(20-01-2014, 23:31)motita1974 escribió: Como estas DE-ZETA aquí seguimos al pie del cañón unas veces diciendo tonterías y otras no,pero bueno aquí sigo
diciendo lo que me dejan un abrazo amigo....

(20-01-2014, 23:44)DE-ZETA-TE escribió:

(20-01-2014, 23:31)motita1974 escribió: Como estas DE-ZETA aquí seguimos al pie del cañón unas veces diciendo tonterías y otras no,pero bueno aquí sigo
diciendo lo que me dejan un abrazo amigo....

Hola amigazo...feliz año!!! Y de tonterías nanai...aquí el único que dice gilipoyeces es Massa, que desde que ha salido de SF está entrenándose duramente en ello....

(20-01-2014, 23:24)DE-ZETA-TE escribió:

(20-01-2014, 22:44)iL Fenomeno escribió: ...
VErdadera curiosidad de ver los monoplazas ya....

tic tac tic tac...

Saludos!!!

jajaja...estupenda argumentación fotográfica Crack.... ya te digo macho, esto no es mono, es King Kong...

(20-01-2014, 23:32)Rubenchu escribió: jejeje ni los del "F1 tesnical"

Saludos Crack!!!!!

(20-01-2014, 19:50)DE-ZETA-TE escribió:

(20-01-2014, 18:19)joint350 escribió: Me refería a aumentar la cantidad de aire que llega a la T-Trail colocando la boca lo más adelantada posible y con la inclinación suficiente para librar depósitos y demás piezas que hay en esa zona, pero no se si se puede y si pasaría el crash test, gracias

Ahora ví tu foto del frontal marcándola:



...y supongo que te refieres a que poniéndola ahí la canalización fuera hacia abajo en diagonal, salvando la zona de las suspensiones y desembocando debajo, justo delante del copick y directamente al T-Tray...cierto?...

...mmmm...ya te digo que desconozco si está permitido y/o si comprometería la rigidez necesaria para pasar el crash test frontal.....pero si consigues espacio por debajo para salvar esa zona sin pasar por el copick quizás es más factible. Estoy pensando sobre todo en los esquemas del posible escalón inferior del morro del Force India; en la solución de escalón 2012 (o 2013 bajo el modesty panel) pero dada la vuelta, invertida. En una solución así quizás se podría encontrar ese espacio necesario justo en ese escalón invertido. Por debajo de las fijaciones de la suspensión y amortiguadores, para llevarlo directamente al T-Tray y sin pasar por el resto del coche. Me refiero a esto:



Otra cosa es que interese hacerlo. Quiero decir qué, para compensar la pérdida de capacidad de admisión del T-Tray al bajar el morro en 2014 (cm2 de frontal bajo el morro que ya no están libres para tragar cm3 aire) creo que habría que hacer una boca equivalente en cm2 de superficie frontal perdida respecto de 2013... un buen bujero, vaya.... No sé si lo que recuperas en caudal de aire lo estropeas en drag, porque eso tiene que aumentarlo bastante...

Pero vamos que no lo sé...es sólo una paja mental de "injiniero de sofá" Igual si que vemos algo así.

(21-01-2014, 01:45)El abuelo escribió: Como me gusta la pretemporada...

Mercedes... ya no tiene los "mas de 100Cv de ventaja" comentados el año pasado..
Renault... ya tiene problemas de entraga del motor.. digo ERS.
Mclaren.. puede que no tenga ni coche.. ya que no estan pudiendo pasar ni los crash test..
Lotus... Puede que no tenga ni pasta para preparar el coche.


Morros.. morritos.. narices, narizotas.. Nos vamos a cansar de ellos antes aún de que veamos el primero.
Pero con que ganas vamos a esperar verlos..

Mientras: Vuelve Ron.
¿Para sustituir a Whitmars?
No. Vuelve para controlar a Brawn por que, sí, Brawn AHORA, el rumor, es que "se va a Mclaren"

Y Bernie.. Deja de mandar sin dejar de mandar.
No sigue al mando, pero sigue al mando
No está.. pero estará
Ojalá que no estuviese, ya.

El que sí está, y, leches, no se va, es Charlie. "No es persona del agrado de Todd, y este lo quiere fuera"
Uff... que me emociono..
Pero mejor.. dejarlo resbalar.

Pretemporada, a veces, mas divertida que la propia temporada.
Sobre todo, si no te la tomas en serio.

Y ya en serio: ¿quien va a dar a F1?
O mejor dicho.. ¿QUIENES?
Cuando ya pensabamos que iba a ser Antena3.. en solitario .. en abierto.. con anuncios.. y con los de siempre..
Viene Serrano y nos dice que .. ojo, que no está todo dicho, y puede haber sorpresa.
Sorpresa en forma de nuevo operador que la retrasmita.. por cable, Adsl o satelite (esta por saber) Sin anuncios.. de pago.. con extra de contenidos, postcarreras.. todo lo que el aficionado ha pedido, y no nos han dado.
¿Quién? ¿Como? ¿Cuanto?
No tengo ni idea.. y Serrano no quiere soltar prenda.

El QUIEN: parece que Imagenio.. o MovistarTv (que es lo mismo.. pero no es lo mismo)

El como..
¿Adsl? si es así, ni me importa, ni me interesa: No hay cobertura. A 4km de aqui, no tienen ni posibilidad de conexion de mas de 4MB.. pagandolos como si fuesen 100.

¿Cable? Si no es en un canal común para todos los operadores... ¿que operador se queda fuera?
Además.. ¿cambiarías de operador solo por la F1.. aunque las condiciones fuesen peores para el resto de los servicios?
Y.. ¿Estarás en casa para ver todas esas carreras por las que has pagado?

¿Satelite? No pienso pagar por una antena, para algo que solo vería los domingos, cuando los domingos no como en mi casa.. si no con la familia, y no pienso obligarles a colocar antenas a todos.

¿Serán buenos y lo pondran por un canal de TDT, para todo el mundo, de pago?
Humm.. una tarjetita de pago.. que puedes llevar contigo a cualquier casa, y usar en cualquier tv que disponga de decodificador (casi todos los nuevos)
Es mi opción preferida.. de las de pago.

¿Se prodrá gravar, ya sea por cable, ADSL o Satelite? dificil.. eso supondrá otro desembolso en el servicio de grabación. Mas pasta. (para ellos)



Pasta.. el CUANTO.. Ay... hace años eran 12€ por GP. Hace muchos años..