(23-03-2015, 00:48)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 00:45)PANTA3480 escribió:

(23-03-2015, 00:38)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 00:28)PANTA3480 escribió: EL POST DE LAS 23:00


Ya me estoy estirando al grano:



Esto es el flujometro de la FIA, entrada y salida, este artefacto me ha escamado desde que empezo a utilizarse el año pasado y siempre me ha planteado la misma pregunta, que pasa una vez vencido el aparato?

Mi teoria, mientras vamos a pedal fondo vale pasan 100 kg, hasta aqui perfecto

Pero cuando levantamos el pie pasan por ejemplo 5 kg... y si cuando levantamos el pie pasan tambien 100 kg? y se quedan acumulados para cuando le pisamos?, no habriamos excedido el flujo en el flujometro pero tendriamos mas gasolina para inyectar durante algun tiempo.

Yo soy ***** y diria que hasta Ferrari seria capaz de hacerlo, imaginaros Mercedes, Red Bull, etc

Yo no lo he echo por que no he tenido tiempo pero me gustaria que hicieseis una pequeña investigación, en que carreras a sacado Mercedes mas ventaja. En las que no se llegaba a gastar los 100 LTRS de combustible por carrera? Recuerdo que Williams era uno de los que llenaban menos sus depositos, y Mercedes? Espero que lo hagais por mi, me interesa mucho(Y esto si es F1)

Yo sospecho que Ferrari lo está 'intentando' hacer, pero todavía no saben del todo, o no se atreven a ponerlo. Y eso cuadraría con aquello de los 80cv que tenemos, pero que en Australia no los ponemos todavía.

Yo no me he querido extender mucho con el tema pero cuando leo que hay una camara donde entra combustible para refrigerar, casi me he hechado las manos a la cabeza, esto esta mal planteado desde el principio y como ya se comento el año pasado lo logico seria quitar el limite de flujo y dejar los 100 KG por carrera.

¡Imaginaros las clasificaciones a todo trapo.

Lo que comentas de Ferrari es muy posible que todabia tengan el sistema en bragas, pero seguro que lo estan utilizando, la imagen de Mercedes excediendo el consumo creo que ha levantado la liebre.

La Fia lo sabe hace mucho. Eso te lo puedo asegurar. Es como lo del mass-dumper de Renault. Lo prohibieron in extremis.

(23-03-2015, 00:53)PANTA3480 escribió:

(23-03-2015, 00:48)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 00:45)PANTA3480 escribió:

(23-03-2015, 00:38)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 00:28)PANTA3480 escribió: EL POST DE LAS 23:00


Ya me estoy estirando al grano:



Esto es el flujometro de la FIA, entrada y salida, este artefacto me ha escamado desde que empezo a utilizarse el año pasado y siempre me ha planteado la misma pregunta, que pasa una vez vencido el aparato?

Mi teoria, mientras vamos a pedal fondo vale pasan 100 kg, hasta aqui perfecto

Pero cuando levantamos el pie pasan por ejemplo 5 kg... y si cuando levantamos el pie pasan tambien 100 kg? y se quedan acumulados para cuando le pisamos?, no habriamos excedido el flujo en el flujometro pero tendriamos mas gasolina para inyectar durante algun tiempo.

Yo soy ***** y diria que hasta Ferrari seria capaz de hacerlo, imaginaros Mercedes, Red Bull, etc

Yo no lo he echo por que no he tenido tiempo pero me gustaria que hicieseis una pequeña investigación, en que carreras a sacado Mercedes mas ventaja. En las que no se llegaba a gastar los 100 LTRS de combustible por carrera? Recuerdo que Williams era uno de los que llenaban menos sus depositos, y Mercedes? Espero que lo hagais por mi, me interesa mucho(Y esto si es F1)

Yo sospecho que Ferrari lo está 'intentando' hacer, pero todavía no saben del todo, o no se atreven a ponerlo. Y eso cuadraría con aquello de los 80cv que tenemos, pero que en Australia no los ponemos todavía.

Yo no me he querido extender mucho con el tema pero cuando leo que hay una camara donde entra combustible para refrigerar, casi me he hechado las manos a la cabeza, esto esta mal planteado desde el principio y como ya se comento el año pasado lo logico seria quitar el limite de flujo y dejar los 100 KG por carrera.

¡Imaginaros las clasificaciones a todo trapo.

Lo que comentas de Ferrari es muy posible que todabia tengan el sistema en bragas, pero seguro que lo estan utilizando, la imagen de Mercedes excediendo el consumo creo que ha levantado la liebre.

La Fia lo sabe hace mucho. Eso te lo puedo asegurar. Es como lo del mass-dumper de Renault. Lo prohibieron in extremis.

Lo imagino, pero tenian que dejar a Mercedes ganar el mundial, como a Red Bull no le tocaba en la primera carrera.... ZASCA

Y no digo nada del Ruso en la carrera de su pais, como andaba....

(23-03-2015, 00:45)Voy a decir otra cosa seria. escribió: Bernie, Withsmart y Mosley estudiaron en Canbridge....

