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GP de USA 2015 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: GP de USA 2015 (/thread-6010.html) Páginas:
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RE: GP de USA 2015 - enrike hu fr - 27-10-2015 (27-10-2015, 21:02)payoloco escribió:(27-10-2015, 20:55)enrike hu fr escribió:Llueve o no para todos.(27-10-2015, 20:48)payoloco escribió:(27-10-2015, 20:44)enrike hu fr escribió: y la lluvia ???A que te refieres? y con porrazos ,, ,, lluvia ,,pinchazo ,,, Payo , esta carrera no iene legimitidad numérica ,,por mucho que te empeñes RE: GP de USA 2015 - NachoBcn - 28-10-2015 (27-10-2015, 19:58)ethernet escribió: En los datos que pone Payo se ve una cosa clara: Bueno para mi el problema de la lista de tiempos de Panta es uno básico. Que no aparece la carrera. Los tiempos de libres son directamente despreciables (pensar los tiempos que le saldrían a mercedes de los libres.... muy inferiores de su ritmo real). Y los tiempos de Q yo diría que tambien son muy poco fiables. Por varios motivos. Casi siempre se han quedado en q3, con pista menos engomada. Los setup de Fernando al menos, casi siempre apuntan a carrera sabiendo que sales desde atras. Nos hemos quedado sin vuelta limpia mas de una vez, etc... RE: GP de USA 2015 - trompo - 28-10-2015 (26-10-2015, 10:36)Carreño escribió:Además, hubo pilotos que se salieron reiteradamente en la curva 1, y no los sancionaron 5 segundos.(26-10-2015, 01:09)jkd071 escribió: Que duró es esto de verdad y que injusto el Luisma no es mal piloto, pero es un hdp no olvidemos 2007 por favor.... Como tú bien dices, un SHOW de pena. Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk RE: GP de USA 2015 - payoloco - 28-10-2015 (28-10-2015, 00:35)NachoBcn escribió:Pues es que hay que tratar de tener una referencia.(27-10-2015, 19:58)ethernet escribió: En los datos que pone Payo se ve una cosa clara: Al final, nacho, si tu coche va bien va bien en cualquier sesión, y si va mal lo mismo. Si partimos de la base aceptable de que los equipos realizan programas muy similares en cada sesión, ya sea probar, hacer pruebas de neumáticos, long runs o intentos de vuelta rápida, las diferencias en casa sesión con la cabeza nos puede dar una idea de la evolución relativa con el equipo líder, que es al final lo que importa. Entre otras cosas se observa que la diferencia no se ha reducido significativamente. Esa sería la conclusión general, poco alentadora. Parece que a mitad de temporada había una buena evolución, tendiendo a los 2 segundos de diferencia, pero que esa diferencia vuelve a aumentar de la mitad al final, probablemente debido a la mejoría del resto por usar sus tokens, volviendo a los 2,5-3 segundos. Para mi no es más que han tenido las manos atadas con esta estúpida normativa durante todo el año. La normativa no permite el error. Creo que el año que viene, tanto en la parte que toca a Honda, como que será el primer coche diseñado por entero por Promodrou, será el momento de la verdad. Y será el momento de ver qué ritmo de evolución se tiene. Este año ha sido malo en todo. Es lo que hay. RE: GP de USA 2015 - trompo - 28-10-2015 (26-10-2015, 18:15)Carreño escribió:Pues en MotoGP también han puesto barato tirar de la moto a un piloto: 3 puntos de carné. Yo tengo clarísimo lo que hay que hacerle a Valentino en Valencia: una dosis de su propia medicina no estaría nada mal.(26-10-2015, 15:05)enrike hu fr escribió: Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk RE: GP de USA 2015 - trompo - 28-10-2015 (26-10-2015, 19:45)FrankJJ escribió:Yo sólo espero que Nico Di Caprio Rosberg dé tres pasos al frente y gane el mundial, al Lenteja y a Tetrakartownfell ni agua. Siete títulos mundiales entre los dos !!! Madre mía !!!(26-10-2015, 19:27)payoloco escribió:Lo que sucede entre Hamilton y Rosberg es simple, lo comenté ayer: la diferencia entre un pilloto bueno (Rosberg) y otro excelente (Hamilton). Si el año pasado el alemán tuvo alguna opción fue más que nada por los problemas de fiabilidad de Hamilton y algunos trucos sucios del alemán, como lo que hizo en Monaco y el incidente que para mi, como tu también opinas, marcó el resto de su trayectoria, el de Spa. Si Ross Brawn hubiese tenido suficiente con un piloto como Rosberg, no hubiese fichado a Hamilton, es simple. Y este año Hamilton ha sido inalcanzable para Rosberg. En mi opinión Vettel en el otro Mercedes sería un rival bastante más duro para Hamilton, Alonso aún más. Pero los equipos con dos pilotos de altísimo nivel y compitiendo por el título suele provocar muchos problemas. Veremos que pasa el año que viene, ojalá se lo pongan a Hamilton más difícil. Que Rosberg de un paso hacia delante y que Vettel pueda dar batalla con su Ferrari. El resto creo que no tendrá ninguna opción por desgracia. Saludos.