucarillos algunas de las críticas que se escuchan en España sobre los dos pilotos. Es más, pasarían por melifluas ¿Que Alonso se 'queja'? Había que escuchar a Senna defender sus opciones en público. O recordar sus maniobras para conseguir el Williams de 1993, destinado en principio a Prost, episodio que tampoco recoge la película.
¿Que Hamilton es demasiado agresivo en la pista? Recordemos cómo adelantaba o se defendía el brasileño, cómo sacó de la pista a Prost en Japón, o sus agresiones físicas a Michael Schumacher o Eddie Irvine ante las jugarretas de estos en pista. ¿Qué se pensaría en España de Alonso si hubiera llegado a tales extremos?
Ante la película resulta inevitable pensar, y no se ofendan algunos por favor, que en este país tan 'blandito' que estamos haciendo entre todos, una personalidad tan intensa y potente como la del brasileño habría provocado un gran división social. De ser español, el debate entre 'sennistas' y 'antisennistas' hubiera sido épico, y el de Alonso, un juego de niños. Las imágenes también reafirman la dimensión de Senna en Brasil, donde hasta cazas de combate le escoltaban como homenaje cuando aterrizaba en su país.
Un hombre de 360 grados
La película también nos recuerda que, a pesar del enorme progreso en la seguridad que la muerte de Senna provocó, en la Fórmula 1 subsiste un enorme riesgo implícito que a veces olvidamos al juzgar a los pilotos. Sobre todo, cuando un monoplaza poco competitivo obliga a arriesgar más allá de lo razonable. El film muestra cómo Senna, en 1994, tricampeón y multimillonario, se imponía ir más allá de lo que su Williams le permitía. Mala fortuna aparte, los peligros que hubo de afrontar para estar a la altura de su posición coadyuvaron también a su muerte. Las imágenes de su última vuelta, de los últimos metros de su vida, en cabeza de una carrera, producen también escalofríos. Cualquier piloto del presente también merece un respeto.
¿Qué personalidad pública, qué deportista, ha protagonizado una película alimentada con las imágenes reales de su propia vida? Senna representó un arquetipo básico del ser humano. Fue, con sus luces y sus sombras, un hombre de 360 grados, absolutamente excepcional. Como piloto, su intensidad competitiva y su talento elevó el listón en la Fórmula 1 hasta cotas nunca vistas. Como ser humano, era tan como duro e implacable como sensible y profundo. Y estaba dotado con una visión de la vida, ciertamente mística, propia de quienes ven y sienten más allá de lo material. Porque de este crisol interior, de sus profundas convicciones espirituales, emanaban su talento, sus éxitos, su increíble energía vital y emocional, personificando como nadie la unión de cuerpo, mente y espíritu. Por ello, Ayrton Senna da Silva es y será realmente inolvidable.
Dentro del paddock
RE: DENTRO DEL PADDOCK - Javier Rubio - Killerpaint - 29-04-2011
Lo cierto es que si no lo habeís visto deberiaís, el documental es flipante, los pelos como escarpias