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Re: RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - Rubenchu - 10-11-2014
(10-11-2014, 10:34)karpinrio escribió: Al final los que van a acertar son los de f1aldia.com que el 10-10-2013 publicó lo siguiente:
Fernando Alonso regresa con McLaren en 2015
Era un grito a voces. Las redes sociales hablaban de un posible regreso de Fernando Alonso a la escudería que le vio coronarse casi como tricampeón. Según ha podido saber en exclusiva F1 al día, el piloto español regresará a McLaren en la temporada 2015. A día de hoy, el preacuerdo estaría más que sellado entre ambas partes, lo que supondría un triunfo para Martin Whitmarsh, jefe del equipo de Woking, quien este año ya había dejado claro en varias ocasiones que le gustaría contar con el bicampeón entre sus filas. La identidad del compañero de Alonso sigue siendo un misterio, aunque todo parece indicar que podría ser Jenson Button, quien explicó este año que sería un sueño seguir en McLaren cuando Honda regrese en 2015.
Pero el interés de McLaren y, sobre todo, de Whitmarsh no termina ahí. Dando por seguro que el español llegará al equipo en 2015, el jefe de los de Woking no tira la toalla y va a tratar de conseguir al piloto para el año próximo. Dicha situación viene propiciada por un patrocinador que estaría dispuesto a pagar de forma anticipada para que el español fichara por McLaren en 2014. Y no se trata del Banco Santander, ya que la entidad española ha firmado un nuevo acuerdo de tres años con el equipo Ferrari. Este movimiento pondría en jaque la continuidad de Button o de Sergio Pérez en McLaren. A favor del mexicano está la empresa Telmex que, según ha podido conocer esta web, ha dejado clara su intención de seguir apostando por Pérez en 2014.
Nico Hülkenberg llegaría a Ferrari
De fichar Alonso por McLaren en 2014, indiscutiblemente salta sobre la mesa otro de los temas de rigurosa actualidad: el futuro de Nico Hülkenberg. Como ha sabido en exclusiva F1 al día, el piloto alemán estaba a punto de firmar su contrato con el equipo Lotus para el año que viene pero, debido a la posibilidad de que Ferrari se quede con un asiento vacío, Hülkenberg ha decidido esperar a ver qué sucede con Alonso y la Scuderia. Si finalmente el español se marchara, Hülkenberg ficharía por Ferrari y formaría pareja junto a Kimi Räikkönen. Es cierto que el alemán no cuenta con patrocinadores que el ayuden económicamente, pero los de Maranello ya mostraron su interés este año, y así lo dejaron ver cuando ficharon a Räikkönen.
Así pues, suponiendo que Alonso se marchara a McLaren en 2014 y Hülkenberg a Ferrari, quedaría un puesto vacante en Lotus, ya que el alemán no estaría en la lucha por conseguir tal oportunidad. Como ha sabido esta web, Romain Grosjean continuaría junto a los de Enstone y formaría alineación junto a Pastor Maldonado. El venezolano ha ofrecido millones a Lotus para conseguir el asiento que sigue disponible en el equipo de Eric Boullier. Así pues, Maldonado abandonaría Williams después de tres años y se juntaría a Grosjean a partir de 2014. Ese asiento libre en Williams podría ser para Hülkenberg en el caso de que Alonso se quedara en Ferrari en 2014.
Felipe Massa, a por Sauber
Por último, F1 al día se ha hecho eco también de la situación del equipo Sauber. Como ya anunciamos durante el fin de semana de Monza, Felipe Massa ficharía por la escudería de Hinwil escudado por su representante, Nicolas Todt, que estaría muy interesado en las relaciones del equipo con Rusia. La razón principal por la que Massa recalaría en Sauber tiene nombre propio: Ferrari. Durante el fin de semana de Corea, Sauber y la Scuderia anunciaron la extensión de su contrato motorista de cara a 2014. Esta alianza renovada llegó a buen puerto gracias a las empresas rusas que están en contacto con Sauber, ya que después del Gran Premio de Singapur, abonaron a Ferrari los más de 19 millones de dólares que los de Monisha Kaltenborn debían en facturas por los motores italianos.
A partir de la semana posterior al Gran Premio de Japón, deberían salir los primeros anuncios de los nuevos fichajes de cara a 2014. Evidentemente, la F1 vivirá una nueva era el año próximo, y nadie sabe cómo funcionarán los monoplazas y qué equipos serán competitivos. Por este motivo, puede que hubiera cambios de última hora a finales de 2014, y nadie dice que Ferrari sea competitivo el año que viene y gane el Mundial. No obstante, la nueva alianza Alonso-McLaren es más que un hecho para 2015. De momento, hay que esperar a los anuncios oficiales y el tiempo pondrá a cada uno en su sitio.
Aqui algunos lo deciamos desde 2012
Enviado desde mi selular.
Re: RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - amphiBio - 10-11-2014
(10-11-2014, 13:17)EnriqueSFC escribió: m.autosport.com/news/report.php/id/116713/alonso-finalises-switch-to-mclarenMuy perfilado el tema, pero no me lo creo hasta que Fer o McLaren lo hagan oficial.
