(26-04-2017, 20:23)enrike hu fr escribió:

(26-04-2017, 19:54)Chusss escribió:

(26-04-2017, 19:20)enrike hu fr escribió:

(26-04-2017, 19:17)Alano_Spanol escribió:

(21-04-2017, 18:37)Alano_Spanol escribió: MomentoGP‏ | @MomentoGP  
19/Abr./2017

Renault muestra el futuro de la F1.
#Future #F1#Concept
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El fabricante de automóviles Renault ha querido mostrar su visión de futuro de un monoplaza de Fórmula 1.
El vehículo dispondría de tracción a las cuatro ruedas y además, contaría con cabina cerrada en detrimento del halo.
El peso sería de 600 kg y entregaría un total de 1340 caballos de potencia, una relación entre energía y peso nunca antes vista.


(Continuará..)
http://www.momentogp.com/renault-muestra-futuro-la-f1/

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UPDATE (26 APRIL 2017)
EL ‘HALO’ MUERE ANTES DE NACER: TIEMPO DE ‘AEROSCREEN’
-PARECE QUE LA FIA LO TIENE PREVISTO INTRODUCIR; YA PARA 2018-
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protege al piloto y es abierto ,me gusta  y esteticamente tambien ,con que salve una sola vida estarà justificado ,,eso si ponerlo tambien en todas las categorias de monoplazas deescubiertos ,,,

Pues si tiene buena pinta.

A ver si no tienen que poner a un mecánico extra en los pit stop

existen materiales antigotas y que hacen que a la velocidad que van se autolimpie
pero tendrà una incidencia aerodinamica sin duda ,y si lo proponen desde redèbull ,el Newey ya tiene pensado como aprovecharan ese elemento fijo ,,

(26-04-2017, 23:09)Chusss escribió:

(26-04-2017, 20:23)enrike hu fr escribió:

(26-04-2017, 19:54)Chusss escribió:

(26-04-2017, 19:20)enrike hu fr escribió:

(26-04-2017, 19:17)Alano_Spanol escribió: UPDATE (26 APRIL 2017)
EL ‘HALO’ MUERE ANTES DE NACER: TIEMPO DE ‘AEROSCREEN’
-PARECE QUE LA FIA LO TIENE PREVISTO INTRODUCIR; YA PARA 2018-
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protege al piloto y es abierto ,me gusta  y esteticamente tambien ,con que salve una sola vida estarà justificado ,,eso si ponerlo tambien en todas las categorias de monoplazas deescubiertos ,,,

Pues si tiene buena pinta.

A ver si no tienen que poner a un mecánico extra en los pit stop

existen materiales antigotas y que hacen que a la velocidad que van se autolimpie
pero tendrà una incidencia aerodinamica sin duda ,y si lo proponen desde redèbull ,el Newey ya tiene pensado como aprovecharan ese elemento fijo ,,

El problema no es el agua, tendrá una capa hidrófuga y el agua con esa inclinación se va hacia arriba sin necesitar muchas velocidad. Al fin y al cabo es lo mismo que la visera del casco supongo, ahora el agua la tendrán un poco mas lejos solo de los ojos.

Otra cosa es la suciedad, por restos de gomas o lo que sea. La visera del casco tiene varias capas para ir cambiándolas, pero la cabina esta...

(27-04-2017, 11:24)Vicotrew escribió: http://www.rfeda.es/web/guest/prensa-noticias/-/asset_publisher/awX1WJX4RDPn/content/investigacion-accidente-karting