(18-04-2016, 11:56)Vicotrew escribió:

(18-04-2016, 11:51)payoloco escribió:

(18-04-2016, 11:42)amanoth escribió:

(18-04-2016, 11:11)FrankJJ escribió:

(18-04-2016, 10:02)payoloco escribió: Pues yo estoy con Nacho.

A día de hoy podemos afirmar que al final, todo se ha quedado en espuma. En mucha espuma, de hecho. Que si tecnología 'inexistente hasta la época', 'nuevas tecnologías nunca vistas', blablabla. En Ferrari nos vendían la moto todos los fines de semana. Pero Honda no nos ha vendido la moto, nos ha vendido una nave espacial.

Creo que ya hemos comprobado que eso se ha quedado en nada. Y que nos toca 'tragar y tirar palante'. Seguir el camino que todos han seguido y trabajar mucho para acercarnos a nivel motor, y que en chasis tengamos uno de los mejores.


A ver si los cambios normativos para 2017 favorecen a McLaren. Parece que puede ser así, porque han sido ellos los que han sugerido algunos. Pero bueno, esto a nivel de chasis, que me alegra pero tampoco es vital. Ya se ve a dia de hoy que McLaren evoluciona constantemente. Así que por este lado yo no tengo tanto miedo.

Pero Honda......ay honda..........


El año pasado nos enteramos de que 'eran muy suyos y no se hablaban con los británicos', que teníamos un equipo de ingenieros en el que el 80% acababan de salir de la universidad.
Este año hemos comenzado con la destitución/dimisión del jefe de Honda, y hemos seguido con declaraciones de que 'ellos tienen 5 años para lograr su objetivo...'.


A mi no me mola nada la situación. Así, sin más.

Que hay cosas positivas? Sí, está claro.
Que estamos muuucho peor de donde se supone que deberíamos estar? Evidente.

Realmente la situación está muy complicada. Creo que los japoneses tienen un plan de 4-5 años y de ahí no los van a bajar. El cambio de normativa para 2017 puede ayudar, pero creo que ni con esas McLaren Honda estará preparado para ganar. Es un proyecto muy inmaduro y se requiere mucho más tiempo, además de motorizar a mas equipos en mi opinión para lograr el objetivo. Saludos. 

Payo eres un moñas y mira quién está de acuerdo contigo... no digo na

Llevamos tres carreras maracadas por los neumáticos, dependiendo la estrategia escogida salen ganando unos u otros, siempre hablando de los que no son Mercedes y Ferrari. ¿De repente el Haas en dos semanas ya no anda? ¿El RB avanzó así de una carrera para otra?

Os estáis volviendo unos resultadistas y eso es peligroso para vuestra moral.

En tres carreras no podéis pretender ver un salto tan grande viendo cómo fue la pretemporada eso sí que no es ser realista, pero de ahí a pasarse al pesimismo hay un trecho enorme.

Ni los unos son tan buenos ni McLaren-Honda tan malos, ni RB tiene mejor motor, no sé si os fijasteis pero la mayoría de los adelantamientos de los austríacos eran a final de recta porque frenaban más tarde y mejor o por tracción a la salida de las curvas, en recta con DRS, ósea se artificialmente, conseguían mantenerse a la par al final de recta. Si hicieron podio pero es que un Mercedes y un Ferrari estaban fuera de juego.

Eso es solo un miniresumen pero algo sirve.

Está claro que en cuanto digamos cosas malas o tristes pues enseguida llegarán los 'idem' jejeje

Pero bueno, solo pretendo decir que hasta que no usemos tokens, no podremos dar un salto de verdad hacia arriba.
Que mientras tanto iremos ajustando cosas, mejorando los setup, y yo creo que nos meteremos en Q3, por ejemplo.

Pero luego en carrera necesitas velocidad para adelantar y no ser adelantado. Un ritmo de carrera mejor del que tenemos actualmente.


Estoy contento con McLaren y cómo están haciendo las cosas. Ahí estaremos casi todos de acuerdo.

Pero supongo que también estaremos de acuerdo en que con Honda no podemos estar contentos. Al menos no todavía.
Cuando usen los tokens, que según ellos irán destinados en su totalidad para mejorar el ICE y ganar potencia, entonces veremos de lo que somos capaces.

Hasta entonces habrá que aguantar un poco.

No hay noticias de cuando tiene pensado Honda gastar tokens? Será en Barcelona o habrá que esperar hasta Hungría?

Está claro que hay una pequeña, ligera, sutil... ¡que leches! Hay una gran diferencia.
Tu Payo, o Nacho o muchos otros... ESTAIS SIEMPRE AQUI APOYANDO A FERNANDO, sois alonsistas a muerte.
Los 'idem' están solo para tocar los eggs xD

(18-04-2016, 12:09)NachoBcn escribió:

(18-04-2016, 11:56)Vicotrew escribió:

(18-04-2016, 11:51)payoloco escribió:

(18-04-2016, 11:42)amanoth escribió:

(18-04-2016, 11:11)FrankJJ escribió: Realmente la situación está muy complicada. Creo que los japoneses tienen un plan de 4-5 años y de ahí no los van a bajar. El cambio de normativa para 2017 puede ayudar, pero creo que ni con esas McLaren Honda estará preparado para ganar. Es un proyecto muy inmaduro y se requiere mucho más tiempo, además de motorizar a mas equipos en mi opinión para lograr el objetivo. Saludos. 