Os dejo dormir con la luz encendida....

(23-03-2015, 00:53)PANTA3480 escribió:

(23-03-2015, 00:48)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 00:45)PANTA3480 escribió:

(23-03-2015, 00:38)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 00:28)PANTA3480 escribió: EL POST DE LAS 23:00


Ya me estoy estirando al grano:



Esto es el flujometro de la FIA, entrada y salida, este artefacto me ha escamado desde que empezo a utilizarse el año pasado y siempre me ha planteado la misma pregunta, que pasa una vez vencido el aparato?

Mi teoria, mientras vamos a pedal fondo vale pasan 100 kg, hasta aqui perfecto

Pero cuando levantamos el pie pasan por ejemplo 5 kg... y si cuando levantamos el pie pasan tambien 100 kg? y se quedan acumulados para cuando le pisamos?, no habriamos excedido el flujo en el flujometro pero tendriamos mas gasolina para inyectar durante algun tiempo.

Yo soy ***** y diria que hasta Ferrari seria capaz de hacerlo, imaginaros Mercedes, Red Bull, etc

Yo no lo he echo por que no he tenido tiempo pero me gustaria que hicieseis una pequeña investigación, en que carreras a sacado Mercedes mas ventaja. En las que no se llegaba a gastar los 100 LTRS de combustible por carrera? Recuerdo que Williams era uno de los que llenaban menos sus depositos, y Mercedes? Espero que lo hagais por mi, me interesa mucho(Y esto si es F1)

Yo sospecho que Ferrari lo está 'intentando' hacer, pero todavía no saben del todo, o no se atreven a ponerlo. Y eso cuadraría con aquello de los 80cv que tenemos, pero que en Australia no los ponemos todavía.

Yo no me he querido extender mucho con el tema pero cuando leo que hay una camara donde entra combustible para refrigerar, casi me he hechado las manos a la cabeza, esto esta mal planteado desde el principio y como ya se comento el año pasado lo logico seria quitar el limite de flujo y dejar los 100 KG por carrera.

¡Imaginaros las clasificaciones a todo trapo.

Lo que comentas de Ferrari es muy posible que todabia tengan el sistema en bragas, pero seguro que lo estan utilizando, la imagen de Mercedes excediendo el consumo creo que ha levantado la liebre.

La Fia lo sabe hace mucho. Eso te lo puedo asegurar. Es como lo del mass-dumper de Renault. Lo prohibieron in extremis.

Lo imagino, pero tenian que dejar a Mercedes ganar el mundial, como a Red Bull no le tocaba en la primera carrera.... ZASCA

Y no digo nada del Ruso en la carrera de su pais, como andaba....

(23-03-2015, 00:51)Madriles escribió: Por cierto, lleváis cuatro veces más de páginas de offtopics que las que hubo ayer.

Los que protestábais por los offtopics ayer sobre medianoche, hacedlo ahora más fuerte pero con la misma gracia.

Buenas noches.

(23-03-2015, 01:02)grutxenka escribió: NachoBcn

(23-03-2015, 00:45)Voy a decir otra cosa seria. escribió: Bernie, Withsmart y Mosley estudiaron en Canbridge....

Os dejo dormir con la luz encendida....

Me encanta cuando hablas en serio...! 


(23-03-2015, 01:15)payoloco escribió: Llevo retraso en las páginas por leer, pero veo que no se os puede dejar solos!

Termino de leer y escribo algo (rápido, que los musulmanes dicen que me ponga a rezar

(23-03-2015, 01:08)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 00:51)Madriles escribió: Por cierto, lleváis cuatro veces más de páginas de offtopics que las que hubo ayer.

Los que protestábais por los offtopics ayer sobre medianoche, hacedlo ahora más fuerte pero con la misma gracia.

Buenas noches.

Si estas jodido por lo del Madrid, vente conmigo que nos vamos a mear en el Camp Nou cuando quieras (siempre invito a mis colegas de fuera a lo mismo... pero es que les calma mucho)

Por lo otro, lo siento pero no tienes razón. De inicio porque lo estas focalizando mucho en un día. Y yo al menos, lo que he dicho, lo he dicho no por un solo día y no por el motivo por el que lo estais mirando.

El poblema no es "guardias si" "guaradias no". El problema es que (sin querer, estoy seguro), se había formado una 'camarilla' en la que estabais muy comodos unos cuantos, y al parecer por lo visto, no tan comodos otros cuantos. Yo por ejemplo, no sabía como meter cucharada. Igual es porque odio "juego de tontos" (permiteme la broma, pero es mi forma de discutir con mi mujer y soltar tension :-). O igual es porque hice una mili de 12 meses (la ultima... como los tontos) sin tener que subirme a una garita... como para ahora volver a revivir aquellos momentos de tensión en los que me veia teniendome que enfrentar a los gitanos del campamento de al lado (ese que había entre Fuencarral y Alcovendas).

Bromas aparte. Hoy por ejemplo han aparecido muchos mas foreros. Y permiteme la osadía, pero eso me hace pensar que mi comentario... no estaba mal dirigido.