(26-10-2015, 18:49)Carreño escribió:(26-10-2015, 18:20)enrike hu fr escribió:(26-10-2015, 18:15)Carreño escribió: Eso es miniUNROSSI, que foto genial Enrike... a partir de ahora...F1 NOTICIAS DE ÚLTIMA HORA Jajaj... Esto es de risa. Bernardo, ponme cuarto y mitad !!! Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk RE: GP de USA 2015 - trompo - 28-10-2015 (26-10-2015, 19:59)NachoBcn escribió:Coincido contigo. Totalmente.(26-10-2015, 18:23)perchy25 escribió:(26-10-2015, 17:30)NachoBcn escribió:(26-10-2015, 16:06)calsa escribió: Bueno seguramente fue decision de Fernando no cambiar lis neumaticos. Yo no veo ninguna conspiracion. Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk RE: GP de USA 2015 - trompo - 28-10-2015 (26-10-2015, 22:37)NachoBcn escribió:Si Fernando no pidió seguir en pista, que no lo hizo, fue una PU-TA-DA.(26-10-2015, 22:28)GolfmkI escribió:(26-10-2015, 17:30)NachoBcn escribió:100% de acuerdo(26-10-2015, 16:06)calsa escribió: Bueno seguramente fue decision de Fernando no cambiar lis neumaticos. Yo no veo ninguna conspiracion. Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk RE: GP de USA 2015 - FastFAD - 28-10-2015 Lo he dicho varias veces, pero lo vuelvo a repetir: me encanta este foro. Por qué? Por todos vosotros. Porque hay opiniones para todos los gustos y debates varios. Eso sí, lo que cubre esos debates y opiniones es único para todos: apoyo incondicional hacia el mejor piloto del mundo. Desgraciadamente, el proyecto McLaren-Honda ha empezado tan mal (creo que aquí todos coincidimos en que bastante peor de lo esperado) que se ha incrementado el número de foreros realistas. Antes, Jacint y pocos más eran los que se dejaban guiar por el prisma de la realidad y, casi siempre, acababan acertando. Pero aparecía Ethernet, escribía un post de los suyos, y medio foro se venía arriba en un santiamén. Ahora a la versión realista de Jacint se unen Payoloco y DZT. Y ojo, pienso que tenéis muchas más posibilidades de acertar que la versión optimista de Panta, Vico o yo. Pero ahí está la gracia. Si nos basamos únicamente en números desde Australia hasta aquí, creo que no existe ningún motivo para pensar en que 2016 vamos a estar en la lucha. Por ello, mi optimismo se basa en las sensaciones. Tras el último SC, Fernando tenía detrás a Checo Pérez y, con neumáticos más desgastados que él, Alonso aguantó en las rectas al Force India (motor Mercedes) hasta que tuvo la pérdida de potencia. Eso hace unos GP’s creo que era impensable. Otra más. El McLaren (al menos, el de Fernando), con intermedios, creo que sólo superaban sus tiempos los Mercedes y Vettel, con el resto estaba cerquita o a la par. Eso habla bien, en general, de lo que no es motor. Otra más. Habéis visto el fondo plano, no? Me ha recordado a cuando a Red Bull le hacían polvo un alerón y sus tiempos no empeoraban. Igual es un poco exagerado, pero cuánta pérdida pudo tener Fernando por eso? Alguna décima (o décimas) por vuelta, casi seguro. Y otra más. Efectivamente, la mejor vuelta de FER llega con un neumático blando con 28-29 vueltas cuando recuperó parte de la pérdida de potencia. Que a lo mejor todas estas buenas sensaciones vienen más por el fantástico hacer de Fernando que por las bondades del coche? Pues puede ser. México es un circuito que, en teoría, nos irá peor que en Austin. Allí veremos si realmente hay mejora, o no. Por otro lado, soy de la opinión de Panta en que creo que para que Fernando luche por el Mundial, no hace falta estar a la par de Mercedes en Australia. Que sería lo ideal y que ya va siendo hora de que Alonso tenga el mejor coche o uno tan bueno como el mejor, totalmente de acuerdo. Pero si en Australia empezamos a 6-7 décimas de la pole, sin haber gastado todos los tokens y con la capacidad de evolución de McLaren, pues creo que podría llegar para luchar por el Mundial. En fin, que, en el fondo, me alegra que todos pensemos igual en cuanto a FER: es el mejor y somos sus fans incondicionales. Pero también me alegra que no pensemos igual en los otros temas de F1, porque así hay debate, y debatir en este foro, mola. RE: GP de USA 2015 - FastFAD - 28-10-2015 Ah, y sinceramente, no veo indicios (al menos, de momento) de que en McLaren le quieran hacer la cama otra vez. Lo de las ruedas de este finde, no sé, no creo que sea lo que habéis manifestado algunos por aquí. Espero no equivocarme. |