(17-05-2017, 08:46)Madriles escribió:

(17-05-2017, 08:22)enrike hu fr escribió:

(17-05-2017, 00:40)Madriles escribió: No acabo de cogerle yo el truquillo a esto del óvalo, no sé.

Yo creo que a mucho americano le mola si hay ostias, que para ellos es espectáculo. Como Ben-Hur, más o menos.

En fin, iremos viendo. Desde luego en entrenamientos y sin tráfico prefiero la F1 descarado, donde hay mil matices más que apreciar en cómo va un coche y la forma de pilotar. Yo es que aquí me parecen todos iguales.

a lo mejor te parecen iguales porque todos llevan el mismo chasis dallara ,,,,
y porque todos estan al mismo nivel de potencia ,,,, 
y que """"solo"" el pilotosalvo algun problema mecànico ,,, hace la diferencia ,,,

Pues no. Ya sea por trazada, forma de atacar las curvas, frenadas y correcciones, cómo tracciona y nerviosismo, me aporta mucha más info la F1. Será desconocimiento.

(17-05-2017, 10:07)Alonso14 escribió: Acordaros... 8 en clasificacion y primero en carrera... lo soñe... y lo tengo muy claro!

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(17-05-2017, 00:17)Madriles escribió: ¿Aquí hay tokens?

Enrike, no me contestes en serio, que te conozco.

(17-05-2017, 09:31)Vicotrew escribió: Que gran ayuda la que nos das Alcañiz, por mi parte de doy las gracias!!!!!!

Y por lo que voy leyendo, por lo que voy entendiendo es casi tan importante aprender a rodar en tráfico y saber manejar los rebufos para adelantar como también dejarse adelantar cuando interesa.

A ver si se explicarme y corrígeme Alcañiz si estoy equivocado.
Pero he entendido que ésto es un poco como en ciclismo, a veces es interesante dejar pasar algunos coches delante tuya e ir detrás el tiempo que creas conveniente para cuando te interese adelantarles.

Es decir, que no es como F1 que puedes hacer toda la carrera 1º y se acabó.
¿Es algo así?

Y un vídeo que ha subido Fernando a la web de Kimoa:

(17-05-2017, 09:03)enrike hu fr escribió:

(17-05-2017, 08:46)Madriles escribió:

(17-05-2017, 08:22)enrike hu fr escribió:

(17-05-2017, 00:40)Madriles escribió: No acabo de cogerle yo el truquillo a esto del óvalo, no sé.

Yo creo que a mucho americano le mola si hay ostias, que para ellos es espectáculo. Como Ben-Hur, más o menos.

En fin, iremos viendo. Desde luego en entrenamientos y sin tráfico prefiero la F1 descarado, donde hay mil matices más que apreciar en cómo va un coche y la forma de pilotar. Yo es que aquí me parecen todos iguales.

a lo mejor te parecen iguales porque todos llevan el mismo chasis dallara ,,,,
y porque todos estan al mismo nivel de potencia ,,,, 
y que """"solo"" el pilotosalvo algun problema mecànico ,,, hace la diferencia ,,,

Pues no. Ya sea por trazada, forma de atacar las curvas, frenadas y correcciones, cómo tracciona y nerviosismo, me aporta mucha más info la F1. Será desconocimiento.

no hombre ,, simplemente son diferentes ,,  no estoy en contra de tu opinion ,, despues lo de la F-1 es matizable pues las normativas varian como el viento y segun de donde sople y a quien empujan pues son de una manera u otra ,,variante esta que es impredecible ,,,  lo que si se puede decir que la F-1 es màs tecnica y que se puede adivinar quien ganarà desde el principio de temporada ,,e incluso  acertar a tres años vistas ,, ,,en BCN ,, el cuarto  estuvo doblado y el tercero llego con màs de un minuto a la meta ,,   en una F66  "ideal"  si llevas razon ,,pero en la realidad de hoy dia ,,lo de las trazadas y demàs sonpaparruchas ,, pues los circuitos  se varian uno por uno para adaptarse a sus mediocridades  ,, en fin que como todas las mañanas estoy en desacuerdo contigo ,lo que significa que todo es normal  ,,jajajaja  XDDDDDDDDDDDD