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RE: 13. GP ITALIA 2017 - enrike hu fr - 01-09-2017
(01-09-2017, 12:44)NachoBcn escribió: A ver si alguien me explica lo de los motores y sanciones de fernando para este GP, porque no lo acabo de entender.
Lo que yo he leido es que :
-va a penalizar 35 posiciones.
-que ha montado la spec 3.7 en L1 pero que ahora van a poner la 3.5 para el resto del finde.
Si van a poner una 3.5... porque coño van a penalizar?
lo introducen aqui para no penalizar en el proximo GP y se lo envuelven para revisar y no usarlo para preservarlo ,, recuerda que en Honda la vida media de una UP es de entre 1.5 y dos GP ,, ,,
RE: 13. GP ITALIA 2017 - DE-ZETA-TE - 01-09-2017
(01-09-2017, 11:46)NachoBcn escribió:(01-09-2017, 10:12)enrike hu fr escribió:(01-09-2017, 09:06)pancho escribió:(31-08-2017, 19:31)payoloco escribió:(31-08-2017, 19:19)enrike hu fr escribió: “Tuve algunos problemas con el motor tres o cuatro vueltas antes de retirarme. Los sensores comenzaron a fallar un par de veces y algunas cosas empezaron a tener mala pinta. Entonces, el motor iba a reventar. Esta vez, tras tener esos problemas tras abandonar, inspeccionaron toda la unidad y todo parecía estar bien”, explicó Alonso.Bueno pues esto es lo que se llama desmentir las cosas de manera tajante.
“Leí lo que se dijo y estaba sorprendido. Parece que la gente se olvida de que llevo en McLaren tres años, luchando por salir de las Q1, dándolo todo en las salidas, empujando el coche cuesta arriba en Hungaroring en 2015 solo para salir en Q2. Intenté correr con una costilla rota en Bahréin el año pasado. Cuando leo eso, creo que la gente no estaba muy concentrada en lo que realmente pasó en Spa”, añadió.
El futuro de Alonso con McLaren pende de un hilo, pero el asturiano afirma que todavía no ha tomado ninguna decisión sobre su continuidad en el equipo de Woking. “No he decidido absolutamente nada. No soy más grande que un equipo. Somos 1.000 personas en McLaren Honda luchando por el campeonato y sabemos que las cosas no están yendo en la dirección correcta”, indicó.
“No somos lo suficientemente competitivos después de tres años. Todos queremos cambiar esa situación y yo soy una de esas 1.000 personas, probablemente la menos importante. Si mi futuro no está aquí, buscaré en otro lado. Para McLaren es crucial mejorar la situación. Es el segundo mejor equipo de la historia. Somos McLaren y todos queremos lo mismo: ser competitivos”, afirmó Alonso.
Y entono un gran mea culpa por llegar a pensar que lo había hecho adrede. Eso es de loosers y Fernando es un campeón.
estoy con payo , yo erá de los que el domingo decia ole tus "wuevos" alonso por pararse , pero veo que me tengo que tragar mis palabras cuando un campeon como alonso me desmiente y yo le creo......
donde se tiran las meadas culpas ,, ??
yo tambien meé ,, ;;
Yo sigo defendiendo ambas cosas. Que se retiró porque no tenía sentido dar vueltas como un gilipollas. Y que me parece bien que lo haga. Ya no solo por estar haciendo el ******. Sino por temas de ahorro de motores etc.
Otra cosa es que eso se pueda decir por la TV. Porque ya sabemos que la gente, según para que, se la coge con papel de fumar. Luego para otras cosas, usa la brocha gorda.
Nadie pareció enterarse de lo del doble difusor enviado en 2 faxes diferentes (uno por difusor)
A nadie le importó lo de los escapes sopladores que se había prohibido unos años antes, pero por lo visto, cuando pasa el tiempo, ciertas prohibiciones se van diluyendo (segun para quien claro)
A nadie le pareció mal que cambiaran las ruedas a medio campeonato.
Un equipo se casca una prueba ilegal de neumáticos y como toda sanción le dicen que no lo haga mas.
Nadie pone en el grito en el cielo porque Mercedes comenzara con la trampa de la quema de aceite y Ferrari, en vez de protestar, se ponga a hacerlo tambien. Aunque eso contradiga claramente lo de manipular el combustible con elementos externos o simplemente que sea algo que no se puede aplicar en los coches y que de paso es ecológico por el forro de los cojooones.
etc, etc, etc...
Pues si. Me bajo del putho coche y punto.
Por otro lado. Las velocidades punta de fernando comparadas con las de Vandoorme, si que podrian indicar que el motor de fernando no chutaba como el de vandoorme. Siempre y cuando ambos llevaran la misma ala.
+100000000000000000000
RE: 13. GP ITALIA 2017 - payoloco - 01-09-2017
Para mí, visto lo visto, para que Alonso siga en F1 sólo hay dos posibles escenarios:
1. Que cuando viajen a Honda, aparte de ponerse de rodillas y pedir perdón a Alonso, le enseñen la nueva dyno funcionando, con una réplica del motor a 6 cilindros, simulando vibraciones y temperaturas, y le digan que esta vez sí, el motor funcionará. Y que, por supuesto, Alonso se lo crea.
2. Que no se lo crea ni él ni McLaren, y lleguen a un acuerdo (FIA mediante) con Renault.
Yo es tal el miedo a una muerte ridícula (como diría defcondos) que la opción 1 prefiero ni contemplarla.
Me imagino los test de febrero del año que viene, el coche dando una vuelta y entrando otra vez en boxes y desmontando el motor, y yo creo que abro la ventana de donde esté y me tiro.