Autosport publica que Alonso se va a McLaren. Para muchos, esto prácticamente es un anuncio oficial.
La única duda es quién va a ser su compañero. En un principio iba a ser Magnussen, pero al parecer Fernando prefiere a Button, porque su experiencia ayudará a desarrollar el coche.
También se dice que una parte del acuerdo de Alonso para romper contrato con Ferrari era que Ferrari no anunciara nada hasta que Fernando no hubiera firmado con su nuevo equipo.
RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - Rubenchu - 10-11-2014
Ahora es cuando se descongelan los motores y se le hacen todo tipo de favores a Bu rrari por parte de Bernie, para que su niño mimado tenga los mejores zapatos otra vez.
Enviado desde mi selular.
RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - Luengos1970 - 10-11-2014
Ferrari se quedó en la época de poner piezas, probar piezas. Eso se acabó, y ahora todo depende de un gran número de horas en el tunel del viento y de ordenadores potentes, algo que los italianos desconocen.
De motores, o mejor dicho de unidades de potencia estan muy por detrás de marcas como son Mercedes y Honda (o digamos japonesas), los cuales llevan muchos años trabajando con ese tipo de unidades en sus vehículos de calle.
Cualquier decisión de Alonso de irse de Ferrari, será una buena opción, y quedarse es lastrar los pocos años que le quedan de competición a gran rendimiento. Nos guste o no (y no es que me haga mucha ilusión) la mejor opción que le queda sobre el papel es Honda-Mclatas. Si los de Woking consiguen combinar su aereo con ese motor (que esperemos que este a la altura) Alonso se encargará del resto, si el "Sr" dennis no se mete de por medio, cosa que espero no pase, ya que de eso se encargará el propio Alonso y como no, Honda.
RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - payoloco - 10-11-2014
(10-11-2014, 13:17)EnriqueSFC escribió: m.autosport.com/news/report.php/id/116713/alonso-finalises-switch-to-mclaren
Autosport publica que Alonso se va a McLaren. Para muchos, esto prácticamente es un anuncio oficial.
La única duda es quién va a ser su compañero. En un principio iba a ser Magnussen, pero al parecer Fernando prefiere a Button, porque su experiencia ayudará a desarrollar el coche.
También se dice que una parte del acuerdo de Alonso para romper contrato con Ferrari era que Ferrari no anunciara nada hasta que Fernando no hubiera firmado con su nuevo equipo.
Yo lo de McLaren lo doy por hecho desde hace ya un tiempo, por mero descarte, no ya porque tenga dotes adivinatorias. Mercedes nunca lo he visto posible, y además no me gusta la sensación de "llegar tarde" otra vez a los sitios.
La duda que tengo en relación a McLaren, conociendo a Alonso, va en relación al contrato, y es que Fernando querrá HACER LAS COSAS BIEN.
Es decir, no querrá dejar nada al azar, querrá garantizarse dos cosas:
1. Permanecer en la F1 lo que él considere necesario (esto pueden ser 3, 4 o 5 años)
2. Tener garantías, no ya de que el equipo le va a dar un coche ganador (eso es imposible de saber) sino garantías de que el equipo va a trabajar constantemente de manera profesional, que van a invertir lo necesario en todas las áreas, que van a competir con ferocidad y que van a trabajar como posesos para ganar.
Del punto 1, se obtienen conclusiones sobre la duración del contrato. Recordad que hace un mes o así mucha gente barajaba que estaba tratando de obtener un contrato 1+1, es decir, estoy un año y si el coche no es bueno me voy (a Mercedes, presumiblemente). Yo esto nunca lo he visto claro, más que nada por cómo es Fernando. No me cuadra.
Fernando es una persona que quiere estabilidad, porque siempre se implica en los proyectos al máximo. Y estar 1 año y largarse no tiene sentido con esto. Alonso quiere fundirse con el equipo, los mecánicos, el desarrollo del coche, el proyecto. Por eso siempre he pensado que Alonso busca un contrato de larga duración.
Se habla de 2+1. Yo voy más lejos, creo que Alonso está buscando un 3+2, o como mínimo un 2+2.
Pero los dos primeros años son impepinables para poder optar al título si no el primer año al menos el segundo. Y los años posteriores deben estar ahí garantizados también en caso de que el coche vaya bien. No va Fernando a evolucionar el coche y luego que traigan a otro a recoger los frutos. De ahí que el 2+2 para mí sea lo más lógico y lo que debería buscar Alonso.
Y del punto 2, se obtienen las condiciones del contrato. Si de verdad McLaren va a poner toda la carne en el asador en este proyecto, si de verdad tienen la firme determinación de volver a ganar, entonces tienen que demostrarlo.