Payo eres un moñas y mira quién está de acuerdo contigo... no digo na

Llevamos tres carreras maracadas por los neumáticos, dependiendo la estrategia escogida salen ganando unos u otros, siempre hablando de los que no son Mercedes y Ferrari. ¿De repente el Haas en dos semanas ya no anda? ¿El RB avanzó así de una carrera para otra?

Os estáis volviendo unos resultadistas y eso es peligroso para vuestra moral.

En tres carreras no podéis pretender ver un salto tan grande viendo cómo fue la pretemporada eso sí que no es ser realista, pero de ahí a pasarse al pesimismo hay un trecho enorme.

Ni los unos son tan buenos ni McLaren-Honda tan malos, ni RB tiene mejor motor, no sé si os fijasteis pero la mayoría de los adelantamientos de los austríacos eran a final de recta porque frenaban más tarde y mejor o por tracción a la salida de las curvas, en recta con DRS, ósea se artificialmente, conseguían mantenerse a la par al final de recta. Si hicieron podio pero es que un Mercedes y un Ferrari estaban fuera de juego.

Eso es solo un miniresumen pero algo sirve.

Está claro que en cuanto digamos cosas malas o tristes pues enseguida llegarán los 'idem' jejeje

Pero bueno, solo pretendo decir que hasta que no usemos tokens, no podremos dar un salto de verdad hacia arriba.
Que mientras tanto iremos ajustando cosas, mejorando los setup, y yo creo que nos meteremos en Q3, por ejemplo.

Pero luego en carrera necesitas velocidad para adelantar y no ser adelantado. Un ritmo de carrera mejor del que tenemos actualmente.


Estoy contento con McLaren y cómo están haciendo las cosas. Ahí estaremos casi todos de acuerdo.

Pero supongo que también estaremos de acuerdo en que con Honda no podemos estar contentos. Al menos no todavía.
Cuando usen los tokens, que según ellos irán destinados en su totalidad para mejorar el ICE y ganar potencia, entonces veremos de lo que somos capaces.

Hasta entonces habrá que aguantar un poco.

No hay noticias de cuando tiene pensado Honda gastar tokens? Será en Barcelona o habrá que esperar hasta Hungría?

Está claro que hay una pequeña, ligera, sutil... ¡que leches! Hay una gran diferencia.
Tu Payo, o Nacho o muchos otros... ESTAIS SIEMPRE AQUI APOYANDO A FERNANDO, sois alonsistas a muerte.
Los 'idem' están solo para tocar los eggs xD

Yo al menos si me cabreo con la situación, o con Mclaren, o con Honda o con su putha madre.... es porque me jode por fernando. Y estoy seguro que el 99% de los que aquí habitan igual. 

Luego ya, la manera o el estado de animo de como afrontar el futuro. Es algo mas personal que cada uno lleva a su manera. Es mas. Muchas veces uno quisiera 'estar de una manera'... pero no 'le sale'.

(18-04-2016, 12:09)ethernet escribió: Yo creo lo que Josemurcia7.... Que hay algo en el ERS que no va bien en fiabilidad y que en carrera lo tienen que enfriar o apagar.
Las vueltas 2 y 3 de Button son buenas como para luchar por el p7. 

La vuelta 18 de Fernando con medios en 1:43.244 es un vueltón, y en la siguiente se pone en 1 :44.7......

Hay cosas en el ERS que en Barcelona, con la modificación por fiabilidad nos van a hacer rendir en Carrera mucho mejor. 

Hay mucho potencial, y creo que es cuestión de fijar la PU, y terminar de incorporar la aero y mejorar la suspensión trasera. 

(18-04-2016, 12:13)NachoBcn escribió:

(18-04-2016, 12:09)ethernet escribió: Yo creo lo que Josemurcia7.... Que hay algo en el ERS que no va bien en fiabilidad y que en carrera lo tienen que enfriar o apagar.
Las vueltas 2 y 3 de Button son buenas como para luchar por el p7. 

La vuelta 18 de Fernando con medios en 1:43.244 es un vueltón, y en la siguiente se pone en 1 :44.7......

Hay cosas en el ERS que en Barcelona, con la modificación por fiabilidad nos van a hacer rendir en Carrera mucho mejor. 

Hay mucho potencial, y creo que es cuestión de fijar la PU, y terminar de incorporar la aero y mejorar la suspensión trasera. 

Estaría bien tener en un gráfico, los tiempos de fernando y button, junto con algun otro coche del entorno. Por ejemplo Toro rosso o Williams (que debería ser la siguiente estación en nuestra supuesta escalada por alcanzar a los 3 de alante). Con eso quizas podriamos concluir si lo de ayer era un problema de: setup, potencia, desgaste o consumo.

(18-04-2016, 12:31)Vicotrew escribió: Y un onboard del jefe:

F1sMyDrug ‏@F1sMyDrug:
ONBOARD de la salida y primera vuelta de #Alonso tras #Verstappen y #Ericsson (al que esquiva por los pelos)

(18-04-2016, 12:31)Vicotrew escribió: Y un onboard del jefe:

F1sMyDrug ‏@F1sMyDrug:
ONBOARD de la salida y primera vuelta de #Alonso tras #Verstappen y #Ericsson (al que esquiva por los pelos)

(18-04-2016, 09:29)luymox escribió: Buenos días. Veremos a ver de lo que es capaz Prodromou, porque me parece que si Red Bull llevara el motor Honda estaría muy cerca de Mercedes.