Porque todos sabemos ya a estas alturas que Honda no va a hacer el mejor motor. Ni turbo axial ni pollas en vinagre. Todo eso ya quedó atrás, forma parte del pasado, forma parte de Arai. Hasegawa ha copiado el sistema Mercedes, y eso significa que nunca les vas a alcanzar, como mucho podrás acercarte. Vale. Creo que esto lo tenemos claro.
El problema es que la posibilidad de un nuevo fiasco existe. Lo mismo piensan que los problemas de vibraciones ya han desaparecido, vuelven a aligerar materiales y peso de componentes para bajar el cdg, y van y la vuelven a cagar. Vete tú a saber. Muchos pensaréis 'anda anda, cómo les va a volver a pasar', pero yo os digo que les puede volver a pasar. Que estos japoneses son muy raritos.
Así que tienes por un lado, la certeza de que coger a Mercedes no les coges, y por otro, que lo mismo te vuelves a dar la ostia.
Con Renault, quizá tengas la certeza de que coger a Mercedes no les coges, pero por lo menos también tienes la certeza de que una ostia no te vas a dar.
Ya sé que ninguna opción es la pera limonera, pero de las malas, es la menos mala.
Las buenas se han esfumado.
Y sobre irse a la Indy, pues lo vería cojonudo, pero es que conociendo un poco a Fernando yo os digo que no se va. Porque es testarudo, y no va a bajar los brazos. Si no los ha bajado ya, si no ha anunciado ya que se pira, es que no se va a pirar. Si como él mismo decía, estaba empujando el coche para intentar llegar al box y salir a la Q2, pues parece bastante claro su gran determinación a conseguir lo que se ha propuesto, que no es otra cosa que el tercer título.
Fernando Alonso, no me preguntéis cómo porque no tengo la más remota idea, se ha propuesto ganar el tercero y lo va a conseguir.
Y aquí estaremos para verlo.
RE: 13. GP ITALIA 2017 - magic_alonso - 01-09-2017
OJO
Latest Monza paddock rumour: Toro Rosso-Honda deal might happen this weekend. As Monza was the deadline, it won't happen any later. #AMuS
RE: 13. GP ITALIA 2017 - DE-ZETA-TE - 01-09-2017
(01-09-2017, 11:48)NachoBcn escribió: Salir de la F1 a esta edad tiene un 90% de posibilidades de no entrar mas. Por mas que te llames Fernando Alonso.
¿Qué F1? Ya te has ventilado una caja de Volldams???
Si esta ... mierdha... permite que el mejor sin discusión lo tenga que dejar por falta de asiento competitivo, por ser español.... buffff... sólo Carlos impedirá que la deje de ver...
Si se vá, efectivamente, es para no volver.
Quizás entonces empiece a hablar.
... vaya final eh Nacho? ... espero, como digo, que no sea como me temo...
RE: 13. GP ITALIA 2017 - elruf - 01-09-2017
Lo de penalizar con posiciones en parrilla por usar componentes de motor es otro chiste malo.
En este GP de momento penalizan VES (+15), RIC (+20), ALO (+35) y SAI (+10).
RE: 13. GP ITALIA 2017 - DE-ZETA-TE - 01-09-2017
(01-09-2017, 12:58)elruf escribió: Lo de penalizar con posiciones en parrilla por usar componentes de motor es otro chiste malo.
En este GP de momento penalizan VES (+15), RIC (+20), ALO (+35) y SAI (+10).
Pero Ferrari y Mercedes pueden quemar aceite, eso no se os olvide...
Qué pedazo de mierdha de falacia... "siesque" porque están Fernando y Carlos macho, porque esto ha llegado ya a unas cotas de desvergüenza sorprendentes...
Y encima les penalizan por poner 3.7... ¡¡¡¡y vuelven a 3.5!!!! CARIÑO HE ENCOGIDO A LOS NIÑOS!!!!!
Osea que 3.7 otra truñaca. y 3.6 fijáos si es mala que es que ni se atreven a ponerla...
3.5
2 pasos hacia atrás
¿Honda?
Que la follen a Honda
Y a Ferrari que la quemen
RE: 13. GP ITALIA 2017 - magic_alonso - 01-09-2017
Via yayo_f1:
Mclaren practicando rebufos jajajajaja
https://twitter.com/Yayo_F1/status/903346434019381249
RE: 13. GP ITALIA 2017 - DE-ZETA-TE - 01-09-2017
(01-09-2017, 12:55)payoloco escribió: ...
Ya sé que ninguna opción es la pera limonera, pero de las malas, es la menos mala.
Las buenas se han esfumado.
Y sobre irse a la Indy, pues lo vería cojonudo, pero es que conociendo un poco a Fernando yo os digo que no se va. Porque es testarudo, y no va a bajar los brazos. Si no los ha bajado ya, si no ha anunciado ya que se pira, es que no se va a pirar. Si como él mismo decía, estaba empujando el coche para intentar llegar al box y salir a la Q2, pues parece bastante claro su gran determinación a conseguir lo que se ha propuesto, que no es otra cosa que el tercer título.
Fernando Alonso, no me preguntéis cómo porque no tengo la más remota idea, se ha propuesto ganar el tercero y lo va a conseguir.
Y aquí estaremos para verlo.
Ojalá hermano.
Pero vamos, que con Honda ni de coña. Y con Renault muy difícil.
Sigo esperando que nos dé la sorpresa a última hora.
Pero si no lleva por lo menos un Renault detrás de la chepa en 2018, mejor un Mercedes (aunque sea en Williams)... igual esta vez esa misma testarudez que tan lejos le ha llevado le termine jugando una mala pasada.
Vamos a esperar a ver que sucede.
RE: 13. GP ITALIA 2017 - Cloud - 01-09-2017
(01-09-2017, 13:07)magic_alonso escribió: