(23-03-2015, 01:51)payoloco escribió: Mi punto de vista sobre offtopics y tal.

Creo que esto se trata de que estemos a gusto todos. Y todos es todos.

Lo primero que se me ocurre (yo es que soy de pensar soluciones y no de incidir en los problemas) sería crear un hilo de off topic. Lo pondré en manos del xanedrin y a ver que se decide. Podría ser una buena opción. Al hilo oficial cosas relacionadas con la F1 (aunque se cuele alguna tontería que otra) y al de off topic pues cualquier desvarío. Ya se verá.
Creo que así todo el mundo gana.

En mi opinión no me molesta. Pero también digo que a veces me parece excesivo en cantidad de post similares.
Hago ruleta y ya está, pero es cierto que a veces post de F1 pasan desadvertidos.
Yo muchas veces me he puesto a desvariar, no voy a ser demasiado crítico con algo que yo tb he hecho.
Pero como todo en la vida, mesura, que es la mejor elección. Uno puede soltar unas cuantas tontunas, y luego seguir hablando y aportando cosas de F1.


Sobre que no hablamos de F1 si y no.
Se habla, pero no siempre todo el mundo opina sobre lo que se pone.

Quiza estaría bien que más gente se animara a opinar sobre las noticias (muchas o pocas) que van saliendo. Algunas no tienen mucha opinión, pero otras si. Creo que son sanos esos debates. Se sepa más o se sepa menos, toda opinión enriquece un debate.

No se trata de estar todo el día con la conspiranoia, o con post técnicos, pero esos post al fin y al cabo son de F1. Que es de lo que va el foro.
Si son de Alonso mejor, claro


Bueno pues poco más jejeje. Que os echo de menos!

Besitos nenes y nenas.

Saludos a todos desde Moroccoland!

(23-03-2015, 12:48)NachoBcn escribió:

(23-03-2015, 12:03)amanoth escribió: German es muy sencillo, si el "flujometro" mide el combustible que se inyecta al motor y antes de hacer esto se guarda en otra parte, se puede demostrar, pues se descalifica al equipo que lo haga, es como el "doble deposito" que usó Honda en su momento, cuando era escuderia, se les descalifico un par de carreras y a modificar lo que habian hecho, esto es lo mismo.

Ademas la ubicación del flujometro es conocida, la FIA determinara en que lugar tiene que estar ubicado para tener la misma medición en todos los motores, no creo que sea muy dificil de averiguar si es cierto o no.

Mientras no puedan desarrollar libremente cada uno el motor dentro de la normativa que haya la igualdad no se va a poder alcanzar.

Es después. Se guarda después del flujometro. Lo que se sospecha es que cuando el piloto no requiere los 100kg/h de maximo permitido, el motor artificialmente continua enviando esa cantidad desde la bomba de gasolina. La cantidad exacta requerida por el acelarador, se inyecta en el pistones, pero la sobrante se guarda. De manera que se tiene combustible para otro momento en que el piloto lo requiera. En ese momento, se tendrá los 100kg/h que permite el flujometro + lo que se haya guardado posteriormente a este.

(23-03-2015, 13:09)alonano2011 escribió: sintetizando mucho queria expresar exactamente lo que a escrito el compañero payoloco tan acertadamente.
sus quiero primos.

(23-03-2015, 13:37)uncoba escribió: OFF TOPIC

Hace unas semanas, cuando salió lo del Ferrari del futuro, expuse mi versión mejorada (http://safety-car.es/Hilo-HILO-OFICIAL-Pretemporada-F1-2015?pid=343234#pid343234) y hablé con los de caranddriverthef1 para que oprganizaran un concurso. Parece que les gustó la idea, os animo a participar:

http://www.caranddriverthef1.com/concursos/concurso-crea-la-formula-1-del-futuro

#mis preguntas siempre esperan respuestas ,,,

(23-03-2015, 13:33)ldg escribió: Alolano2011
seré breve pues habia un debate muy interesante...

si se ha decidido hacer un hilo único,  no hay otro  hilo donde salirse de la F1...

y esa decision de hilo unico, no fue impuesta, somos los foreros, a voto, los que la decidimos....

Hilo unico conlleva promiscuidad, tolerancia... amistad..

de todas formas y por mi parte, no tendras mas esas molestias...
Me limitaré a la F1...
perdon por el off topic