Y eso pasa por invertir lo necesario en las áreas clave, y eso pasa por dejar claro que quieres al mejor piloto, y si es el mejor piloto le vas a pagar como al mejor piloto. Y le vas a tratar como tal. Para mí la evolución de este año en McLaren está más relacionado con el fichaje de Alonso de lo que nos pueda parecer. Cualquiera que tenga ojos en la cara se esta quedando alucionado con la evolución de los de Woking. Y no paran de anunciar a los cuatro vientos que son pruebas de cara al año que viene, que están encontrando soluciones competitivas, etc etc. Y luego también cada vez que hablan del motor Honda pues se les escapa una sonrisilla. Y se cachondean de las voces que llegan de Italia.
Alonso en mi opinión firmará un contrato muy bueno en lo económico, porque se lo merece y punto, pero además creo que dejará claro con Dennis y Boulier el trato que quiere tener. Si en McLaren piensan que él es el mejor piloto, si confian en él para ganar, entonces deben confiar en él en el desarrollo de los coches, tienen que estar con él pase lo que pase, delante delos medios, cuando las cosas no salgan bien, etc etc etc.
La mejor noticia que podríamos tener en Abu Dhabi es que Fernando Alonso ha firmado un contrato millonario de larga duración con McLaren. Entonces podríamos estar tranquilos de que Fernando va a tener en 1 o 2 años un coche a su altura, y que el equipo va a estar con él a muerte y quieren que sea el pilar central de un proyecto que les lleve de vuelta a los éxitos.
Yo estoy convencido al 100% que si Fernando Alonso ficha por McLaren tendremos la oportunidad, desde la 2ª mitad del campeonato 2015, de luchar por victorias. Y en 2016 y 2017, lucharemos por victorias, poles y los campeonatos.
RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - German Sanchez - 10-11-2014
(10-11-2014, 14:14)Rubenchu escribió: Ahora es cuando se descongelan los motores y se le hacen todo tipo de favores a Bu rrari por parte de Bernie, para que su niño mimado tenga los mejores zapatos otra vez.
Enviado desde mi selular.
Yo creo que el desastre Ferrari no lo arregla ni Bernie.
Re: RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - Rubenchu - 10-11-2014
(10-11-2014, 14:26)German Sanchez escribió:(10-11-2014, 14:14)Rubenchu escribió: Ahora es cuando se descongelan los motores y se le hacen todo tipo de favores a Bu rrari por parte de Bernie, para que su niño mimado tenga los mejores zapatos otra vez.
Enviado desde mi selular.
Yo creo que el desastre Ferrari no lo arregla ni Bernie.
Acuerdate de lo que te digo, el año que viene de repente y como por arte de magia, Vettel tendra un Ferrari que nada tendra que ver con los que ha pilotado Fernando.
Por que Ferrari como se ha dicho por aquí "es la camisa de fuerza de Bernie a Fernando".
Y Vettel no se va a Ferrari si no es sabiendo esto:
El primer paso sera la descongelación en el desarrollo de los motores.
Luego calzarle unos neumáticos a medida.
Y... quien te dice que no esten ya haciendo pruebas privadas.
Enviado desde mi selular.
RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - jorvermo - 10-11-2014
Pues ya se rumorea que pueden volver los motores v8. Se ve que quieren quitarle la ventaja a mercedes. Quizás sea pq igual Fernando va a mercedes, quien sabe.
RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - gandalf - 10-11-2014
Se equivocó Lobato....no cantaron fichaje este finde.
Ya no tiene conexion directa con el jefe
RE: Fernando a McLaren (como afrontarlo?) - payoloco - 10-11-2014
(10-11-2014, 14:35)Rubenchu escribió:(10-11-2014, 14:26)German Sanchez escribió:(10-11-2014, 14:14)Rubenchu escribió: Ahora es cuando se descongelan los motores y se le hacen todo tipo de favores a Bu rrari por parte de Bernie, para que su niño mimado tenga los mejores zapatos otra vez.
Enviado desde mi selular.
Yo creo que el desastre Ferrari no lo arregla ni Bernie.
Acuerdate de lo que te digo, el año que viene de repente y como por arte de magia, Vettel tendra un Ferrari que nada tendra que ver con los que ha pilotado Fernando.
Por que Ferrari como se ha dicho por aquí "es la camisa de fuerza de Bernie a Fernando".
Y Vettel no se va a Ferrari si no es sabiendo esto:
El primer paso sera la descongelación en el desarrollo de los motores.
Luego calzarle unos neumáticos a medida.
Y... quien te dice que no esten ya haciendo pruebas privadas.
Enviado desde mi selular.
Por poder puede ser. Pero yo no lo veo.
Yo le resto a Ferrari los resultados de Fernando y los sustituyo por otro piloto 'normal' y me doy cuenta que el desastre de Ferrari es de magnitudes bárbaras. Y arreglar eso tiene que costar un tiempecito....
Creo que el hecho de que Ferrari el año que viene esté ganando carreras sería tan tan descarado, que no lo van a hacer.
Si lo hacen terminan de cargarse el circo. Bernie no es tan estúpido. Tiene claro que esto sólo lo arregla si de verdad pelean los pilotos en la pista. Por eso la descongelación.
NO es para ayudar a Ferrari. Es para perjudicar a Mercedes.
Como no se les acerquen los demás el año que viene vuelven a ganar de calle.